問界M7交通事故鑒定機構(gòu)被行政處罰30000元，發(fā)生了什么？

每經(jīng)編輯 杜宇

根據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局公示信息，12月18日，深圳市南粵財物評估鑒定有限公司（下稱南粵評估）遭到行政處罰，原因是該公司超范圍出具檢測報告。

該行政處罰的依據(jù)是根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，檢驗檢測機構(gòu)有下列情形之一的，法律、法規(guī)對撤銷、吊銷、取消檢驗檢測資質(zhì)或者證書等有行政處罰規(guī)定的，依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作規(guī)定的，由縣級以上市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，處3萬元罰款：超出資質(zhì)認定證書規(guī)定的檢驗檢測能力范圍，擅自向社會出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的。最終，南粵評估被罰款30000元。

值得注意的是，南粵評估正是今年廣州問界M7事故事件中的鑒定報告出具機構(gòu)。

7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。11月，該事故車主在社交媒體上公布了一份南粵評估出具的鑒定報告，該報告鑒定結(jié)論認為，事故車發(fā)生車輛事故（碰撞）的前5秒鐘內(nèi)，駕駛員踩剎車踏板，但剎車踏板失靈；事故車發(fā)生車輛事故（碰撞）前，油門發(fā)卡，造成油門踏板一直100%打開；事故車發(fā)生車輛事故（碰撞）前，自動緊急制動功能未能正常響應(yīng)；事故車行車記錄儀數(shù)據(jù)缺失、不完整，系人為刪除導(dǎo)致多段視頻丟失；賽力斯出具的事故報告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改，不完整、不真實。

2024年7月6日，一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。

根據(jù)界面新聞報道，事故發(fā)生后，車主曾發(fā)文質(zhì)疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當時AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應(yīng)稱，“車輛加速踏板100%開度，不屬于AEB觸發(fā)場景，且未見主動制動記錄。”

隨后，車主發(fā)布了一份車輛鑒定報告，該報告顯示，問界M7在事故發(fā)生前5秒鐘內(nèi)，駕駛員剎車踏板失靈，并且賽力斯方面出具的事故報告數(shù)據(jù)以及結(jié)論存在人為修改。

據(jù)九派新聞報道，針對上述鑒定結(jié)論，記者聯(lián)系了鑒定報告出具機構(gòu)深圳市南粵財物評估鑒定有限公司。南粵鑒定公司負責人付江紅向記者證實了網(wǎng)傳鑒定結(jié)論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對事故車進行鑒定，鑒定過程中在4S店工作人員的見證下，對車輛“黑匣子”（英文簡稱：EDR，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）所記載數(shù)據(jù)進行讀取并分析。

鑒定報告中指出，車輛在事故發(fā)生前“油門發(fā)卡（指車輛油門踩著不順暢）”造成油門踏板一直100%打開，但根據(jù)剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此，鑒定結(jié)論指出，事故車未能做到剎車優(yōu)先原則，存在質(zhì)量缺陷。

每日經(jīng)濟新聞綜合深圳市市場監(jiān)督管理局、界面新聞、九派新聞

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