每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-11-07 15:45:41
每經(jīng)編輯 程鵬
近日,一位問界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報(bào)告,引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。鑒定報(bào)告中稱,賽力斯汽車銷售有限公司出具的事故報(bào)告的數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改。
11月7日,賽力斯用戶服務(wù)微信公眾號發(fā)布發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)傳廣州問界M7事故鑒定的聲明》。
聲明提到:2024年7月6日,一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后,賽力斯方面第一時(shí)間與車主取得聯(lián)系。
經(jīng)對車輛數(shù)據(jù)分析,事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常;事故發(fā)生時(shí)車輛處于人駕狀態(tài),電門開度100%,無主動(dòng)制動(dòng)記錄。車主不認(rèn)可以上結(jié)論,自行委托深圳市南粵財(cái)物評估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定,相關(guān)內(nèi)容在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)討論。
目前案件已進(jìn)入司法程序,事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定,事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。
同時(shí),針對近期涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的行為,我們已向公安機(jī)關(guān)報(bào)警,并向法院提起民事訴訟,依法追究法律責(zé)任。
2024年7月6日,一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。根據(jù)界面新聞報(bào)道,事故發(fā)生后,車主曾發(fā)文質(zhì)疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當(dāng)時(shí)AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應(yīng)稱,“車輛加速踏板100%開度,不屬于AEB觸發(fā)場景,且未見主動(dòng)制動(dòng)記錄?!?/span>
隨后,車主發(fā)布了一份車輛鑒定報(bào)告,該報(bào)告顯示,問界M7在事故發(fā)生前5秒鐘內(nèi),駕駛員剎車踏板失靈,并且賽力斯方面出具的事故報(bào)告數(shù)據(jù)以及結(jié)論存在人為修改。
據(jù)九派新聞報(bào)道,針對上述鑒定結(jié)論,記者聯(lián)系了鑒定報(bào)告出具機(jī)構(gòu)深圳市南粵財(cái)物評估鑒定有限公司(以下簡稱“南粵鑒定公司”)。南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人付江紅向記者證實(shí)了網(wǎng)傳鑒定結(jié)論系該公司出具。付江紅表示,公司在受到車主委托后,對事故車進(jìn)行鑒定,鑒定過程中在4S店工作人員的見證下,對車輛“黑匣子”(英文簡稱:EDR,即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng))所記載數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并分析。
鑒定報(bào)告中指出,車輛在事故發(fā)生前“油門發(fā)卡(指車輛油門踩著不順暢)”造成油門踏板一直100%打開,但根據(jù)剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動(dòng)。因此,鑒定結(jié)論指出,事故車未能做到剎車優(yōu)先原則,存在質(zhì)量缺陷。
鑒定意見結(jié)論。圖片來源:鑒定意見書截圖
付江紅透露,在7月份車輛鑒定結(jié)論出具后,目前車輛的黑匣子仍保存在公司實(shí)驗(yàn)室。
事故現(xiàn)場及事故車輛。圖片來源:鑒定意見書截圖
編輯|程鵬?蓋源源
校對|陳柯名
封面圖片來源:截圖
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自界面新聞、塞力斯汽車、九派財(cái)經(jīng)
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP