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賽力斯回應昆明問界M9事故:正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關事宜

每日經(jīng)濟新聞 2024-11-02 14:28:49

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

11月2日,賽力斯發(fā)布《關于昆明市問界M9事故的聲明》稱,2024年10月31日早晨7點10分左右,一輛問界M9在昆明市呈貢區(qū)發(fā)生交通事故。經(jīng)對車輛狀態(tài)分析,在通過路口時車輛處于人駕狀態(tài),電門開度100%,觸發(fā)AEB后車速從69kph降低至30kph,隨后電門持續(xù)處于100%,最終在路口燈柱附近碰撞后停止。

賽力斯方面稱,事故發(fā)生后,其即時收到車輛碰撞告警信息,并第一時間與車主聯(lián)系。目前,賽力斯正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關事宜。

圖片來源:賽力斯用戶服務微信公眾號

此前,問界系列汽車也曾發(fā)生安全事件。今年10月14日,賽力斯官方發(fā)布《關于武漢市問界M9事故的聲明》稱,10月9日15∶54左右,一輛問界M9在武漢市與對向車道大貨車發(fā)生對撞事故。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,事故發(fā)生前車輛已退出智駕,車輛制動、轉(zhuǎn)向及加速功能正常。

今年4月26日,一輛問界M7在山西運城發(fā)生交通事故,撞上養(yǎng)護車后起火,車內(nèi)三人不幸遇難。逝者家屬曾質(zhì)疑:為什么AEB(自動緊急剎車系統(tǒng))和GAEB(異形障礙物自動緊急制動)沒有自動緊急制動?為什么保護那么好,電池還是起火了?安全氣囊為何沒做到保護?

4月28日,賽力斯在《關于問界M7山西運城交通事故聲明》中稱,根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定,獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115公里/時,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。

公開資料顯示,問界M9是AITO問界品牌旗下的第三款車型,于2023年12月26日正式上市。作為全景智慧旗艦SUV,M9是問界家族中定位最高且售價最貴的產(chǎn)品,指導價46.98萬~56.98萬元。

根據(jù)鴻蒙智行、賽力斯公布的銷量數(shù)據(jù),問界M9在10月交付1.6萬輛,發(fā)布10個月累計大定突破16萬輛,6個月蟬聯(lián)50萬元以上豪華車型銷量第一;問界新M7年度累計交付量已突破16萬輛,其中10月交付1.58萬輛。

得益于問界系列車型的熱銷,賽力斯銷量、業(yè)績持續(xù)攀升。官方數(shù)據(jù)顯示,2024年1~9月,賽力斯新能源汽車累計銷量約31.67萬輛,同比增長364.23%。

圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

另根據(jù)賽力斯發(fā)布的財報,2024年前三季度,公司營收約1066.27億元,同比增長539.24%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約40.38億元。在今年實現(xiàn)盈利之前,賽力斯已連續(xù)虧損了4年,其虧損始于2020年,到2023年累計虧損金額約98.35億元。

賽力斯方面曾披露稱,擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術(shù)有限公司(以下簡稱華為)持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司(以下簡稱引望)10%股權(quán),交易金額為115億元。目前,賽力斯已向華為支付了第一筆轉(zhuǎn)讓價款23億元。

賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海曾公開表示,賽力斯將堅定支持引望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺,力爭三年計劃實現(xiàn)問界年產(chǎn)銷百萬量級目標,帶動引望百萬臺套供應,實現(xiàn)共贏。

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