賽力斯回應昆明問界M9事故：正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關事宜

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

11月2日，賽力斯發(fā)布《關于昆明市問界M9事故的聲明》稱，2024年10月31日早晨7點10分左右，一輛問界M9在昆明市呈貢區(qū)發(fā)生交通事故。經(jīng)對車輛狀態(tài)分析，在通過路口時車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，觸發(fā)AEB后車速從69kph降低至30kph，隨后電門持續(xù)處于100%，最終在路口燈柱附近碰撞后停止。

賽力斯方面稱，事故發(fā)生后，其即時收到車輛碰撞告警信息，并第一時間與車主聯(lián)系。目前，賽力斯正全力配合屬地交管部門及用戶處理相關事宜。

圖片來源：賽力斯用戶服務微信公眾號

此前，問界系列汽車也曾發(fā)生安全事件。今年10月14日，賽力斯官方發(fā)布《關于武漢市問界M9事故的聲明》稱，10月9日15∶54左右，一輛問界M9在武漢市與對向車道大貨車發(fā)生對撞事故。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前車輛已退出智駕，車輛制動、轉(zhuǎn)向及加速功能正常。

今年4月26日，一輛問界M7在山西運城發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護車后起火，車內(nèi)三人不幸遇難。逝者家屬曾質(zhì)疑：為什么AEB（自動緊急剎車系統(tǒng)）和GAEB（異形障礙物自動緊急制動）沒有自動緊急制動？為什么保護那么好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒做到保護？

4月28日，賽力斯在《關于問界M7山西運城交通事故聲明》中稱，根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115公里/時，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

公開資料顯示，問界M9是AITO問界品牌旗下的第三款車型，于2023年12月26日正式上市。作為全景智慧旗艦SUV，M9是問界家族中定位最高且售價最貴的產(chǎn)品，指導價46.98萬~56.98萬元。

根據(jù)鴻蒙智行、賽力斯公布的銷量數(shù)據(jù)，問界M9在10月交付1.6萬輛，發(fā)布10個月累計大定突破16萬輛，6個月蟬聯(lián)50萬元以上豪華車型銷量第一；問界新M7年度累計交付量已突破16萬輛，其中10月交付1.58萬輛。

得益于問界系列車型的熱銷，賽力斯銷量、業(yè)績持續(xù)攀升。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1~9月，賽力斯新能源汽車累計銷量約31.67萬輛，同比增長364.23%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

另根據(jù)賽力斯發(fā)布的財報，2024年前三季度，公司營收約1066.27億元，同比增長539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約40.38億元。在今年實現(xiàn)盈利之前，賽力斯已連續(xù)虧損了4年，其虧損始于2020年，到2023年累計虧損金額約98.35億元。

賽力斯方面曾披露稱，擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術有限公司（以下簡稱華為）持有的深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱引望）10%股權，交易金額為115億元。目前，賽力斯已向華為支付了第一筆轉(zhuǎn)讓價款23億元。

賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海曾公開表示，賽力斯將堅定支持引望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺，力爭三年計劃實現(xiàn)問界年產(chǎn)銷百萬量級目標，帶動引望百萬臺套供應，實現(xiàn)共贏。