豐田暫停無(wú)人駕駛測(cè)試 無(wú)人駕駛汽車駛上“慢車道”

日本豐田汽車公司日前宣布將暫停無(wú)人駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃，這是繼優(yōu)步(Uber)自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生撞人致死事故并宣布暫停測(cè)試計(jì)劃后，又一家研發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的公司宣布暫停測(cè)試計(jì)劃。

近年來(lái)，無(wú)人駕駛這項(xiàng)前沿技術(shù)一度受到眾多車企的追捧，然而最新的動(dòng)態(tài)卻顯示無(wú)人駕駛真正進(jìn)入立法和應(yīng)用還將有相當(dāng)長(zhǎng)的距離。

豐田暫停無(wú)人駕駛測(cè)試

豐田汽車在美國(guó)時(shí)間20日宣布，將暫停無(wú)人駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃。豐田在聲明中表示，發(fā)生在亞利桑那州的事故可能會(huì)對(duì)該公司的測(cè)試人員產(chǎn)生情感上的影響。而這個(gè)短暫的“休整期”可以給他們時(shí)間做調(diào)整，并理解他們的工作所存在的內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)。

上周末深夜，正在過馬路的行人伊蓮·赫茲伯格(Elaine Herzberg)被處于自動(dòng)駕駛模式的沃爾沃品牌優(yōu)步無(wú)人駕駛汽車撞倒后被送往醫(yī)院，并最終因搶救無(wú)效死亡。這是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生的首起撞人致死事故。此前，亞利桑那州很歡迎發(fā)展無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的公司，并對(duì)它們實(shí)施相比美國(guó)其他州較為寬松的監(jiān)管。

事發(fā)后，沃爾沃確認(rèn)了肇事車輛為該品牌XC90，不過是專門用于優(yōu)步無(wú)人駕駛測(cè)試的版本。沃爾沃發(fā)言人羅素·迪茲表示，該無(wú)人駕駛技術(shù)并不是由沃爾沃開發(fā)的。

有分析人士表示，此次事故引發(fā)了公眾對(duì)于無(wú)人駕駛系統(tǒng)安全性的廣泛關(guān)注，并對(duì)在公共道路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的行為表示擔(dān)憂。該事件或許會(huì)讓一直膠著中的無(wú)人駕駛立法進(jìn)程趨于保守，各國(guó)政府對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)重新審視，進(jìn)而給全行業(yè)帶來(lái)打擊。

監(jiān)管部門此前公布的數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛汽車只發(fā)生過極少次數(shù)的小事故。而在這些小事故中，幾乎全是因?yàn)槿祟愹T車撞到無(wú)人駕駛汽車。

積極性將受重創(chuàng)

從2016年開始，全球無(wú)人駕駛汽車發(fā)展明顯提速，各大巨頭或重金投入或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，紛紛加速搶占這一潛在市場(chǎng)。當(dāng)年年初，由NuTonomy開發(fā)的世界上第一輛自動(dòng)駕駛出租車在新加坡上路。一個(gè)月后，優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)匹茲堡上路。此后，不論是傳統(tǒng)汽車巨頭還是科技巨頭都在加碼無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的布局。

2017年，寶馬集團(tuán)、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye宣布，約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車開始路測(cè)，這些BMW7系列汽車將采用英特爾和Mobileye技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開始全球“路測(cè)之旅”。

Waymo在本月早些時(shí)候宣布其已經(jīng)在亞利桑那州運(yùn)營(yíng)沒有司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車，為指定的客戶提供乘車服務(wù)。通用汽車公司曾宣布將在明年上線由其Cruise部門研發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。

華爾街日?qǐng)?bào)的評(píng)論指出，該起發(fā)生在亞利桑那州事故的最終調(diào)查結(jié)果對(duì)于那些準(zhǔn)備開展無(wú)人駕駛出租車和無(wú)人駕駛貨車等業(yè)務(wù)的公司們來(lái)說(shuō)十分重要。這些公司包括通用汽車公司、谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo、叫車服務(wù)提供商Lyft和福特汽車公司等。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前更為重要的是“試水”無(wú)人駕駛的企業(yè)積極性遭受重創(chuàng)，此次發(fā)生的事故將延緩無(wú)人駕駛汽車真正落地的進(jìn)程。