奔馳E級發(fā)動機故障頻出 4S店為賺錢故意拖出保修期

　E級車發(fā)動機問題不斷

　　車主多自費維修

車主黃先生向記者抱怨，他在2011年3月份從當?shù)氐捻樀骡诒捡Y4S店購買了一輛E級車，剛過保修期，行駛里程為5.7萬公里，于2014年6月30日，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機低速抖動。

“4S店檢查的結(jié)果是發(fā)動機里一個氣缸不工作了，我花了將近3萬元更換了發(fā)動機電腦，第二天點火時又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響，4S店說要更換皮帶輪上面的一個零件，費用為1.7萬元。”黃先生告訴記者。

來自深圳市的賴先生也在汽車投訴網(wǎng)上反映，他購買的2015款E260L運動型轎車在冷車啟動時抖動很大，怠速時會發(fā)出“嗒嗒”的聲音。

“不少車主告訴我，他們都是自費維修。4S店不給免費維修，我的車修理兩次花費了3萬元。第二次針對1.7萬元的維修費用，我和4S店力爭了好幾個月，也向相關部門投訴了多次，這部分費用沒有向我收取。”黃先生表示。

宋健表示，發(fā)動機異響的問題一般都是產(chǎn)品本身的問題。就此，記者致電江蘇省當?shù)匾患?S店銷售經(jīng)理，他告訴記者，“也有車主反映異響這個問題，這與駕駛習慣和每個人對響聲的承受度有關系。這個問題不是E系列的通病，E系列全球銷量已經(jīng)超過了1500萬輛，是一個非常成熟的產(chǎn)品。發(fā)動機的性能、質(zhì)量非常好，當然我們不能保證個別車出現(xiàn)問題。E系列雖然是在國內(nèi)組裝的，但是60%的零部件都是進口的，40%國產(chǎn)。并且，40%的零部件中，又有28%是在奔馳全球采購體系中采購的，進口比例非常高”。

除此之外，也有部分車主反映E級車會出現(xiàn)輪胎鼓包的現(xiàn)象。來自江蘇省常州市的黃先生反映，他購買的奔馳2015款E260L豪華版，不到一個月時間，三個車胎均出現(xiàn)了鼓包的情況。

“輪胎鼓包說明輪胎質(zhì)量差，得看廠商用的是哪一個供應商的輪胎。供應商都是整車廠選擇的，這和整車廠有很大關系。”宋健表示。