奔馳E級發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻出 4S店為賺錢故意拖出保修期

4S店就故障原因互相扯皮

　　為賺維修費(fèi)用故意拖？

如果說多數(shù)車主遇到的E級車質(zhì)量問題還不算太難解決，糾紛主要集中在免費(fèi)維修還是車主自掏腰包方面，那么來自天津市薊縣的趙先生面臨的這個(gè)問題就有些棘手了，他的車已經(jīng)在4S店里擱置了好幾個(gè)月。

“我于2011年2月份在南寧冠星4S店購買了奔馳E300L頂配轎車，之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈經(jīng)常自動(dòng)亮起，車身有些抖動(dòng)，4S店工作人員維修后告訴我，只需要清洗節(jié)氣門，車子用了將近兩年需要更換防凍液。當(dāng)時(shí)還在保修期內(nèi)，但是，工作人員告訴我清洗節(jié)氣門和更換防凍液屬于自費(fèi)項(xiàng)目，我花費(fèi)了約1萬元。”趙先生告訴記者。

然而，2014年4月份，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起，趙先生選擇在天津市的天津之星4S店維修，技術(shù)人員的檢查結(jié)果是凸輪軸傳感器報(bào)警，需要更換三個(gè)凸輪軸傳感器，并告知他已過保修期需自費(fèi)，費(fèi)用為6000元。

之后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又出現(xiàn)問題，4S店檢測后的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油結(jié)塊，潤滑系統(tǒng)堵塞，造成機(jī)油供應(yīng)缺乏，同時(shí)，告知趙先生防凍液不是原廠防凍液，散熱不好導(dǎo)致出現(xiàn)問題。

讓他郁悶的是，防凍液是在南寧市的奔馳4S店更換的，怎么能不是原廠的？“現(xiàn)在我的車已經(jīng)在4S店放了好幾個(gè)月，到底故障原因在哪里，是不是防凍液的原因，兩家4S店意見都不一致，互相扯皮。”趙先生表示。

“我的要求是更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，4S店不同意，那我要求更換活塞，也不同意，理由是活塞磨損還沒到更換的地步。雖然我的車行駛里程只有3萬公里，但是發(fā)動(dòng)機(jī)中由于機(jī)油結(jié)塊，磨損已經(jīng)達(dá)到了10萬公里的程度，已經(jīng)超過了正常范圍。”他告訴記者。

同時(shí)，趙先生致電奔馳廠家的400公開電話已經(jīng)超過6次。“每次客服人員都是讓當(dāng)?shù)?S店人員聯(lián)系我，廠家從來沒有出面。”

3月4日，記者就發(fā)動(dòng)機(jī)問題致電奔馳的400客戶電話，接線人員表示，“廠家的客服中心沒有處理質(zhì)量問題的權(quán)限，我們會(huì)把反饋意見發(fā)到經(jīng)銷商那里，讓他們?nèi)ズ藢?shí)情況，這是第一步。如果經(jīng)銷商提供的方案客戶不滿意，我們會(huì)進(jìn)行案件升級，直接反饋到奔馳廠家，讓廠家的工作人員去聯(lián)系客戶，但這個(gè)過程需要的時(shí)間會(huì)長一些”。

除此之外，包括趙先生在內(nèi)，多位車主向記者反映了同樣的問題，那就是車主們明顯感覺到，在保修期內(nèi)，4S店通常會(huì)說發(fā)動(dòng)機(jī)異響沒有大問題，一旦過了保修期，就開始告知客戶需要更換各種零件。

“我這個(gè)故障是在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的，但是當(dāng)時(shí)4S店一直說沒有大毛病，一直拖到過了保修期?，F(xiàn)在我懷疑4S店其實(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題了，只是為了賺取服務(wù)維修費(fèi)用，拖到保修期外，導(dǎo)致問題變大、費(fèi)用更高。兩次維修花費(fèi)近2萬元。”趙先生表示。