自主車企市場(chǎng)份額下滑 MPV占有率仍超八成

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

自去年9月以來，自主品牌乘用車月度市場(chǎng)份額下滑之勢(shì)已持續(xù)6個(gè)月。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車共銷售50.37萬輛，占乘用車總銷量的38.4%，比上年同期下降4.6個(gè)百分點(diǎn)。前兩月共銷售121.31萬輛，市場(chǎng)占有率同比下降4.78個(gè)百分點(diǎn)。

主流自主品牌銷量的下滑是拉動(dòng)自主乘用車整體走低的重要原因之一。其中，在去年銷量前五名的自主車企中，僅長(zhǎng)安和長(zhǎng)城汽車銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，吉利、奇瑞以及比亞迪三家表現(xiàn)都不盡如人意。

此外，隨著轎車市場(chǎng)進(jìn)一步承壓，包括江淮、上汽通用五菱等車企都試圖進(jìn)一步開辟“疆土”，加碼目前增長(zhǎng)迅速的多功能車（MPV）市場(chǎng)。目前在MPV市場(chǎng)上，自主品牌成為最大的贏家。

來自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，排在MPV市場(chǎng)前三名的企業(yè)是上汽通用五菱、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車，累計(jì)銷量分別為146282輛、64395輛、36948輛，合計(jì)銷售247625輛，占MPV市場(chǎng)總銷量的75.82%。

今年2月，MPV市場(chǎng)上，自主品牌市場(chǎng)份額占比達(dá)87.12%，相比之下，日系車商市場(chǎng)份額僅為5.03%，美系車商為5.15%。

不少自主車企已經(jīng)開始把目光逐漸投向MPV市場(chǎng)，認(rèn)為該細(xì)分市場(chǎng)是繼SUV之后的又一“藍(lán)海”。據(jù)了解，今年包括江淮、東風(fēng)風(fēng)行以及寶駿等，都將進(jìn)一步針對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)推出新車。

福汽新龍馬啟騰品牌以及濰柴動(dòng)力的英致品牌等新進(jìn)入汽車行業(yè)的車企也表示，未來都將推出MPV產(chǎn)品。

“與SUV相比，目前MPV的市場(chǎng)空間有限。”崔東樹認(rèn)為：“目前市場(chǎng)顯現(xiàn)高增長(zhǎng)的原因，一方面源于統(tǒng)計(jì)口徑的變化，另一方面，目前消費(fèi)者對(duì)MPV的需求仍然集中在微車以上的低端市場(chǎng)，這并不利于自主品牌溢價(jià)的提升。”

因此，在崔東樹看來，布局MPV市場(chǎng)的同時(shí)，自主品牌仍需要尋求對(duì)SUV市場(chǎng)的突破。