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西部多地掀機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮未來(lái)或難避免虧損難題

2013-08-22 01:17:22

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京    

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每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京

西部機(jī)場(chǎng)正迎來(lái)新一輪投資熱潮。

近日,作為甘肅省新建機(jī)場(chǎng)之一的夏河機(jī)場(chǎng)正式通航,航站區(qū)2020年旅客吞吐量達(dá)到14萬(wàn)人次。另?yè)?jù)了解,與之毗鄰的新疆今年遷建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)將達(dá)9個(gè)。

與此同時(shí),國(guó)家發(fā)改委調(diào)研組近日到云南調(diào)研時(shí)表示,將大力支持云南鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目的建設(shè)。中央政策也將向西部重點(diǎn)工程傾斜,預(yù)計(jì)西部各省將借機(jī)在機(jī)場(chǎng)投資上展開(kāi)競(jìng)賽。據(jù)悉,目前西部省份均有多個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)或擴(kuò)建計(jì)劃。

但相關(guān)專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,機(jī)場(chǎng)飛速發(fā)展背后難以擺脫虧損難題,對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍要因地制宜。

西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)大潮涌起/

8月19日,甘肅甘南夏河機(jī)場(chǎng)建成并正式通航,這是甘肅省少數(shù)民族地區(qū)的第一個(gè)通航民用機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目總投資約7.1億元,航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量14萬(wàn)人次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

夏河機(jī)場(chǎng)只是甘肅省近年來(lái)新建的機(jī)場(chǎng)之一。目前,甘肅省蘭州、金昌、慶陽(yáng)等地已有機(jī)場(chǎng),隴南等地機(jī)場(chǎng)處于正在興建中,另外天水、甘南、平?jīng)鲆簿跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃之中。甘肅省機(jī)場(chǎng)投資管理公司網(wǎng)站顯示,慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建正在招標(biāo)。

與之毗鄰的新疆也推出了一系列機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃。新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)年初確定,啟動(dòng)烏魯木齊新機(jī)場(chǎng)選址工作,計(jì)劃遷建、改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)一共9個(gè)。二季度開(kāi)工建設(shè)富蘊(yùn)、且末機(jī)場(chǎng)遷建工程,莎車、樓蘭、塔中機(jī)場(chǎng)新建工程以及庫(kù)爾勒、和田、哈密機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程處在報(bào)批階段。另外,像青海德令哈機(jī)場(chǎng)、果洛機(jī)場(chǎng)等都列入了“十二五”期間規(guī)劃。

此外,由國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司、國(guó)家鐵路局科技與法制司、中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部等負(fù)責(zé)人組成的國(guó)家發(fā)改委調(diào)研組,近日到滇調(diào)研云南綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,表示將對(duì)云南高速、機(jī)場(chǎng)等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予大力支持。

云南省副省長(zhǎng)丁紹祥也指出,建設(shè)面向西南開(kāi)放的國(guó)際大通道是發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢(shì)、建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、實(shí)施國(guó)家印度洋戰(zhàn)略的客觀要求,“云南將全力以赴推進(jìn)鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè)。”

8月19日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)西部發(fā)展和扶貧工作座談會(huì)上表示,重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多地向西部?jī)A斜。公開(kāi)報(bào)道顯示,目前,西部地區(qū)上百個(gè)開(kāi)工或在建的項(xiàng)目中,不乏機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)西部各省將借力中央政策的傾斜,在機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)上展開(kāi)競(jìng)賽,新一輪機(jī)場(chǎng)建設(shè)大潮或?qū)⒂科稹?/p>

機(jī)場(chǎng)建設(shè)要因地制宜/

然而,不可忽視的是,西部建設(shè)機(jī)場(chǎng)面臨普遍性的虧損問(wèn)題。此前,有業(yè)內(nèi)專家表示,目前中國(guó)只有北上廣少數(shù)幾個(gè)大城市的機(jī)場(chǎng)處于盈利狀態(tài),中西部地區(qū)8成以上機(jī)場(chǎng)虧損。

民航方面的數(shù)據(jù)也顯示,去年全國(guó)183個(gè)機(jī)場(chǎng)中,有150多個(gè)是虧損的,共虧損20億元,平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)虧了約1500萬(wàn)元。

事實(shí)上,機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模越大,它的平均成本越低,盈利能力也就越強(qiáng)。而在西部的機(jī)場(chǎng)中,人流量是個(gè)很大的問(wèn)題,部分機(jī)場(chǎng)的吞吐量只有幾十萬(wàn)人次。

中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李曉津在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō),機(jī)場(chǎng)的盈利主要與實(shí)際吞吐量有關(guān),年吞吐量在10萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)會(huì)比較困難;如果超過(guò)50萬(wàn)人,機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)金流就夠了,至少夠養(yǎng)活自己;如果超過(guò)100萬(wàn)人,機(jī)場(chǎng)還可以上繳利潤(rùn)。“對(duì)于50萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng),運(yùn)營(yíng)會(huì)出現(xiàn)困難,需要地方的補(bǔ)貼,但地方應(yīng)該顧及機(jī)場(chǎng)的公共交通屬性。”

但中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥在多個(gè)場(chǎng)合表示,機(jī)場(chǎng)建設(shè)不能單純看盈利情況,而要從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展角度看待機(jī)場(chǎng)的綜合效用。如今,很多機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地方政府招商、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的一張名片。“150多個(gè)虧損機(jī)場(chǎng)覆蓋全國(guó)77%的縣、91%的地區(qū),20億元的虧損能帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)量至少在2萬(wàn)億元以上。”

據(jù)了解,目前機(jī)場(chǎng)的建設(shè)資金主要來(lái)源于三部分:機(jī)場(chǎng)自有資金、中央和地方財(cái)政以及銀行貸款等融資渠道。由于西部地區(qū)財(cái)力有限,部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金來(lái)自于銀行,這給地方財(cái)政增加了不小的負(fù)擔(dān)。

李曉津分析說(shuō),中小機(jī)場(chǎng)的建設(shè)主要還是靠地方政府來(lái)投資,但這種建設(shè),地方更應(yīng)該將其當(dāng)作公交這類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不應(yīng)該考慮其盈利的問(wèn)題,這樣,機(jī)場(chǎng)的生存才不難。

另一方面,西部機(jī)場(chǎng)運(yùn)量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公開(kāi)資料顯示,2012年,新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全年完成旅客吞吐量1728萬(wàn)人次、貨郵吞吐量14.3萬(wàn)噸、飛行起降18.2萬(wàn)架次,同比分別增長(zhǎng)21.4%、23%和22.1%。其中,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1335萬(wàn)人次,旅客吞吐量三年翻了一番,增幅居全國(guó)21個(gè)大型機(jī)場(chǎng)首位,全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名升至第15位。

李曉津說(shuō),目前西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,每個(gè)月公布的數(shù)據(jù)也顯示部分西部機(jī)場(chǎng)吞吐量的較快增長(zhǎng),像烏魯木齊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速第一,這應(yīng)該是中西部加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)的核心因素。另外,西部地區(qū)缺乏高鐵覆蓋,建設(shè)機(jī)場(chǎng)能夠支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)從東部往西部轉(zhuǎn)移,中西部發(fā)展快,建設(shè)機(jī)場(chǎng)也合情合理。

但機(jī)場(chǎng)建設(shè)也將引發(fā)資金困難。民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量居全國(guó)第二位的云南,機(jī)場(chǎng)建設(shè)正迎來(lái)飛速發(fā)展期,由于大多數(shù)機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài),云南的機(jī)場(chǎng)建設(shè)遭遇了資金上的困境,其中,騰沖機(jī)場(chǎng)計(jì)劃投資超過(guò)9億元進(jìn)行改擴(kuò)建,由于虧損持續(xù),這引發(fā)此前合作的民營(yíng)資本的撤離。相關(guān)專家表示,無(wú)論新建還是擴(kuò)建,機(jī)場(chǎng)投資也要因地制宜、合理規(guī)劃,不能盲目超前,打造“面子工程”。

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每經(jīng)記者金微發(fā)自北京 西部機(jī)場(chǎng)正迎來(lái)新一輪投資熱潮。 近日,作為甘肅省新建機(jī)場(chǎng)之一的夏河機(jī)場(chǎng)正式通航,航站區(qū)2020年旅客吞吐量達(dá)到14萬(wàn)人次。另?yè)?jù)了解,與之毗鄰的新疆今年遷建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)將達(dá)9個(gè)。 與此同時(shí),國(guó)家發(fā)改委調(diào)研組近日到云南調(diào)研時(shí)表示,將大力支持云南鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目的建設(shè)。中央政策也將向西部重點(diǎn)工程傾斜,預(yù)計(jì)西部各省將借機(jī)在機(jī)場(chǎng)投資上展開(kāi)競(jìng)賽。據(jù)悉,目前西部省份均有多個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)或擴(kuò)建計(jì)劃。 但相關(guān)專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,機(jī)場(chǎng)飛速發(fā)展背后難以擺脫虧損難題,對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍要因地制宜。 西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)大潮涌起/ 8月19日,甘肅甘南夏河機(jī)場(chǎng)建成并正式通航,這是甘肅省少數(shù)民族地區(qū)的第一個(gè)通航民用機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目總投資約7.1億元,航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量14萬(wàn)人次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。 夏河機(jī)場(chǎng)只是甘肅省近年來(lái)新建的機(jī)場(chǎng)之一。目前,甘肅省蘭州、金昌、慶陽(yáng)等地已有機(jī)場(chǎng),隴南等地機(jī)場(chǎng)處于正在興建中,另外天水、甘南、平?jīng)鲆簿跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃之中。甘肅省機(jī)場(chǎng)投資管理公司網(wǎng)站顯示,慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建正在招標(biāo)。 與之毗鄰的新疆也推出了一系列機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃。新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)年初確定,啟動(dòng)烏魯木齊新機(jī)場(chǎng)選址工作,計(jì)劃遷建、改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)一共9個(gè)。二季度開(kāi)工建設(shè)富蘊(yùn)、且末機(jī)場(chǎng)遷建工程,莎車、樓蘭、塔中機(jī)場(chǎng)新建工程以及庫(kù)爾勒、和田、哈密機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程處在報(bào)批階段。另外,像青海德令哈機(jī)場(chǎng)、果洛機(jī)場(chǎng)等都列入了“十二五”期間規(guī)劃。 此外,由國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司、國(guó)家鐵路局科技與法制司、中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部等負(fù)責(zé)人組成的國(guó)家發(fā)改委調(diào)研組,近日到滇調(diào)研云南綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,表示將對(duì)云南高速、機(jī)場(chǎng)等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予大力支持。 云南省副省長(zhǎng)丁紹祥也指出,建設(shè)面向西南開(kāi)放的國(guó)際大通道是發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢(shì)、建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、實(shí)施國(guó)家印度洋戰(zhàn)略的客觀要求,“云南將全力以赴推進(jìn)鐵路、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè)?!? 8月19日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)西部發(fā)展和扶貧工作座談會(huì)上表示,重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更多地向西部?jī)A斜。公開(kāi)報(bào)道顯示,目前,西部地區(qū)上百個(gè)開(kāi)工或在建的項(xiàng)目中,不乏機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)西部各省將借力中央政策的傾斜,在機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)上展開(kāi)競(jìng)賽,新一輪機(jī)場(chǎng)建設(shè)大潮或?qū)⒂科稹? 機(jī)場(chǎng)建設(shè)要因地制宜/ 然而,不可忽視的是,西部建設(shè)機(jī)場(chǎng)面臨普遍性的虧損問(wèn)題。此前,有業(yè)內(nèi)專家表示,目前中國(guó)只有北上廣少數(shù)幾個(gè)大城市的機(jī)場(chǎng)處于盈利狀態(tài),中西部地區(qū)8成以上機(jī)場(chǎng)虧損。 民航方面的數(shù)據(jù)也顯示,去年全國(guó)183個(gè)機(jī)場(chǎng)中,有150多個(gè)是虧損的,共虧損20億元,平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)虧了約1500萬(wàn)元。 事實(shí)上,機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模越大,它的平均成本越低,盈利能力也就越強(qiáng)。而在西部的機(jī)場(chǎng)中,人流量是個(gè)很大的問(wèn)題,部分機(jī)場(chǎng)的吞吐量只有幾十萬(wàn)人次。 中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李曉津在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō),機(jī)場(chǎng)的盈利主要與實(shí)際吞吐量有關(guān),年吞吐量在10萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)會(huì)比較困難;如果超過(guò)50萬(wàn)人,機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)金流就夠了,至少夠養(yǎng)活自己;如果超過(guò)100萬(wàn)人,機(jī)場(chǎng)還可以上繳利潤(rùn)?!皩?duì)于50萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng),運(yùn)營(yíng)會(huì)出現(xiàn)困難,需要地方的補(bǔ)貼,但地方應(yīng)該顧及機(jī)場(chǎng)的公共交通屬性?!? 但中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥在多個(gè)場(chǎng)合表示,機(jī)場(chǎng)建設(shè)不能單純看盈利情況,而要從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展角度看待機(jī)場(chǎng)的綜合效用。如今,很多機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地方政府招商、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的一張名片?!?50多個(gè)虧損機(jī)場(chǎng)覆蓋全國(guó)77%的縣、91%的地區(qū),20億元的虧損能帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)量至少在2萬(wàn)億元以上。” 據(jù)了解,目前機(jī)場(chǎng)的建設(shè)資金主要來(lái)源于三部分:機(jī)場(chǎng)自有資金、中央和地方財(cái)政以及銀行貸款等融資渠道。由于西部地區(qū)財(cái)力有限,部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金來(lái)自于銀行,這給地方財(cái)政增加了不小的負(fù)擔(dān)。 李曉津分析說(shuō),中小機(jī)場(chǎng)的建設(shè)主要還是靠地方政府來(lái)投資,但這種建設(shè),地方更應(yīng)該將其當(dāng)作公交這類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不應(yīng)該考慮其盈利的問(wèn)題,這樣,機(jī)場(chǎng)的生存才不難。 另一方面,西部機(jī)場(chǎng)運(yùn)量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公開(kāi)資料顯示,2012年,新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全年完成旅客吞吐量1728萬(wàn)人次、貨郵吞吐量14.3萬(wàn)噸、飛行起降18.2萬(wàn)架次,同比分別增長(zhǎng)21.4%、23%和22.1%。其中,烏魯木齊機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1335萬(wàn)人次,旅客吞吐量三年翻了一番,增幅居全國(guó)21個(gè)大型機(jī)場(chǎng)首位,全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名升至第15位。 李曉津說(shuō),目前西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,每個(gè)月公布的數(shù)據(jù)也顯示部分西部機(jī)場(chǎng)吞吐量的較快增長(zhǎng),像烏魯木齊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速第一,這應(yīng)該是中西部加快機(jī)場(chǎng)建設(shè)的核心因素。另外,西部地區(qū)缺乏高鐵覆蓋,建設(shè)機(jī)場(chǎng)能夠支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)從東部往西部轉(zhuǎn)移,中西部發(fā)展快,建設(shè)機(jī)場(chǎng)也合情合理。 但機(jī)場(chǎng)建設(shè)也將引發(fā)資金困難。民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量居全國(guó)第二位的云南,機(jī)場(chǎng)建設(shè)正迎來(lái)飛速發(fā)展期,由于大多數(shù)機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài),云南的機(jī)場(chǎng)建設(shè)遭遇了資金上的困境,其中,騰沖機(jī)場(chǎng)計(jì)劃投資超過(guò)9億元進(jìn)行改擴(kuò)建,由于虧損持續(xù),這引發(fā)此前合作的民營(yíng)資本的撤離。相關(guān)專家表示,無(wú)論新建還是擴(kuò)建,機(jī)場(chǎng)投資也要因地制宜、合理規(guī)劃,不能盲目超前,打造“面子工程”。

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