流量做引 實(shí)力托底 2024北京車展：超200款新能源車參展，看車又看人

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

4月25日，以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京車展開幕。作為今年國內(nèi)的首個(gè)國際A級(jí)車展，本屆北京車展全球首發(fā)車117臺(tái)（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺(tái)）、概念車41臺(tái)；新能源車型278款。

從首次參展的小米SU7、華為鴻蒙智行的“界”字輩品牌，到全球首秀的純電動(dòng)跨界車型MINI ACEMAN、梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)車、仰望U7，再到全新奧迪Q6L e-tron、國產(chǎn)沃爾沃EX30、極越07、啟源E07、IQ傲歌等車型看來，幾乎所有到場(chǎng)的汽車品牌都拿出了頗有誠意的新品。

紅旗全新金葵花概念車在2024北京車展上首次亮相，前臉采用封閉式格柵和圓形大燈，展現(xiàn)出紅旗的威嚴(yán)與現(xiàn)代感。 視覺中國圖

小米、華為同登場(chǎng)

據(jù)了解，小米、華為鴻蒙智行是首次參加北京車展，而兩者也成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。

自從開始下場(chǎng)造車，“雷軍”“小米”“SU7”已成為流量的代名詞。在本屆北京車展W2館，小米汽車展臺(tái)堪稱開幕日當(dāng)天的流量擔(dān)當(dāng)。當(dāng)天，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在展臺(tái)發(fā)布會(huì)上公布了小米SU7的最新鎖單情況。截至4月24日，小米SU7鎖單量超過7.57萬輛，發(fā)布28天已交付5781輛。

從“問界”“智界”再到乾崑，或許只有華為系品牌的話題性可以與小米抗衡。在本屆北京車展上，除了AITO問界M9、新M7、新M5等車型亮相外，華為在智駕未來展區(qū)大秀肌肉。就在2024北京車展開幕前，華為智能汽車解決方案BU還發(fā)布了智能駕駛為核心的全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

除小米和華為，主場(chǎng)作戰(zhàn)的其他自主品牌們更是鉚足了勁。比如，一汽紅旗首發(fā)亮相了EHS7，新紅旗H9、紅旗HQ9 PHEV也同步上市，售價(jià)區(qū)間分別為32.98萬~53.98萬元和35.88萬~53.88萬元。同時(shí)，紅旗金葵花概念車正式亮相。

長城汽車旗下魏牌藍(lán)山智駕版迎來首發(fā)亮相。新車搭載Cof-fee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，支持行業(yè)無高精全場(chǎng)景NOA，實(shí)現(xiàn)了100%去高精地圖。目前，魏牌新能源正加速Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)的產(chǎn)品普及，旗下高山四驅(qū)行政加長版已首搭全球首創(chuàng)Hi4四驅(qū)電混技術(shù)，接下來魏牌新能源還將陸續(xù)在藍(lán)山智駕版、新摩卡、新拿鐵等車型上搭載Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)。

豪華品牌推多款首發(fā)車

在今年的北京車展中，其他車企不會(huì)眼睜睜地看著流量被“小米、華為們”吸走，紛紛都毫無保留地拿出看家的產(chǎn)品。

車展開幕當(dāng)天，一汽奧迪首次亮相PPE平臺(tái)首款純電豪華SUV全新奧迪Q6L e-tron的同時(shí)，奧迪SQ6 e-tron也完成了中國首秀，與同臺(tái)展出的奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT共同組成一汽奧迪純電豪華產(chǎn)品陣容。

據(jù)了解，全新奧迪Q6L etron將在長春奧迪一汽新能源工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平表示：“2025年，我們還將基于PPE平臺(tái)，推出奧迪A6 e-tron和Q6e-tron家族等更多全新產(chǎn)品。”

在豪華車板塊，BMW新世代概念車完成中國首秀，MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI Aceman全球首秀，全新電動(dòng)MINI Cooper也正式亮相中國；奔馳純電G級(jí)越野車將迎來全球首發(fā)，邁巴赫EQS純電SUV將正式上市，奔馳CLA級(jí)概念車將完成中國首秀；捷尼賽思純電G80全球首秀，并在中國市場(chǎng)推出Magma高性能計(jì)劃，GV80轎跑及新款GV80同步上市。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官李哲（Wells Lee）表示：“未來，捷尼賽思將把品牌在全球的卓越車型引入中國的同時(shí)，還將中國消費(fèi)者的喜好納入全球設(shè)計(jì)考量，滿足消費(fèi)者對(duì)出行日臻成熟且多元化的需求。”

合資品牌加速攻勢(shì)

在本屆北京車展上，合資品牌的舉動(dòng)釋放出了一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：沒有誰會(huì)輕易放棄中國市場(chǎng)。

“大眾汽車集團(tuán)在中國已經(jīng)設(shè)定了明確的2030目標(biāo)，即要保持在華國際車企第一的地位。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，到2030年，大眾汽車集團(tuán)在中國市場(chǎng)的年銷量要達(dá)到近400萬輛的目標(biāo)，相當(dāng)于占據(jù)約15%的市場(chǎng)份額。

在本屆北京車展上，大眾ID. CODE概念車、ID.UNYX等車型參展。另外，一汽-大眾捷達(dá)品牌也在本屆北京車展上上市了新款捷達(dá)VS7、新款捷達(dá)VS5兩款車型，分別售價(jià)為10.79萬~14.19萬元和8.79萬~12.19萬元。

大眾品牌之外，豐田汽車有兩款全新純電動(dòng)汽車全球首發(fā)，分別為bZ Sport Crossover Concept“智享跨界”、bZ FlexSpace Concept（悅動(dòng)空間）；日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車迎來中國首秀。

上汽通用別克品牌發(fā)布全新GL8陸尊PHEV，新車共推出六座、七座兩種座艙布局共3個(gè)配置4款車型，全系均為艾維亞版本，售價(jià)35.99萬~41.99萬元。新車率先搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)；上汽通用雪佛蘭品牌則在北京車展上市了首款智電插混SUV探界者Plus，新車首次推出雙外觀設(shè)計(jì)，共4款車型，售價(jià)14.99萬~17.99萬元。

封面圖片來源：視覺中國