汽車早知道丨李想稱多檔PHEV兩年內(nèi)會轉(zhuǎn)向增程，極星再獲吉利沃爾沃4.5億美元融資

每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

1、華為：11月9日，華為智慧出行解決方案發(fā)布暨智界S7預(yù)售會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，截至目前，問界M5累計交付超12萬輛，問界M7大定破8.7萬，問界M9預(yù)訂量超3萬輛，“我們正在全力以赴提拉產(chǎn)能，希望大家耐心等待，因為確實訂單量比之前預(yù)期的量高出太多”。

點評：問界的預(yù)定量與交付量均創(chuàng)下了較高的數(shù)字，證明了華為在智能汽車領(lǐng)域的影響力以及消費者對華為的信任和認(rèn)可。而現(xiàn)車不足帶來的壓力和產(chǎn)能拉升的問題也凸顯了問界在滿足市場需求方面需要進一步努力。

2、理想汽車（HK2015，股價：154.900港元，市值：3287.0億港元）：11月8日，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文稱，還在堅持多檔PHEV的自主品牌車企，會在未來一兩年內(nèi)都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線，并表示“可以2025年來驗證”。李想在評論區(qū)中還稱，“我認(rèn)為長城系和吉利系都會轉(zhuǎn)向增程式路線”。不過馬上被兩家車企高管否定。吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良回應(yīng)稱：“三擋PHEV方案同時滿足了性能與油耗，是當(dāng)前最全面的解決方案之一，我們絲毫不動搖地推進三擋PHEV。”

點評：李想的預(yù)測引發(fā)爭議，反映了電動汽車行業(yè)技術(shù)路線選擇的分歧。他認(rèn)為未來將以增程式為主，但吉利等企業(yè)堅守PHEV技術(shù)。這種多元化的技術(shù)選擇實際上有助于行業(yè)健康發(fā)展，也彰顯了各企業(yè)根據(jù)自身理念和市場定位，選擇適合自己的發(fā)展道路。

3、小鵬汽車（HK9868，股價：64.800港元，市值：1123.1億港元）：11月9日，何小鵬在微博公開發(fā)文，稱其早上與余承東就技術(shù)路線進行了探討，但沒有給出結(jié)論，只是對余承東的建議和大度表達(dá)了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。他表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動汽車新時代。

點評：何小鵬與余承東的交流，展示了兩位行業(yè)領(lǐng)袖對于技術(shù)創(chuàng)新的共同熱忱和對行業(yè)發(fā)展的積極態(tài)度。何小鵬的感慨則顯示了在產(chǎn)業(yè)競爭中，對話與合作的重要性。從他表示將通過OTA拓展AEB功能，可見小鵬汽車在智駕科技創(chuàng)新方面的決心和行動。

4、特斯拉（TSLA，股價：213.820美元，市值：6797.2億美元）：11月9日，特斯拉宣布對部分車型售價上調(diào)，上調(diào)幅度在1500~2500元不等。對于最新漲價動作，特斯拉官方客服工作人員表示，價格上漲是因為成本上浮，車輛的配置并沒有變化，“車價起起落落很正常，如果說成本下降的話，那可能價格就會下來”。

點評：特斯拉再次調(diào)整部分車型售價，主因是成本上浮。盡管小幅度上漲不會顯著影響購車決策，但頻繁的價格調(diào)整可能影響消費者的購車信心。在全球供應(yīng)鏈困擾下，汽車制造商面臨的成本壓力仍在持續(xù)，降低成本，提高效率顯得尤為重要。

5、極星：極星周三發(fā)布聲明稱，沃爾沃承諾為公司提供2億美元的新融資，吉利控股的一家關(guān)聯(lián)公司將再提供2.5億美元資金，總計4.5億美元(約合33億元人民幣)。這兩家支持者還將極星現(xiàn)有貸款期限延長3年至2027年。極星表示，公司的目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡，屆時其年產(chǎn)量將至少達(dá)到15.5萬輛。

點評：此次沃爾沃和吉利對極星進行的大規(guī)模融資，對于支持極星走向盈利有重大意義。這也體現(xiàn)了沃爾沃和吉利對極星的長期信心和對電動汽車市場的堅定看好。同時，極星設(shè)定的盈虧平衡目標(biāo)表明公司對未來發(fā)展的積極預(yù)期。

6、通用汽車（GM，股價：27.420美元，市值：375.5億美元）：當(dāng)?shù)貢r間周三，通用汽車公司旗下自動駕駛汽車子公司Cruise宣布，由于之前的交通事故，將在全美召回950輛無人駕駛汽車，后續(xù)可能召回更多無人駕駛汽車。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當(dāng)天發(fā)布的通知，此次召回是因為Cruise的自動駕駛系統(tǒng)(ADS)軟件的碰撞檢測子系統(tǒng)可能在事故發(fā)生后應(yīng)對不當(dāng)。

點評：Cruise召回?zé)o人駕駛汽車，提醒行業(yè)在推動自動駕駛汽車的商業(yè)化進程中，安全仍是最重要的關(guān)注點。作為新技術(shù)，無人駕駛汽車在面臨技術(shù)挑戰(zhàn)的同時，也必須在保障公眾安全的前提下發(fā)展，避免事故的發(fā)生。

7、眾泰汽車（SZ000980，股價：3.69元，市值：157.8億元）：眾泰汽車11月9日在互動平臺表示，公司將根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營計劃，陸續(xù)恢復(fù)相關(guān)基地復(fù)產(chǎn)。

點評：眾泰汽車計劃恢復(fù)相關(guān)基地復(fù)產(chǎn)，顯示了其開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)和經(jīng)營的態(tài)度。在經(jīng)歷內(nèi)外部因素導(dǎo)致的停產(chǎn)后，公司的這一決定對于其自身穩(wěn)定和市場競爭能力的恢復(fù)有著重要影響。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）