手機、汽車都要造！星紀魅族、Polestar極星成立合資公司，李書福：真正進入軟件定義汽車新時代

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

6月19日，極星汽車（Polestar）宣布將與星紀魅族集團建立面向中國市場的合資企業(yè)，極星將擁有合資公司49%的股權(quán)，星紀魅族持有51%，星紀魅族將負責安排合資公司未來的融資事宜。

據(jù)悉，合資公司將在星紀魅族的現(xiàn)有技術(shù)平臺Flyme Auto基礎上開發(fā)在中國銷售的極星汽車操作系統(tǒng)，包括車載應用程序、流媒體服務和智能車輛軟件。極星汽車預計將在中國的約130名商務人員轉(zhuǎn)移到新公司，新公司將是極星汽車在中國唯一授權(quán)的銷售和服務實體。

“電子科技和汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合一定能夠碰撞出更多的閃亮光芒，為用戶帶來從未有過的極致消費體驗。智能電動汽車在中國已經(jīng)形成了趨勢和潮流，在全球市場也是一個不可逆轉(zhuǎn)的方向。汽車工業(yè)的發(fā)展不是停留在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領域的一種革新。而是要集合了人工智能、無感交互、天地通訊、跨界互聯(lián)等能力的多技術(shù)融合創(chuàng)新。極星將集全球資源賦能全新極星的融合協(xié)同發(fā)展，包括資本架構(gòu)和管理架構(gòu)的調(diào)整。全新極星將承接科技電子領域與汽車行業(yè)兩大領域的前沿科技，真正進入軟件定義汽車的新時代。”吉利控股集團董事長李書福表示。

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星紀魅族：借極星“向上”突圍

“極星不再是一個電動車公司，而是擁有多個智能終端的科技公司，包括汽車、手機等等，合資公司將打造Polestar OS產(chǎn)品，專屬服務極星中國的車型，同時圍繞Polestar OS構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。合資公司將負責整車設計研發(fā)、軟件開發(fā)、市場銷售等工作形成閉環(huán)。”星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

業(yè)內(nèi)認為，作為兩家吉利系的兄弟企業(yè)，極星汽車和星紀魅族聯(lián)手合作或許更加容易。作為手機廠商進軍汽車行業(yè)，星紀魅族需要更深度綁定汽車品牌，在車型最初設計階段就開始深度參與，真正實現(xiàn)軟件定義汽車，發(fā)揮更大價值。

星紀魅族于今年3月成立，由星紀時代和魅族科技融合而來，創(chuàng)始人為李書福。在業(yè)務體系上，星紀魅族主要通過手機和XR（即擴展現(xiàn)實，是VR、AR、MR等沉浸式技術(shù)的總稱）及前瞻研究來開展工作，圍繞三條業(yè)務主線加速向戰(zhàn)略目標推進。

今年3月底，星紀魅族發(fā)布了新一代旗艦手機魅族20系列，無界生態(tài)系統(tǒng)Flyme 10，以及第一代Flyme Auto車載人機交互軟件。Flyme Auto首次搭載在領克08車型上，并于此前的2023上海車展正式亮相，預計今年下半年上市。

作為汽車和手機的一次重要跨界融合，領克08成為大眾廣泛關注的焦點。此外，魅族和領克還將落地“超級無界”合作計劃，全面推動雙方在產(chǎn)品、渠道及用戶社區(qū)層面的進一步打通與融合，即不斷深化車手互聯(lián)的功能創(chuàng)新，打通用戶的移動與出行生態(tài)，實現(xiàn)Flyme Auto系統(tǒng)在領克后續(xù)產(chǎn)品上的搭載。

“星紀魅族新推出的產(chǎn)品都在向上沖，魅族手機售價比原來的魅族高很多。對我們來說，我們更需要豪華品牌，極星就是高端豪華品牌。在中國市場，汽車和手機競爭都很激烈，極星作為全球品牌，我們與之合作也是希望未來攜手挺進全球市場，星紀魅族的產(chǎn)品也要走向世界。”沈子瑜表示。

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業(yè)內(nèi)認為，手機廠商在消費電子領域經(jīng)驗豐富，由他們來做汽車軟件優(yōu)勢明顯。而沈子瑜更是放出狠話：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”他表示，希望將Flyme的核心能力賦能給各大汽車廠商。

極星：借星紀魅族提升智能化

對極星來汽車說，雙方合作后，將提升其在智能化方面的能力，或可助其提升銷量。

作為吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的豪華電動車品牌，極星汽車在中國市場仍有較大發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，2021年，極星汽車在華銷售2048輛，占全球銷量的7%；2022年，極星汽車在華銷量尚未公布，但外界普遍預計在一兩千輛左右。

極星全球市場極星汽車獲得更多關注。2022年，極星汽車全球銷量為5.15萬輛，較2021年2.9萬輛的銷量增長約80%。今年第一季度，極星汽車在全球交付1.21萬輛新車，同比增長26%。

此外，財報顯示，今年第一季度，極星汽車實現(xiàn)營收5.46億美元，同比增長20.74%。歸母凈利潤為-897.7萬美元，上年同期為-2.745億美元，同比減虧96.73%。

“極星在中國市場遭遇困難有一定原因，中國市場電動車競爭更激烈，消費者對科技、數(shù)字化需求更強，外來品牌難以跟上這些變化，因此遭遇困境。極星將更加聚焦提升在中國市場的競爭力，極星在全球市場取得認可與中國市場所做的事情有一定差距，合資公司會提供更大、更廣闊的空間，為用戶交付更滿意的產(chǎn)品和服務。”極星CEO托馬斯·英格拉特向記者表示。

2023年被極星定義為“中國元年”，今年上海車展期間，極星汽車宣布將全面基于Flyme Auto Core打造全新的轎跑SUV——極星4。極星4基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架構(gòu)開發(fā)，預計最快于今年內(nèi)開始交付。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

據(jù)官方的介紹，F(xiàn)lyme Auto Core由星紀魅族和億咖通科技攜手打造，是FlymeAuto汽車智能化系統(tǒng)的核心組件，負責提供基礎框架以支持FlymeAuto的各種功能，將其帶到汽車座艙。同時，其提供了一個安全可靠的生態(tài)底層框架，包括應用商店、游戲空間、主題中心，瀏覽器等，以便開發(fā)人員可以快速、高效地創(chuàng)建豐富的生態(tài)應用，并將其集成到Flyme Auto中。此外，F(xiàn)lyme Auto Core還支持FlymeLink、場景引擎、AI語音等。

在李書?？磥?，星紀魅族的智能科技完全可以幫助極星汽車向智能終端科技公司轉(zhuǎn)型。極星汽車的設計驅(qū)動與星紀魅族的科技優(yōu)勢相互服務和融合，實現(xiàn)智能終端生態(tài)的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。