民航數(shù)據(jù)洞察｜5月上市機(jī)場(chǎng)客運(yùn)盤點(diǎn)：上海虹橋機(jī)場(chǎng)旅客量大增154倍

每經(jīng)記者 楊煜  王帆    每經(jīng)編輯 張海妮    

5月，廣州白云機(jī)場(chǎng)排名吞吐量第一，達(dá)到507.75萬(wàn)人次，規(guī)模接近三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、海口美蘭機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)的總和。

值得一提的是，北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)的起降架次不相上下，均為3.26萬(wàn)架次，但旅客吞吐量出現(xiàn)一定差距，分別為425.61萬(wàn)人次和394.12萬(wàn)人次。

從增速來(lái)看，各大上市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)同比大增，其中上海虹橋機(jī)場(chǎng)的起降架次和旅客吞吐量增幅均最大，較去年同期增長(zhǎng)41倍和154倍。上海虹橋機(jī)場(chǎng)上述兩大指標(biāo)的絕對(duì)值并不高，處于八大上市機(jī)場(chǎng)的中等水平，其增速最大主要是去年同期基數(shù)較低所致。而深圳機(jī)場(chǎng)的起降架次和吞吐量增速均最低，僅分別為60.69%、135.52%。

點(diǎn)評(píng)：

相比于北上廣深的一線城市機(jī)場(chǎng)，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)這三個(gè)上市機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較小，運(yùn)營(yíng)也較為穩(wěn)定——5月起降架次同比增幅均不超2倍，旅客吞吐量同比增幅也在2~3倍，相比于北京、上海的機(jī)場(chǎng)數(shù)十倍增幅的大起大落，變動(dòng)較小。

不過，盡管增幅不一，但可以看到，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)已經(jīng)超過疫情前水平。航班管家數(shù)據(jù)顯示，5月份有21家千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班量已超過2019年同期，寧波櫟社、三亞鳳凰、長(zhǎng)春龍嘉、合肥新橋機(jī)場(chǎng)較2019年航班量的恢復(fù)率分別是125.7%、125.0%、122.1%、116.0%；北京首都、成都雙流因轉(zhuǎn)場(chǎng)因素導(dǎo)致恢復(fù)率較低。

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