“性能控”更要安全 超剛車身助型格再啟傳奇新篇

2021年末，廣汽本田型格正式上市。承襲了Honda傳奇車型INTEGRA的正統(tǒng)血脈，型格精致且純粹的運動格調依舊迷人。

上市兩周，型格訂單量即突破1萬輛。2022年1月，型格單月銷量更是達到9215輛，取得“開門紅”。在競爭空前激烈的國內運動轎車市場，如此優(yōu)異的成績并不多見，這其中少不了“INTEGRA”品牌的信仰加持，但同樣也離不開型格的硬核實力。

畢竟，誕生于1985年的INTEGRA，其歷代車型都是豪華與性能的代名詞。無論是開啟“VTEC is the best”傳說的第二代INTEGRA，還是搭載了B18C“紅頭機”的Honda首臺四門TypeR車型——第三代INTEGRA，時隔多年后仍令全球JDM車迷們趨之若鶩?？梢哉f，INTEGRA代表著Honda 最好的時代，而意在續(xù)寫傳奇的型格，其肩負的壓力將格外沉重。

好在，型格都做到了。在Honda Architecture全新架構理念下，型格既保留了INTEGRA最“原始”的運動基因，還導入了Honda先鋒智能科技，更在主被動安全上實現了全面突破，令型格成為當下年輕消費者追求精神與感官全方位滿足的優(yōu)解。

運動性能 一如既往

強烈的視覺沖擊力，往往成為年輕用戶對型格的第一印象。

不僅是熾熱黃和翡絢藍兩款極具辨識度的專屬車身顏色，型格所采用的低引擎蓋設計、棱角分明的車身曲線以及雙邊單出排氣等設計細節(jié)，無不符合當下年輕人的審美習慣——既要“潮”，更要“潮”的獨特。

進入車內，全液晶儀表與貫穿式空調出風口率先映入眼簾，而蜂窩網眼合金出風口設計，高質感內飾板以及運動感拼色座椅，都凸顯出了型格的運動格調與精致魅力。

作為Honda傳奇車型INTEGRA的繼任者，動力方面自然是型格的強項。據悉，型格全系搭載了240TURBO高功率渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力為182Ps，峰值扭矩為240N·m，并通過低壓損增壓配管和高剛性的曲軸和油底殼設計，能夠有效減少渦輪遲滯與慣性損失，帶來更為暢快的加速體驗。

另外，型格還為“性能控”們準備了MT手動擋變速箱版本和酷黑運動SPORT版車型。特別是手動擋車型的保留，既是對INTEGRA的經典致敬，也是對當下年輕人需求的深刻洞察。而酷黑運動SPORT版車型則搭載了原廠運動設計套件，并匹配18英寸切削輪轂，帶來了出色的運動性能。

先鋒科技 品質筑底

事實上，型格在堅守性能格調的基礎上，對年輕消費者的品質出行同樣有著更多思考，這也是型格領先于市場其他競品的差異化優(yōu)勢之一。

作為Honda Architecture全新造車基準打造的車型，型格搭載了功能全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)以及最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，將駕乘人員和包括行人在內的道路交通參與者的安全放在了首位。

尤其是在被動安全方面，型格全系標配10個安全氣囊與行人保護系統(tǒng)，這不僅在同級車型中極為罕見，在更高級別車型中也是難得一見。同時，其整體車身也是基于高剛性平臺打造，通過應用高張力、輕量化鋼材以及結構強化，讓全新型格擁有突破以往的高強度、輕量化、高安全性車身。

據了解，型格車身采用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板占其整車身比例達24.5%；抗拉強度1500MPa的熱成型鋼板占比達10.6%。其中，型格的車身A柱、B柱中層、門檻、頂棚前橫梁等關鍵受力位置均采用抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼板，構建起高強度“骨骼”的同時，型格的扭轉剛性提升了8%，彎曲剛性提升13%，實現了更優(yōu)異的動態(tài)性能及操控性。

此外，為滿足年輕人對先端智能的渴望，廣汽本田還專門為型格量身定制了Bose獨有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了12個高性能揚聲器，采用12通道數字功放，并經過Bose與Honda工程師們歷時4年的精心設計和專屬調校，為年輕人帶來音樂廳般的身臨其境感。

可以說，型格完美繼承INTEGRA熱血基因的同時，更為這一經典車型的延續(xù)創(chuàng)造了新的可能。對于型格而言，時下年輕消費者對于運動性能的偏愛以及對品質出行的需求，奠定了其未來可見的市場地位。而型格對于當下年輕人心智的深度洞察，結合廣汽本田對品質一以貫之的堅守，則大幅提高了“年輕人第一臺車”應有的產品高度。二者相互成就的同時，型格也將成為廣汽本田邁向千萬用戶基盤路上，一股不容小覷的力量。文/申立心