眾泰旗下生產(chǎn)基地全部關(guān)停 否認與長城汽車簽戰(zhàn)略協(xié)議

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

在重整計劃獲法院批準后不到3個月，*ST眾泰就傳出旗下九大生產(chǎn)基地之一的臨沂生產(chǎn)基地被長城汽車收購。

“外界傳言的長城汽車收購眾泰臨沂生產(chǎn)基地并不是公司旗下資產(chǎn)，而是公司在臨沂設(shè)立的分公司租賃而來，與上市公司無任何關(guān)聯(lián)關(guān)系。”日前，眾泰汽車相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，公司未與長城汽車簽署過任何戰(zhàn)略協(xié)議。

眾泰汽車對外公布的旗下九大生產(chǎn)基地分別位于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港。“公司旗下的生產(chǎn)基地并非全部由公司自持，還有通過下屬分公司租賃方式來使用。”上述眾泰汽車相關(guān)負責人向記者透露，除杭州、永康、長沙、湘潭四大生產(chǎn)基地為眾泰汽車持有土地外，包括臨沂在內(nèi)的其他五大生產(chǎn)基地均為租賃使用。

面對外界傳言，長城汽車相關(guān)負責人在接受記者采訪時也給出了“否認”回應(yīng)。“公司并沒有收購眾泰旗下生產(chǎn)基地的計劃。”該長城汽車相關(guān)負責人對記者表示，未來公司仍將堅持以自建工廠為主。

眾泰各基地停產(chǎn)關(guān)閉

自2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營危機和財務(wù)危機，且日趨嚴重。

2020年10月至2021年6月，眾泰汽車旗下8家子公司因陷入債務(wù)危機，先后被法院受理破產(chǎn)。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且有明顯喪失清償能力的可能，金華中院根據(jù)債權(quán)人的申請，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項工作。

直至2021年12月1日，眾泰汽車被金華市中級人民法院裁定批準重整計劃，并終止重整程序。重整投資人為江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱江蘇深商），重整投資款為20億元。

眾泰汽車被江蘇深商接盤后，其第一時間對外發(fā)布了公司重整全新運營方案，明確公司要恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車、微型電動車市場等，并提出公司將布局中高端新能源汽車品牌。

截至目前，江蘇深商接盤眾泰汽車已兩個月有余。“農(nóng)歷春節(jié)前，公司與眾泰在職的全體老員工簽訂了三年續(xù)簽合同。不過，眾泰內(nèi)部員工現(xiàn)在的狀態(tài)與未重整成功前還沒有明顯變化。”一位眾泰汽車的內(nèi)部工作人員告訴記者，工廠何時能復(fù)工，目前還沒有確切的時間點。

“公司剛剛重整成功，有些業(yè)務(wù)還沒有開展。”眾泰汽車董秘在接受記者采訪時解釋稱，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司已經(jīng)在做前期準備工作。至于何時能實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前還無法準確預(yù)計。

值得一提的是，作為上市公司，眾泰汽車因資金短缺，旗下各大生產(chǎn)基地全部停產(chǎn)關(guān)閉，公司經(jīng)營處于連年虧損狀態(tài)。為此，眾泰汽車持續(xù)被深交所實施“退市風險警示”。“如果眾泰汽車在2022年出具的2021年公司財報依然顯示期末凈資產(chǎn)為負，公司將被退市。”2021年10月，眾泰汽車內(nèi)部員工在接受記者采訪時曾表示。

不過，上述眾泰汽車相關(guān)負責人告訴記者，截至目前，公司內(nèi)部測算的2021年度業(yè)績預(yù)告顯示凈資產(chǎn)為正。同時，如果會計事務(wù)所出具的公司2021年度經(jīng)審計報告顯示期末凈資產(chǎn)為正，“退市風險警示”就會被撤銷。

接盤臨沂基地尚無結(jié)果

對于旗下九大生產(chǎn)基地所屬權(quán)，上述眾泰汽車相關(guān)負責人告訴記者，公司在九大生產(chǎn)基地設(shè)立的分公司都隸屬于上市公司，但分公司旗下的資產(chǎn)卻并不是全部自持。如此次外界傳言的被長城汽車收購的臨沂生產(chǎn)基地，其所有權(quán)屬于臨沂眾泰汽車零部件制造有限公司（以下簡稱臨沂零部件公司）。

2月18日晚間，眾泰汽車對外發(fā)布的澄清公告也顯示，其在臨沂設(shè)立的兩個分公司——湖南江南汽車制造有限公司臨沂分公司和臨沂卓泰汽車銷售有限公司所用廠房、停車場、辦公場所等均租賃自臨沂零部件公司。

眾泰汽車方面稱，截至目前，旗下兩家分公司與臨沂零部件公司的部分租賃協(xié)議已到期。“因公司下屬的兩家公司已停產(chǎn)、停工多時，基本無生產(chǎn)經(jīng)營活動，所以兩家公司沒有續(xù)租。”眾泰汽車方面表示，目前尚未確定兩家公司所屬資產(chǎn)的后續(xù)處置。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，臨沂零部件公司成立于2013年12月，法定代表人包宏斌為公司最大股東，持股比例超73%。直接或間接持股5%及以上的包括臨沂市財金投資集團有限公司（國有獨資）、臨沂市新舊動能轉(zhuǎn)換基金投資有限公司、臨沂市財政局等三家企業(yè)。公司經(jīng)營范圍除汽車零部件及配件的開發(fā)、制造、銷售外，還包括動產(chǎn)、不動產(chǎn)的租賃。

公開消息顯示，臨沂零部件公司于2020年也陷入到破產(chǎn)重整危機中。“臨沂零部件公司的破產(chǎn)重整，與眾泰汽車沒有什么關(guān)系。”臨沂零部件公司重整管理人在接受記者采訪時表示，此次長城汽車臨沂項目落地，是由臨沂市政府牽頭對接，公司并沒有直接參與。

記者查閱全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)了解到，2020年9月2日，山東省臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院裁定受理臨沂零部件公司及臨沂眾泰汽車模具科技有限公司的破產(chǎn)重整申請，同年10月10日裁定將臨沂眾泰汽車服務(wù)有限公司、臨沂卓泰汽車零部件制造有限公司、臨沂眾泰實業(yè)有限公司、臨沂眾泰酒店有限公司納入臨沂零部件公司破產(chǎn)重整案，進行實質(zhì)合并重整。

“由于長城汽車只想接盤公司臨沂生產(chǎn)基地的凈資產(chǎn)，不想承擔一些公司債務(wù)，到目前，關(guān)于長城汽車將如何接盤，廠房內(nèi)設(shè)備、生產(chǎn)線如何處理，還沒有最終結(jié)果。”上述臨沂零部件公司重整管理人告訴記者，“當前，相關(guān)盡職調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，至于下一步怎么走，還不清楚。”

長城臨沂分公司開始招聘

去年11月28日，長城汽車和臨沂市政府就臨沂整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式簽約。該項目包含年產(chǎn)12萬輛整車生產(chǎn)基地，以及發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。

隨后，長城汽車成立其位于臨沂的分公司。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，長城汽車股份有限公司臨沂分公司（以下簡稱長城汽車臨沂分公司）于2021年12月22日正式成立。“長城汽車臨沂分公司將打造以整車為核心，集合關(guān)鍵零部件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)為服務(wù)的綜合性基地。”臨沂經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)方面表示，該基地建成投產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值200億元，同時帶動汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)十余家入駐。

值得一提的是，長城汽車臨沂分公司招聘工作已于2021年年底開始，且招聘的入職員工辦公點就在原眾泰臨沂生產(chǎn)基地內(nèi)。“這次招聘的員工主要從事整車生產(chǎn)相關(guān)工作。不過，因為公司要對原工廠進行升級改造，即使現(xiàn)在應(yīng)聘上了，也會被安排到長城汽車的其他工廠實習3~6個月。”長城汽車臨沂分公司相關(guān)負責人告訴記者。

2021年是長城汽車快速擴張產(chǎn)能的一年，在接盤原眾泰臨沂生產(chǎn)基地外，還先后收購了江西上饒的漢騰汽車二期工廠和湖北大冶的漢龍汽車工廠。“公司規(guī)劃了很多全新車型，并設(shè)立了到2025年全球年銷400萬輛的目標，而長城汽車現(xiàn)有工廠產(chǎn)能不能滿足未來發(fā)展目標。”長城汽車集團相關(guān)負責人表示，接盤運營困難的車企閑置產(chǎn)能，是公司對現(xiàn)有產(chǎn)能的進一步擴建。

2021年6月，長城汽車發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”顯示，2025年，長城汽車將實現(xiàn)全球年銷400萬輛、營業(yè)收入超6000億元的目標。其中，80%將是新能源汽車，未來五年研發(fā)投入將達到1000億元。

此次成功落戶臨沂后，長城汽車在國內(nèi)已形成十二大生產(chǎn)基地，分別位于河北保定、河北徐水、天津、山東日照、江蘇泰州、江蘇張家港、浙江平湖、重慶永川、湖北荊門、湖北大冶、江西上饒以及山東臨沂。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，長城汽車新車銷售約128.1萬輛，連續(xù)六年年銷破百萬輛。根據(jù)可查數(shù)據(jù)，長城汽車全國范圍內(nèi)生產(chǎn)基地總產(chǎn)能超過250萬輛，產(chǎn)能已足夠覆蓋當前產(chǎn)能需求，但距離400萬輛全球銷量目標仍有較大差距。

從接盤獵豹汽車、漢騰汽車以及漢龍汽車的生產(chǎn)基地方式來看，長城汽車都是購買廠房及生產(chǎn)設(shè)備，并不承擔面臨破產(chǎn)企業(yè)的債務(wù)責任。“長城汽車以遠低于市場價的價格拿到生產(chǎn)基地、工廠和廠房生產(chǎn)設(shè)備，能快速滿足其產(chǎn)能擴建需求。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析稱。

不過，盡管這種接盤“二手”工廠的成本優(yōu)勢明顯，但上述長城汽車相關(guān)負責人員表示：“未來，長城汽車將根據(jù)當?shù)卣o出的政策要求，優(yōu)先以自建生產(chǎn)基地為主。因為收購的不一定比自建的更合適。”