奇瑞混改進(jìn)入深水區(qū)： 人事調(diào)整悄然開始 上市進(jìn)程提速

圖片來源：每經(jīng)記者李星攝 奇瑞增資擴(kuò)股項目落定后，內(nèi)部調(diào)整已悄然開始。 啟信寶顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱奇瑞控股）與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞股份）近期進(jìn)行了工商變更，主要涉及高管、股東股權(quán)、注冊資本變更三個方面。 奇瑞控股的第一大股東變更為新資本方青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱青島五道口），原第一大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司退居第二，華泰證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司退出。奇瑞股份方面，市場主體類型由股份有限公司(非上市、國有控股)變?yōu)槠渌煞萦邢薰?非上市)。不過，奇瑞控股仍是奇瑞股份的第一大股東，持股比例為31.33%。 伴隨新投資方的進(jìn)入，奇瑞內(nèi)部高管變動或?qū)砥渌麑用娴淖儎?。新投資方與原股東之間如何“磨合”，奇瑞內(nèi)部各方利益如何平衡？“這會是一個長期過程，短期內(nèi)很難有什么起色，更不能扭轉(zhuǎn)奇瑞當(dāng)前局面，可以參看觀致和寶沃的現(xiàn)狀。”一位不愿具名的汽車分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。 值得注意的是，本次增資擴(kuò)股，奇瑞在獲得發(fā)展資金的同時，還為了謀求上市。但企業(yè)上市并非一蹴而就，尤其是奇瑞的業(yè)績情況并不樂觀，新的投資方將如何實現(xiàn)這一目標(biāo)，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的動向。 人事變動已開始 “新股東首先把自己變?yōu)槠嫒鹑?，因為奇瑞人是奇瑞發(fā)展的基石。”奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。董事會改組是新投資方變成“奇瑞人”的第一步，此前有消息稱，春節(jié)前奇瑞將完成這一工作。 根據(jù)啟信寶信息，在高管變更部分，尹同躍仍擔(dān)任奇瑞控股和奇瑞股份董事長一職。奇瑞控股方面，原高管層中的方德才等7位高管退出，在奇瑞混改中扮演重要角色的焦樹閣（又名焦震）和北京五道口投資基金管理有限公司（以下簡稱北京五道口）董事長、創(chuàng)始合伙人周建民等高管進(jìn)入。 變更之后，焦樹閣任奇瑞控股董事，周建民任奇瑞控股副董事長。據(jù)了解，這是奇瑞控股首次設(shè)立副董事長一職。奇瑞股份方面，有29位高管退出，包括史正富等“奇瑞老人”。同時新增了10位高管，其中周健民擔(dān)任奇瑞股份副董事長一職。 此前尹同躍表示，引入戰(zhàn)略投資者后“首先要保護(hù)蕪湖市的‘黃金條款’，同股不同權(quán)，在某些事情上蕪湖方面有一票否決權(quán)；其次被選擇的這些戰(zhàn)略投資者，其企業(yè)管理層必須認(rèn)同奇瑞未來的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)同奇瑞以蕪湖為根，確保管理層的穩(wěn)定性和話語權(quán)。” 而根據(jù)上述管理層的調(diào)整，青島五道口對奇瑞的內(nèi)部管理、日常經(jīng)營和決策領(lǐng)域?qū)M(jìn)一步參與。記者了解到，青島五道口入股后，將與其他股東共同制定市場化的激勵機(jī)制，這意味著奇瑞的部分機(jī)制也將會有所調(diào)整。 事實上，奇瑞內(nèi)部的變動已經(jīng)開始?！耙驗榛旄?，高層變動，目前公司在人事層面略有動蕩?！币晃唤咏嫒鸬闹槿耸扛嬖V記者。不過，人事變動尚在高管層面，一線員工未受到波及?！斑€沒有感受到混改帶來的影響，生產(chǎn)工作在正常進(jìn)行。”一位奇瑞一線員工告訴記者。 奇瑞上市進(jìn)程加速 “幫忙不添亂”是新投資方青島五道口入股奇瑞時的“承諾”，這個態(tài)度也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為其志不在汽車，最終目的是為了謀求奇瑞上市。 “青島五道口團(tuán)隊可以在產(chǎn)業(yè)投資和資本運作方面幫助奇瑞?！鄙鲜銎嫒鹣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。周建民也公開表示：“奇瑞10年前就該上市了，但是錯過了時機(jī)。這是奇瑞的短板，卻是我們的優(yōu)勢?！?周建民是何許人？根據(jù)啟信寶，周建民投資企業(yè)有9家，任職企業(yè)有38家。在參與奇瑞混改之前，其投資的企業(yè)主要業(yè)務(wù)涵蓋廣告、教育和計算機(jī)軟硬件開放等。記者從啟信寶了解到，今年周建民因為租賃合同糾紛被濟(jì)南市歷下區(qū)人民法院限制高消費。周建民此次能否做奇瑞上市的“推動者”，業(yè)內(nèi)仍有人持懷疑態(tài)度。 值得注意的是，奇瑞股份此次進(jìn)行工商信息變更時，新任的一個董事名為周健男。根據(jù)公開資料，周健男擁有20多年的金融和證券工作經(jīng)歷，熟悉上市公司審計流程，曾供職深圳證券交易所、中國證監(jiān)會上市公司監(jiān)管部及光大證券等?；蛟S，周健男會是奇瑞上市的關(guān)鍵人物。 奇瑞是目前中國為數(shù)不多沒有上市的汽車集團(tuán)公司，卻一直有著“上市夢”。然而，新投資方進(jìn)入并不意味著奇瑞上市會變得順利。首先，財務(wù)要求就是一道“難關(guān)”。目前，奇瑞的盈利能力并不理想，截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤為-1.55億元。 “奇瑞經(jīng)過多年積累和調(diào)整，已到了重新騰飛的臨界點。例如，奇瑞銷量連續(xù)18個月表現(xiàn)好于行業(yè)，經(jīng)營現(xiàn)金流持續(xù)好轉(zhuǎn)?！鄙鲜銎嫒鹣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。 按照周健民的說法，未來青島五道口將加強(qiáng)資本運作，調(diào)整出售非核心資產(chǎn)，并加快奇瑞核心資產(chǎn)上市，預(yù)計未來5年可為奇瑞獲得500億元的資金規(guī)模。 “對于投資人來說，上市需要一個長周期，晚一點也沒有關(guān)系。事實上，奇瑞屬于重資產(chǎn)，即便以后上市不成功，也可以再轉(zhuǎn)手。投資方不會虧損很大。”上述不愿具名的汽車分析師說。 即墨工廠已簽約 在混改過程中，奇瑞“2025戰(zhàn)略”是一個高頻詞匯。奇瑞方面多次稱，增資擴(kuò)股是為了“2025戰(zhàn)略”規(guī)劃落地。 根據(jù)奇瑞“2025戰(zhàn)略”，奇瑞將確立“制造+現(xiàn)代服務(wù)”雙主業(yè)；在汽車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，奇瑞將打造“新能源奇瑞”、“海外奇瑞”等；計劃銷量營收從去年的75萬輛和1000億元，提高至2025年的200萬輛和2500億元，重回自主品牌前列。 為了達(dá)到上述目標(biāo)，奇瑞在擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)脈絡(luò)，將在即墨區(qū)落戶的整車廠便是奇瑞擴(kuò)大業(yè)務(wù)的第一步。12月20日，奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式在濟(jì)南舉行，但關(guān)于整車廠的細(xì)節(jié)目前還未有信息披露。 “對于地方政府而言，這是政績，也能拉動GDP?！鄙鲜銎嚪治鰩熣J(rèn)為，，奇瑞新能源汽車落戶青島后能夠吸引更多關(guān)鍵配套企業(yè)落地，加快當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈形成。 值得注意的是，要在青島即墨生產(chǎn)的奇瑞新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)有了買家。在奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式當(dāng)天，中國郵政集團(tuán)公司董事長、黨組書記劉愛力也同時出席。記者了解到，中國郵政與奇瑞集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在金融、快遞物流、車輛采購、市場拓展等方面開展合作。在車輛采購方面，奇瑞方面將提供新能源產(chǎn)品、傳統(tǒng)能源產(chǎn)品及其他定制化產(chǎn)品。這意味著，奇瑞在青島即墨生產(chǎn)的新能源汽車有一部分將被B端預(yù)定。 不過，目前奇瑞青島即墨工廠尚未開工，真正投產(chǎn)更需要時間，屆時市場需求會發(fā)生怎樣的變化，仍有許多不確定因素。