車(chē)市周周評(píng)丨游俠汽車(chē)工廠(chǎng)停擺，上汽與廣汽簽署框架協(xié)議，一汽夏利重組方案出爐

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

“PPT造車(chē)始祖”游俠汽車(chē)工廠(chǎng)停擺

12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)信息顯示，由區(qū)城投集團(tuán)收購(gòu)游俠汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及處置在建工程的方案，有利于盤(pán)活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本，總體可行。” “區(qū)城投集團(tuán)”指的是湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司，其由湖州市吳興區(qū)國(guó)有資本監(jiān)督管理服務(wù)中心100%控股，這意味著湖州市政府打算接盤(pán)處在發(fā)展困境中的游俠汽車(chē)。

點(diǎn)評(píng)：游俠汽車(chē)始創(chuàng)于2014年，被稱(chēng)為“PPT造車(chē)始祖”。雖然在過(guò)去兩年里，游俠工廠(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)完成，零部件項(xiàng)目也開(kāi)工，但時(shí)至今日，游俠汽車(chē)仍然沒(méi)有發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型。

上汽與廣汽簽署框架協(xié)議

12月23日，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化、共享化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，在開(kāi)發(fā)核心技術(shù)、打造新商業(yè)模式、共享產(chǎn)業(yè)鏈資源、拓展海外市場(chǎng)等四大領(lǐng)域進(jìn)行合作，協(xié)議有效期為五年。

點(diǎn)評(píng)：在車(chē)市“寒冬”和汽車(chē)行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的大背景下，一些車(chē)企選擇“抱團(tuán)”突圍。今年以來(lái)，上汽與廣汽這兩大國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。1-11月，上汽和廣汽累計(jì)銷(xiāo)量同比分別下滑13.33%和4.34%；前三季度，上汽和廣汽歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比分別下滑24.86%和35.75%。由此來(lái)看，“抱團(tuán)”有利于資源整合，擴(kuò)大規(guī)模效益、降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際成效還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

一汽夏利重組方案出爐

12月23日，一汽夏利發(fā)布公告披露與中鐵物晟科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵物晟）的資產(chǎn)重組方案。本次交易的整體方案由四部分組成，其中包括控股股東一汽股份（中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司）擬將一汽夏利43.73%股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)給鐵物股份（中國(guó)鐵路物資股份有限公司）；一汽夏利擬向一汽股份出售全部資產(chǎn)及負(fù)債；一汽夏利擬向鐵物股份等發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)中鐵物晟98.11%股權(quán)，并募集配套資金。

點(diǎn)評(píng)：本次重大資產(chǎn)重組完成后，一汽夏利的控股股東將由一汽股份變更為鐵物股份，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將由汽車(chē)整車(chē)的制造、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路物資供應(yīng)服務(wù)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)務(wù)。對(duì)一汽夏利來(lái)說(shuō)，整車(chē)制造與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)正是其盈利能力較弱的部分，交易完成后，可以將這部分資產(chǎn)全部剝離并注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

神龍將獲車(chē)型自主研發(fā)權(quán)

12月24日，針對(duì)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）合并一事，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司）高管首次對(duì)外發(fā)聲。

“基于東風(fēng)整體戰(zhàn)略安排和綜合投資收益考量，東風(fēng)做出減持PSA部分股權(quán)后，東風(fēng)公司在PSA的股東地位和監(jiān)事會(huì)席位不會(huì)發(fā)生變化。” 東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理呂海濤表示，東風(fēng)將持有PSA與FCA合并后的新公司的4.5%股權(quán)，成為其第三大股東。

此外，東風(fēng)公司已與PSA達(dá)成新的協(xié)議，雙方將延長(zhǎng)其合資企業(yè)神龍汽車(chē)的合作期限，神龍汽車(chē)未來(lái)將獲得PSA在中國(guó)的新品牌授權(quán)，并將受益于合并后新公司的新技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)了解，神龍將獲車(chē)型自主研發(fā)權(quán)，歐寶品牌有望再度入華。

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)公司與PSA加強(qiáng)合作，神龍汽車(chē)將獲得車(chē)型自主研發(fā)權(quán)，選擇適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品導(dǎo)入，可以更加滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。新品牌的導(dǎo)入，加上此前發(fā)布的“元”復(fù)興計(jì)劃，或可幫助神龍走出當(dāng)前困境。不過(guò)，國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)低迷，存量競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷，留給神龍的時(shí)間已經(jīng)不多了。

一汽吉林混改落地

12月26日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，一汽吉林汽車(chē)有限公司增資項(xiàng)目結(jié)果落地，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶雅新能源）以15億元獲得一汽吉林70.5%股權(quán)。

點(diǎn)評(píng)：此次混改落地，對(duì)一汽吉林來(lái)說(shuō)，引入新資本求“自救”無(wú)疑是利好的。對(duì)寶雅新能源來(lái)說(shuō)，將獲得擺脫“低速電動(dòng)車(chē)”標(biāo)簽的新機(jī)會(huì)，畢竟國(guó)內(nèi)部分省市已經(jīng)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)大力整治，前景并不明朗。不過(guò)，一汽吉林和寶雅新能源兩家車(chē)企都缺乏造出好車(chē)的足夠經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)手之后還存在較大不確定性。