空頭押注港股汽車股 比亞迪空頭頭寸創(chuàng)十二年新高

圖片來源：視覺中國

IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，空頭紛紛押注港股汽車股。本月比亞迪空頭頭寸飆升至12年來新高，為港股第二大賣空股票。華晨汽車空頭頭寸也接近六年來新高。今年五月以來，長城汽車的空頭頭寸也自一年前飆升之后，再度走高。

港股汽車板塊今年表現(xiàn)疲軟，位于港股表現(xiàn)最差股票之列。

彭博社報道，國泰君安分析師認為，中國經濟增速放緩，政府補貼減少以及海外同行的競爭引起投資人對本土汽車制造商在華業(yè)績的擔憂。

今年下半年到目前為止，中國汽車市場表現(xiàn)疲軟。8月10日中汽協(xié)公布的中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示，今年7月汽車銷量疲弱，整體下降5.4%至160萬輛，為連續(xù)第二個月下跌，其中乘用車銷量同比下降5.3%，SUV銷量下滑8.2%，MPV下滑21.9%，超過行業(yè)平均下滑值。今年截止目前，中國汽車銷量同比僅增長2%。

2018年7月1日起，中國進口整車關稅稅率降至15%，但官方指導價的下調并未導致中斷售價的大幅下調，從而使消費者產生了觀望情緒，也對國產車型訂價造成壓力。

國泰君安分析師Toliver Ma表示，“目前中國汽車制造商面臨的不確定性有所加劇，這就是為什么吸引空頭的原因。” “整個（汽車）板塊的利潤率和利潤都在下降，人們擔憂下半年的銷售狀況。” 

華晨汽車與長城汽車今年以來市值已經下跌超40%，比亞迪市值則縮水34%。周一，華晨汽車股價下跌1.9%，長城汽車股價上漲0.7%。近日比亞迪成為泰國最大電動車供應商，又發(fā)布了新車型，周一比亞迪股價跳漲6.2%。 

比亞迪將于本月公布第二季度財報，投資者密切關注其對今年第三季度業(yè)績展望。

此前，一季度比亞迪業(yè)績不佳，利潤同比暴跌83.09%，每股收益也較去年同期大幅下滑90%，主要受國家補貼下降影響。比亞迪對下半年業(yè)績預期也持悲觀態(tài)度，預計中期凈利潤將下滑70%以上。

（華爾街見聞 文彥）