加劇同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng) 二手車行業(yè)吸金近300億元融資

過去三年時(shí)間，二手車行業(yè)吸走近300億元融資。

在經(jīng)歷了最初的拓荒、口水戰(zhàn)之后，創(chuàng)業(yè)者們正在探索新的發(fā)展道路。事實(shí)上，隨著消費(fèi)者、汽車用戶及經(jīng)銷商獲取二手車交易信息渠道逐漸轉(zhuǎn)移至線上，二手車電商平臺(tái)正成為行業(yè)重要的交易參與者，而經(jīng)過早期的探索發(fā)展，二手車電商行業(yè)商業(yè)模式逐步清晰，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及業(yè)務(wù)布局推動(dòng)行業(yè)正向發(fā)展。

在這波發(fā)展中，優(yōu)信二手車成為二手車行業(yè)內(nèi)第一個(gè)“上岸”的玩家，盡管被譽(yù)為“流血上市”，開盤即遭破發(fā)，但似乎也給這個(gè)行業(yè)的格局帶來了一些改變。

平臺(tái)模式趨同加劇

數(shù)據(jù)顯示，作為全球第二大汽車保有市場(chǎng)，2017年我國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛。而隨著居民收入水平的提升、汽車消費(fèi)的普及、車齡的增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)的浪潮下，消費(fèi)者置換、增購汽車需求提升明顯，二手車交易市場(chǎng)活躍度明顯提升，2017年全國(guó)二手車交易量達(dá)1240.1萬輛。

二手車電商平臺(tái)當(dāng)前分類主要分為2B端模式及2C端模式，根據(jù)具體發(fā)生交易對(duì)象的不同，2B端模式又分為B2B模式及C2B模式，2C端分為C2C模式及B2C模式。

但業(yè)內(nèi)人士指出，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及業(yè)務(wù)模式的不斷探索與迭代，區(qū)別模式意義已經(jīng)不再重要，業(yè)務(wù)協(xié)同、探索盈利才是各家平臺(tái)當(dāng)前重中之重。2017年中國(guó)二手車交易量達(dá)1240.1萬輛，預(yù)計(jì)2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近19%；其中二手車在線交易量高達(dá)155.1萬輛，預(yù)計(jì)2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為39.8%。

艾瑞分析認(rèn)為，二手車電商的入局為行業(yè)帶來巨額用戶流量及關(guān)注度，促進(jìn)二手車行業(yè)整體的市場(chǎng)認(rèn)知及接受度；同時(shí)，行業(yè)整體發(fā)展反過來也為二手車電商平臺(tái)具體業(yè)務(wù)開展提供了充分的車源供給及交易基礎(chǔ)服務(wù)的支持，二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

二手車電商行業(yè)當(dāng)前進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，各平臺(tái)模式趨同加劇，在BAT以及資本的助力下，下階段平臺(tái)間競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，將有更多的行業(yè)兼并與充足現(xiàn)象發(fā)生。

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前二手車平臺(tái)有著明顯短板。第一，在傭金之外，沒有差異化的盈利模式。第二，對(duì)于線下運(yùn)營(yíng)與掌控力度偏弱。在他們看來，如何在線下渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深耕，從單一的線上交易連接平臺(tái)向汽車產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)掌控轉(zhuǎn)變，或許是形成壁壘的關(guān)鍵。

“二手車屬于低頻高價(jià)消費(fèi)品類，其特點(diǎn)恰恰是高額低頻時(shí)間長(zhǎng)，個(gè)人用戶買賣二手車的次數(shù)畢竟有限，能否通過廣告和補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶習(xí)慣，形成穩(wěn)定的用戶規(guī)模尚待觀察。 ”上述業(yè)內(nèi)人士說。

BAT入局推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)

2015年，二手車電商迎來資本大量涌入的一年。而在經(jīng)歷了資本寒冬的2016年后，去年開始，行業(yè)再次受到資本關(guān)注。據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年二手車電商平臺(tái)融資金額超130億元人民幣，遠(yuǎn)超2015年及2016年融資金額總和；同時(shí)，在投資金額大幅提升的同時(shí)，投資企業(yè)卻明顯減少，且獲投企業(yè)主要集中在行業(yè)頭部企業(yè)，資本關(guān)注度較為集中。

2018年，投資集中度更加明顯，瓜子二手車、人人車、大搜車、車置寶以及天天拍車獲取了行業(yè)大部分融資，優(yōu)信則以二手車電商第一股的氣勢(shì)登陸納斯達(dá)克；未來，二手車行業(yè)資本更加集中，競(jìng)爭(zhēng)也愈加激烈。

這當(dāng)中，BAT等巨頭的入局格外引人注目。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域布局廣泛，行業(yè)新興領(lǐng)域是巨頭最為關(guān)注的前沿陣地。近幾年站在風(fēng)口浪尖的二手車電商行業(yè)自然也離不開“BAT”的關(guān)注。

分析幾大巨頭布局，不難看出，騰訊在二手車電商領(lǐng)域布局較早且最為完善，騰訊投資企業(yè)平臺(tái)覆蓋行業(yè)幾乎所有類型的商業(yè)模式；百度早期投資優(yōu)信及易鑫集團(tuán)；阿里則在近期才開始二手車電商布局，戰(zhàn)略投資大搜車，建立自家平臺(tái)咸魚二手車，合作車置寶等一系列動(dòng)作。

事實(shí)上，行業(yè)發(fā)展至今，活躍的頭部玩家也僅剩下優(yōu)信二手車、瓜子二手車、人人車等數(shù)個(gè)企業(yè)，但從目前來看，這些企業(yè)都有可能是未來壟斷市場(chǎng)的大玩家。業(yè)內(nèi)人士分析指出，二手車電商平臺(tái)是一個(gè)很好的線上平臺(tái)入口，同時(shí)還包含了線下消費(fèi)支付與諸多汽車產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)金融業(yè)務(wù)布局場(chǎng)景。尤其對(duì)于騰訊和阿里來說，投資二手車電商平臺(tái)，也是為自身的新零售布局所服務(wù)的。

此外，市場(chǎng)仍有爆發(fā)的空間。據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，二手車和新車交易量達(dá)到1：1。中美的消費(fèi)習(xí)慣與經(jīng)濟(jì)實(shí)力正在接近中，如果根據(jù)美國(guó)新車與二手車銷售比例為1：3來推算，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來，中國(guó)二手車市場(chǎng)未來有望達(dá)到年銷售量1億臺(tái)。這是一個(gè)三倍于美國(guó)市場(chǎng)的容量，那時(shí)二手車市場(chǎng)將真正爆發(fā)。

金融和大數(shù)據(jù)成未來關(guān)鍵

發(fā)展到現(xiàn)階段，二手車電商平臺(tái)都在著力做些什么？

業(yè)內(nèi)人士指出，在行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)薄弱的當(dāng)下，電商平臺(tái)快速提升行業(yè)交易量的方式及盈利方式主要是通過線下經(jīng)銷商補(bǔ)貼及金融服務(wù)的推廣；鑒于當(dāng)下二手車金融滲透率仍處于較低水平，二手車金融業(yè)務(wù)仍將是行業(yè)短期內(nèi)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

有投資人直言，行業(yè)對(duì)于大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)仍在早期探索階段，當(dāng)前主要應(yīng)用在輔助營(yíng)銷、獲客、客戶的維護(hù)以及輔助金融風(fēng)控等方面；未來，大數(shù)據(jù)的作用將更為普遍，更為成熟，其價(jià)值也將逐漸呈現(xiàn)。

此外，新零售的概念下，各家電商平臺(tái)也意識(shí)到線下線上協(xié)同發(fā)展的重要性，汽車銷售對(duì)于線下場(chǎng)景的需求更為強(qiáng)烈也更為現(xiàn)實(shí)，行業(yè)內(nèi)主流平臺(tái)均在布局線下服務(wù)門店及物流、金融等服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加快二手車新零售的落地。

對(duì)于從業(yè)者而言，二手車行業(yè)缺乏基本行業(yè)規(guī)范，稅收標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)的缺失；缺乏檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及專業(yè)技術(shù)設(shè)備、專業(yè)人才及行業(yè)基本素養(yǎng)；二手車限遷政策長(zhǎng)期以來嚴(yán)重限制著我國(guó)二手車跨地域交易與流通。

但這些問題正在逐步解決。據(jù)悉，自2017年以來，來自政府層面的重視與監(jiān)管愈加強(qiáng)烈，行業(yè)政策逐步出臺(tái)完善、汽車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境更加自由與公平、二手車解除限遷也將是大勢(shì)所趨，未來二手車電商平臺(tái)將加快線下服務(wù)設(shè)施包括交易門店、檢測(cè)技術(shù)及物流服務(wù)等建設(shè)落地與運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建全國(guó)性二手車交易流通服務(wù)平臺(tái)。