馬斯克要把特斯拉市值升到“10個(gè)通用”？稍等，他必須完成“12跳”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成     

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

最近大伙都在玩“跳一跳”，沒想到張小龍才是高級(jí)玩家，竟然玩到了6000分。有人就在網(wǎng)上吐槽，“怪不得能玩6000分，張小龍昨天凌晨3點(diǎn)還在玩’跳一跳’。”

看到大家都跳得這么拼，特斯拉CEO馬斯克也給自己立了一個(gè)flag——連續(xù)“12跳”。如果順利完成，特斯拉市值將達(dá)到6500億美元，按當(dāng)前通用汽車616.17億美元的總市值來(lái)算，馬斯克要把特斯拉市值升到“10個(gè)通用”還多。

1月24日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從特斯拉官網(wǎng)獲悉，特斯拉宣布，公司為馬斯克制定了一份新的10年績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。在這10年里，馬斯克不會(huì)獲得任何基本工資或獎(jiǎng)金，他的薪酬只會(huì)按照公司的市值和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)支付。

而決定馬斯克能否獲得報(bào)酬的“12跳”游戲玩法是這樣的：設(shè)定12個(gè)公司市值目標(biāo)，市值每增加500億美元，期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)就隨即“有條件”解鎖170萬(wàn)股。如果最高市值目標(biāo)達(dá)到了6500億美元，對(duì)馬斯克個(gè)人的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)最高也達(dá)到了2030萬(wàn)股。目前，特斯拉的市值僅為592.92億美元。

也就是說(shuō)，馬斯克要在10年的時(shí)間里讓特斯拉市值上升10倍之多。從表面上來(lái)看，這個(gè)計(jì)劃要么讓馬斯克很富有，要么讓他無(wú)償工作。

“馬斯克把自己利益和公司市值相關(guān)聯(lián)，實(shí)際上是努力向外界傳達(dá)他本人長(zhǎng)期看好特斯拉的態(tài)度。”一位汽車行業(yè)分析師向記者表示。

特斯拉公布這一計(jì)劃之后，摩根士丹利分析師就對(duì)此表示，這是馬斯克“雄心勃勃的市場(chǎng)工具”，其真正的用意是為了給特斯拉吸引更多的投資和人才。

有這樣的言論也不足為奇，因?yàn)楫吘棺罱厮估臄?shù)位高管已經(jīng)紛紛離職，據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉前制造工程高管Jason Mendez和設(shè)備工程高管Will McColl日前相繼離職，而此前這兩位高管都參與了特斯拉Model 3生產(chǎn)線的自動(dòng)化建設(shè)。

最讓外界興奮的是，馬斯克在這10年里不會(huì)獲得任何基本工資或獎(jiǎng)金。據(jù)記者了解，自2012年以來(lái)，馬斯克的薪酬就是按照公司的市值和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)支付的。上述行業(yè)分析師表示：“馬斯克2012年的CEO獎(jiǎng)金計(jì)劃絕大多數(shù)都已完成，拿到手的已經(jīng)差不多70億美元了，這次10年計(jì)劃要是賭成功了，他有望成為千億美元富豪。”

就在馬斯克計(jì)劃自己的宏偉10年規(guī)劃時(shí)，特斯拉卻還依然身處在馬斯克所說(shuō)的“生產(chǎn)地獄”之中。2018年一開年，特斯拉對(duì)model 3的交付進(jìn)展又食言了。記者從特斯拉對(duì)外發(fā)布的第四季度汽車生產(chǎn)和交付報(bào)告中獲悉，2017年四季度，Model 3交付量?jī)H為1550輛，低于華爾街之前2900輛的預(yù)計(jì)。

而更為糟糕的是，特斯拉似乎還沒有解決其產(chǎn)能不足的問題。根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上給出的Model 3產(chǎn)量示意圖，Model 3“周產(chǎn)5000輛”的目標(biāo)最初預(yù)期在2017年底完成，繼此前已被推遲至2018年一季度末后，如今再度被推遲至二季度末。

記者注意到，此前特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上給出的Model 3產(chǎn)量示意圖目前也已經(jīng)被撤換掉。

不過(guò)與2017年第三季度Model 3 220輛的交付量相比，第四季度其交付量已將達(dá)到1550輛。但即使如此，上述分析師認(rèn)為：”Model 3的交付量增加，意味著特斯拉還會(huì)投入更多錢，所以特斯拉還會(huì)繼續(xù)虧損。”

據(jù)記者了解，截至去年第三季度末，特斯拉凈虧損為6.71億美元。與此同時(shí)，在去年四季度初，特斯拉賬面上還有35億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物。如果按照彭博社報(bào)道的特斯拉目前每個(gè)季度至少燒錢10億美元的速度來(lái)算，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況恐難以為繼，一再的延遲交付也增加了客戶取消訂單的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，雖然特斯拉股價(jià)在2017年全年累計(jì)上漲約46%，但從去年下半年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)累計(jì)跌幅已經(jīng)達(dá)到了13.9%。

對(duì)此，上述行業(yè)分析師認(rèn)為：“這個(gè)計(jì)劃可能是特斯拉的主要機(jī)構(gòu)投資者提出的。因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)投資者在過(guò)去5年里資產(chǎn)漲了1000%，如果10年計(jì)劃成功，或許可以再翻10倍，以此來(lái)吸引更多的投資者，進(jìn)一步推高特斯拉的股價(jià)和市值。”