東風本田再發(fā)力72.7萬輛，高質(zhì)量收官2017年

在去年車市整體低增長的背景下，東風本田再發(fā)力，以72.7萬輛、同比增長22%的成績高質(zhì)量收官2017年。

從2015年的年銷40萬輛，到2016年的59萬輛，再到2017年突破72.7萬輛，短短三年的時間里，東風本田在實現(xiàn)銷量三級跳的同時，更是在2017年成為了武漢工業(yè)史上首個年產(chǎn)值破千億的單體企業(yè)。

千億產(chǎn)值的誕生并非易事。這不僅源于東風本田在產(chǎn)品層面的全面爆發(fā)，背后更是凝結了東風本田在品牌營銷、渠道建設和高端品質(zhì)塑造等各個方面的聚力突破。

站在新的高度和起點上，面向2018年，東風本田將再度“聚多方之力”為構建百萬輛體系加速奔跑。

回顧整個2017年，東風本田在產(chǎn)能已高度飽和的基礎上，年初制訂了65萬輛的年銷量目標。但隨著銷量的節(jié)節(jié)攀高，東風本田先后在7月和9月兩次對外宣布上調(diào)銷量目標，加碼兩次后，年目標銷量增至70萬輛以上。

最終，東風本田以終端銷量72.7萬輛、同比22%的增速交出了一張完美的成績單。從2016年的“換擋加速”到2017年的“聚力進取”，東風本田再次以高歌猛進的姿態(tài)成為中國車市的絕對亮點。

高速增長的態(tài)勢首先來自于明星產(chǎn)品的全面發(fā)力。三款月銷過萬的明星車型——CR-V、XR-V、第十代CIVIC（思域）構建起了東風本田的第一產(chǎn)品梯隊，成為其最重要的銷量支撐點。其中，城市SUV“鼻祖”全新一代CR-V一經(jīng)推出就引爆了市場，持續(xù)3個月銷量和訂單量超過2萬輛，最終以全年18.7萬輛的成績奠定了王者地位；XR-V憑借著16.3萬輛的耀眼表現(xiàn)成為合資小型SUV市場的領軍者；第十代CIVIC（思域）則以全年17.6萬輛、95%的增幅展現(xiàn)了其強大的產(chǎn)品競爭力和口碑影響力，同時也幫助東風本田實現(xiàn)了SUV和轎車市場的雙線布局。

“三駕馬車”在充分發(fā)揮明星效應的同時，還帶動了東風本田第二產(chǎn)品梯隊的發(fā)展。第二產(chǎn)品梯隊以滿足高端精英人群的“新都會SUV旗艦”UR-V為代表，涵蓋了艾力紳、思鉑睿、哥瑞、競?cè)?、新杰德在?nèi)的多款車型，它們肩負著提升品牌形象，滿足消費者多元化購車需求的任務。

憑借強大的產(chǎn)品實力和一如既往的良好口碑，全系9款車型，兩大產(chǎn)品梯隊，在其各自的細分市場發(fā)揮著重大作用，為東風本田高質(zhì)量跨越70萬輛大關夯實了基礎。

兩大產(chǎn)品梯隊的爆發(fā)，背后自然離不開東風本田全體系能力的搭建。

火熱的銷量雖然給東風本田的生產(chǎn)制造系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但東風本田最后還是成功憑借兩大工廠51.2萬輛的標準產(chǎn)能，完成了72.7萬輛的銷量重任。為此，東風本田全年進行了累計多達20余次涉及內(nèi)部生產(chǎn)資源以及生產(chǎn)線工作班組的調(diào)配等多種方式的調(diào)整。

在挑戰(zhàn)產(chǎn)能極限的同時，東風本田還多措并舉保證高產(chǎn)情況下品質(zhì)不會出現(xiàn)波動。東風本田不僅制定了嚴格的管理標準，還從研發(fā)、采購、整車生產(chǎn)到售后在內(nèi)的全價值鏈上實現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率的工作，嚴格執(zhí)行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。去年9月份，全新一代CRV還摘得“J.D.Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研”的質(zhì)量桂冠。

在品牌方面，自2014年發(fā)布“Stay ahead.”志在先端品牌行動口號以來，東風本田就堅持年輕化形象的打造。2017年，東風本田堅持創(chuàng)新性營銷手段，進一步深化了企業(yè)年輕、時尚、運動的品牌形象，拉近了與消費者之間的距離。比如，在全新一代CR-V上市之時，東風本田開展了“你好，老朋友”車主互動營銷活動，邀請全國50位車主朋友們近距離感受CR-V的魅力；全新一代CR-V 銳·混動則完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活動、2.2L最低油耗”的全國巡游壯舉，用實際數(shù)據(jù)詮釋了其超強的混動技術。

渠道管理方面，面對2017年產(chǎn)品供不應求的市場情況，東風本田進一步加強供給側(cè)改革，精準化進銷存管理，要求各特約店及時反饋并更新進銷存數(shù)據(jù)，根據(jù)進銷存數(shù)據(jù)，進行針對性的車型供給，強化資源分配。這一舉措不僅有效縮短了消費者的提車時間，繼9月之后，東風本田更是在12月底再次實現(xiàn)了工廠“零庫存”，各經(jīng)銷商庫存系數(shù)也處于低位水平，大大提高了經(jīng)銷商的盈利能力。

以上種種都是東風本田能夠在三年時間內(nèi)實現(xiàn)銷量三級跳，并成為武漢工業(yè)史上首個年產(chǎn)值破千億單體企業(yè)最關鍵的因素所在。

2017年對于東風本田來說是聚力進取的一年。伴隨著這一輪強大產(chǎn)品攻勢的持續(xù)發(fā)力以及全體系能力的穩(wěn)健提升，東風本田正朝著百萬輛級車企闊步前行。2018年的東風本田更加值得期待！