滴滴總裁柳青美國(guó)最新演講：新興國(guó)家正引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

新興國(guó)家的交通市場(chǎng)規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿。美國(guó)東部時(shí)間9月20日，滴滴公司總裁柳青在紐約發(fā)出上述論斷。

當(dāng)日，柳青受邀參加彭博慈善基金會(huì)舉辦的首屆全球商業(yè)高峰論壇，該論壇匯聚了全世界各地支持全球化與國(guó)際合作的四十位國(guó)家首腦和企業(yè)領(lǐng)袖，包括法國(guó)總統(tǒng)馬克龍、加拿大總理特魯多、美國(guó)前總統(tǒng)比爾克林頓、蘋(píng)果CEO蒂姆庫(kù)克、微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨及彭博創(chuàng)始人、前紐約市長(zhǎng)邁克布隆伯格等。支持自由貿(mào)易、科技創(chuàng)新和多邊合作是論壇上的鮮明主題。

論壇上出現(xiàn)了不少中國(guó)聲音。作為新興市場(chǎng)高科技企業(yè)的代表，柳青在主旨演講中向全球創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)出呼吁：通過(guò)政企合作、國(guó)際合作，將技術(shù)創(chuàng)新投入切實(shí)的社會(huì)進(jìn)步，共同消弭城市粗放型發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的現(xiàn)代化。

在柳青看來(lái)，未來(lái)的城市應(yīng)當(dāng)是實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間和可持續(xù)理念的和諧發(fā)展，而不是像眼下日益逼仄和緊張。要想解決這些挑戰(zhàn)，也需要各個(gè)利益相關(guān)方同心協(xié)力。“我們堅(jiān)信，跬步能致千里，漸進(jìn)的創(chuàng)新能幫助我們獲得更多時(shí)間、空間，甚至挽救生命，保護(hù)環(huán)境。”

柳青在演講中還透露了不少滴滴的新信號(hào)。首先，滴滴的交易量在持續(xù)增長(zhǎng)，每天完成訂單已經(jīng)達(dá)到2500萬(wàn)。事實(shí)上，由于一線城市共享出行發(fā)展較為成熟，加之受部分地區(qū)網(wǎng)約車(chē)新政落地的影響，外界對(duì)滴滴能否保持增長(zhǎng)多多少少是有懷疑的。柳青此番表態(tài)驗(yàn)證了滴滴具備在不同環(huán)境下可持續(xù)增長(zhǎng)的能力。

超過(guò)2000萬(wàn)之后的可持續(xù)增長(zhǎng)相當(dāng)不易。這主要得益于滴滴的技術(shù)實(shí)力的增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)的多樣化以及不斷新增產(chǎn)品。滴滴內(nèi)部一直在通過(guò)大數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化算法、提升派單效率和運(yùn)營(yíng)效率。按照滴滴技術(shù)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域計(jì)算派單的問(wèn)題，比阿爾法狗計(jì)算怎么下圍棋，“困難100倍”?，F(xiàn)在這個(gè)難題有了初步結(jié)果。

比如接駕時(shí)間降低。今年7月滴滴曾經(jīng)公布過(guò)北上廣深等部分城市的打車(chē)難度變化、應(yīng)答率變化、接駕時(shí)間變化等數(shù)據(jù)。人們驚訝發(fā)現(xiàn)，不少城市打車(chē)難增加了、應(yīng)答率降低了，但是接駕時(shí)間是在減少的。正常來(lái)說(shuō)，如果因?yàn)楣┙o降低使得打車(chē)難增加、應(yīng)答率降低，那接駕時(shí)間一般會(huì)相應(yīng)增加，而事實(shí)卻是減少，這說(shuō)明滴滴的技術(shù)正在不斷強(qiáng)化，派單更加科學(xué)。

又如拼車(chē)成交量增加。拼車(chē)正是一個(gè)非?？简?yàn)技術(shù)實(shí)力的功能，滴滴剛上拼車(chē)時(shí)一些司機(jī)乘客抱怨走回頭路、效率低等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的優(yōu)化，尤其上線了站點(diǎn)拼車(chē)后，體驗(yàn)越來(lái)越好成了滴滴用戶(hù)一致的感受，無(wú)怪業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速。柳青在紐約透露的數(shù)據(jù)是，如今每天有400萬(wàn)人使用滴滴的拼車(chē)服務(wù)，而一年多前的數(shù)據(jù)是200多萬(wàn)。

在運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)上面，一線城市共享出行滲透率相對(duì)較高，今年以來(lái)滴滴也把更多目光投向了三四線城市以及部分二線城市。這些地方共享出行起步相對(duì)更晚，但用戶(hù)有大量出行需求，而且按照交通部的說(shuō)法，上述地區(qū)“公共交通服務(wù)保障的能力客觀上講還是比較薄弱”，這些都為滴滴進(jìn)一步深耕二三四線城市提供了客觀條件。不少城市在這一年來(lái)增長(zhǎng)迅速，來(lái)自滴滴內(nèi)部的數(shù)據(jù)顯示，西南的貴陽(yáng)，一年來(lái)共享出行交易量增加了3倍以上。

滴滴平臺(tái)還新增了優(yōu)享、共享單車(chē)等產(chǎn)品，這進(jìn)一步豐富了滴滴一站式出行平臺(tái)的產(chǎn)品構(gòu)成，給用戶(hù)更多選擇，也自然增加了用戶(hù)量和交易量。優(yōu)享是滴滴今年的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，定價(jià)介于專(zhuān)車(chē)和快車(chē)之間。據(jù)媒體報(bào)道，優(yōu)享的訂單量已經(jīng)超過(guò)了150萬(wàn)。

柳青透露的第二個(gè)信號(hào)是，智慧交通正成為滴滴發(fā)展的新引擎。柳青說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新正減低擁堵，節(jié)約時(shí)間。中國(guó)有20座城市與滴滴合作，使用人工智能交通技術(shù)，重新設(shè)計(jì)信號(hào)燈系統(tǒng)和行車(chē)道，測(cè)試區(qū)域內(nèi)的交通擁堵時(shí)間改善的幅度高達(dá)20%至40%。

來(lái)自滴滴內(nèi)部的信息顯示，智慧交通是滴滴今年的五大戰(zhàn)略之一。滴滴希望將平臺(tái)豐富的數(shù)據(jù)應(yīng)用于實(shí)踐，協(xié)助城市交通管理者進(jìn)行城市治理，以科學(xué)規(guī)劃、緩解擁堵。以濟(jì)南為例，滴滴近期在濟(jì)南潮汐特性明顯的旅游路在晚高峰時(shí)段試運(yùn)行了潮汐車(chē)道，讓雙向3+3 一共六車(chē)道變成了4+2兩條車(chē)道，顯著改善了擁堵方向的交通情況。同時(shí)，滴滴對(duì)經(jīng)十路等地的紅綠燈進(jìn)行了配時(shí)優(yōu)化，讓他們變紅變綠的運(yùn)行更加“聰明”。

根據(jù)濟(jì)南市交警支隊(duì)交通處副處長(zhǎng)王峰的說(shuō)法，滴滴的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)價(jià)值很大，通過(guò)數(shù)據(jù)共融平臺(tái)，可以推導(dǎo)出路口的全量交通數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)輸入模型中，通過(guò)調(diào)整參數(shù)，“仿真”出不同優(yōu)化方案實(shí)施之后的交通通行狀況，從而給出最理想的優(yōu)化方案。優(yōu)化方案上線之后，濟(jì)南交警還可以根據(jù)實(shí)時(shí)的軌跡數(shù)據(jù)變化，看到配時(shí)方案的效果，進(jìn)行快速迭代、優(yōu)化，從而讓智慧信號(hào)燈不斷進(jìn)化。而滴滴在濟(jì)南的成功經(jīng)驗(yàn)，正在各地不斷復(fù)制。

柳青說(shuō)，在中國(guó)，共享出行的滲透率只有1.5%，在全球范圍內(nèi)只有1%。“我們每天都提醒自己需要更努力，實(shí)現(xiàn)廣泛合作，推動(dòng)行業(yè)更快發(fā)展。”也就是說(shuō)，滴滴會(huì)進(jìn)一步加深和全球其他出行平臺(tái)的合作，推動(dòng)共享出行在世界各地開(kāi)花結(jié)果。這兩年，滴滴投資了全球七大移動(dòng)出行平臺(tái)，覆蓋東南亞、南非、南美等地區(qū)，多為“一帶一路“沿線國(guó)家。滴滴希望自己在中國(guó)淬煉的經(jīng)驗(yàn)，能為這些國(guó)家?guī)?lái)價(jià)值。

除了資本合作，滴滴還為這些國(guó)家的合作伙伴帶去了技術(shù)、產(chǎn)品，以及成立五年多來(lái)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。本月初在北京，滴滴投資的巴西99、印度Ola以及南非的Taxify等平臺(tái)紛紛表示，在和滴滴合作中深入了解了其成功經(jīng)驗(yàn)，這為他們的發(fā)展帶來(lái)了積極啟示。同時(shí)，滴滴在國(guó)內(nèi)的智慧交通實(shí)踐也引起了美國(guó)、韓國(guó)、以色列、新加坡等國(guó)家城市管理者的興趣，和滴滴進(jìn)行了不少交流。

用柳青的話說(shuō)，未來(lái)的城市是立足于人，立足于人與人之間強(qiáng)韌的紐帶。“今天我們站在這樣一個(gè)重要時(shí)刻，大家必須挺身而出，通力合作。我們會(huì)將高速路和停車(chē)場(chǎng)還給公園和學(xué)校；將平靜還給繁華都市中的心靈；將城市還給人。”