寶沃BX5正式上市 “錯位定價”確保市場優(yōu)勢？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 趙橋    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 趙橋

近日，寶沃汽車旗下第二款量產(chǎn)車型——BX5正式上市，該新車共推出8款車型，售價區(qū)間在14.98萬~21.68萬元。

與成熟穩(wěn)重的BX7車型不同，此次上市的BX5車型主打年輕消費群體。而寶沃汽車在BX7車型上踐行的“終身免費保修政策”在BX5身上得到了延續(xù)。

眾所周知，我國SUV市場近年來持續(xù)保持高增長態(tài)勢，而BX7車型則為寶沃汽車迅速敲開了該市場的“大門”。

寶沃汽車官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，BX7車型訂單數(shù)量已近4萬輛。有分析指出，“聚焦SUV車型”+“終身免費保修政策”是寶沃汽車在華被快速認可的主要原因之一，價格對寶沃而言更顯重要。

然而NBD汽車（微信號：NBDAUTO）發(fā)現(xiàn)，對于此次全新上市的BX5車型，業(yè)內(nèi)普遍認為其定價偏高。對此，寶沃汽車（中國）有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭在接受NBD汽車采訪時表示，“我覺得我們的定價剛剛好。”

“新德系”的算盤

盡管BX7車型銷量超出此前市場預期，但在陳威旭看來，寶沃汽車只是邁出了第一步，談論成功時間尚早。

“現(xiàn)在，我們就要一步一個腳印地走，只要想到了就要盡量做好，不閉門造車，質(zhì)量過硬，是我們的長期承諾。”陳威旭表示，“造車就一定把最好的東西放在車上，與其花巨資找代言人，不如將這些錢都放在材質(zhì)和材料的選擇和使用上。”

與BX7的成熟、穩(wěn)重相比，BX5年輕、時尚的外觀設計和強大的智聯(lián)系統(tǒng)更符合年輕群體的審美喜好和生活習慣。

據(jù)了解，BX5是繼BX7后，寶沃BSP模塊化平臺生產(chǎn)出的第二款量產(chǎn)車型，其定位為“德國勁銳智聯(lián)系SUV”，并擁有“Young銳·年輕動感、Energetic勁·活力非凡、Smart智·智慧非凡”三大核心特點。新車搭載全新1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率可達140千瓦，最大扭矩為280牛米，與之相匹配的則是一臺愛信6速手自一體變速箱。

寶沃汽車此前推出的“終身保修政策”在BX5車型上得以延續(xù)。陳威旭表示，“我們要贏得市場信任，就要讓消費者與經(jīng)銷商之間保持長期黏性，而不是過了保修期之后就對所有人說‘再見’。”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2016年，寶沃BX7累計銷量為30015輛，截至目前，寶沃汽車已斬獲近4萬輛銷售訂單。

“錯位定價”確保市場優(yōu)勢

據(jù)了解，此前寶沃BX7車型價格覆蓋17萬~24萬元區(qū)間，其中70%的新車銷量來自23.48萬元的旗艦級車型，而20萬元以上的中高配車型銷量更是占到BX7車型總銷量的95%以上。由此不難看出，盡管此前寶沃汽車累計銷量超出市場預期，但究其原因，其與中高配車型市場定價偏低不無關系。

眾所周知，產(chǎn)品級別越向下探，產(chǎn)品價格在消費市場上的主導因素就越明顯。

而NBD汽車發(fā)現(xiàn)，對于此次全新上市的BX5車型，業(yè)內(nèi)普遍認為其14.98萬~21.68萬元的定價偏高。

“其實價格加起來，大概就是市場的平均值，我覺得我們的定價剛剛好。”陳威旭向NBD汽車表示，“以BX7車型為例，我們對一萬多名顧客做過一項調(diào)查，其中很多顧客是在放棄購買別克昂科威和奧迪Q5以后，最終選擇購買了寶沃BX7，這充分說明中國消費者對寶沃汽車從產(chǎn)品及品牌表現(xiàn)的認可。而此次BX5的價格同樣是在一個合理的范圍內(nèi)，這是產(chǎn)品和品質(zhì)的最佳結(jié)合點。”

在德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新看來，寶沃的品牌定位是“突破豪華界限的德國汽車品牌”，旨在讓豪華觸手可及。因此，在產(chǎn)品力打造上，寶沃以豪華車市場為標桿，滿足用戶彰顯豪華和個性的需求。

“在定價策略上，我們選擇與主流合資產(chǎn)品進行捆綁，形成錯位定價，以親民的價格提供觸手可及的豪華，從而確保產(chǎn)品在同級市場中優(yōu)勢明顯。”華立新表示。