專訪中國(guó)火箭公司總裁：公司將引戰(zhàn)略投資謀上市 10年后載人游太空

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 岳琦 實(shí)習(xí)記者 張虹蕾    

C 如何盈利如何運(yùn)作？

借鑒互聯(lián)網(wǎng)模式開放共享

NBD:中國(guó)火箭公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略是怎樣的？商業(yè)航天與共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)模式的結(jié)合點(diǎn)在哪？

韓慶平：首先我們要把火箭的基礎(chǔ)夯實(shí)，再往高端技術(shù)發(fā)展，提升到衛(wèi)星的組網(wǎng)、應(yīng)用，再向媒體、電信，人們的生活消費(fèi)不斷延伸，提供一套整體的解決方案，這才是一種共享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。

商業(yè)航天的共享經(jīng)濟(jì)不局限于互聯(lián)網(wǎng)，商業(yè)航空要有開放共享的理念。不過，不論開放共享到哪種程度，火箭的是航天最基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，火箭的優(yōu)勢(shì)多大，航天的舞臺(tái)就有多大。

NBD：太空班車、太空專車的概念也是一種商業(yè)模式的探索嗎？

韓慶平：也算是，這個(gè)探索很有意義的。太空班車是做發(fā)射的標(biāo)準(zhǔn)化，也是在商業(yè)化。火箭也是一個(gè)運(yùn)輸工具，太空專車這類概念確實(shí)反響還不錯(cuò)。

NBD:對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維的借鑒還有其他方向嗎？

韓慶平：現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)+，我們也是提出航天+。航天不是神秘的，我的能力向社會(huì)開放，航天投入帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)航天+。航天的美譽(yù)度、可靠度高，很多方面都愿意合作，形成航天+可能性很大。

NBD：和國(guó)內(nèi)做衛(wèi)星或航天的企業(yè)會(huì)有相關(guān)合作嗎？

韓慶平：有可能，目前國(guó)內(nèi)做航天的很多，中科院和很多大學(xué)也在做，我們下一步的計(jì)劃，除了火箭運(yùn)輸，衛(wèi)星制造和應(yīng)用也在不斷推動(dòng)。在衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)的角度，我們現(xiàn)在正在探討，要做一個(gè)衛(wèi)星組網(wǎng)計(jì)劃，通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星和手機(jī)結(jié)合起來，這樣手機(jī)也能收到衛(wèi)星信號(hào)，實(shí)現(xiàn)大眾消費(fèi)。

商業(yè)化后如何盈利？

NBD：目前航天商業(yè)化的盈利模式明確嗎？

韓慶平：根據(jù)制造成本、管理成本，形成的火箭發(fā)射報(bào)價(jià)是有利潤(rùn)的。我們的系統(tǒng)集成項(xiàng)目也是一個(gè)盈利點(diǎn)。盈利方向主要在火箭、系統(tǒng)集成、終端設(shè)備的制造、衛(wèi)星通信和導(dǎo)航。

NBD：在商業(yè)化的過程中，中國(guó)火箭公司如何考慮企業(yè)的盈利性？

韓慶平：盈利模式必須考慮，商業(yè)航天在發(fā)展的過程中，國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼少，更多靠自身的發(fā)展，此次提出的20萬美元也是一種追求目標(biāo)，能夠達(dá)到略微的盈利。

NBD：對(duì)于中國(guó)火箭公司而言，未來發(fā)展面臨哪些挑戰(zhàn)？

韓慶平：可能是商業(yè)模式。商業(yè)模式的設(shè)計(jì)對(duì)我們很重要。以前航天大部分是在國(guó)家計(jì)劃經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下發(fā)展，管理人員對(duì)市場(chǎng)不完全熟悉，以前也有嘗試，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新的商業(yè)模式，例如滴滴出行，有很多地方值得學(xué)習(xí)。