“宅·云倉(cāng)”產(chǎn)品落地 宅急送日均業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)65%

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

“從最初的項(xiàng)目物流，到后來(lái)的小件業(yè)務(wù)，再發(fā)展到現(xiàn)在的BBC業(yè)務(wù)，宅急送終于找到了適合自身的發(fā)展路徑。”宅急送總裁鄭瑞祥說(shuō)。

10月20日，宅急送在北京發(fā)布“宅·云倉(cāng)”產(chǎn)品，宣告在資本助力下，其倉(cāng)配戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，自去年10月引入復(fù)星集團(tuán)等五大財(cái)團(tuán)、將倉(cāng)配一體化確立為公司核心業(yè)務(wù)后，宅急送日均業(yè)務(wù)量比去年同期增長(zhǎng)了65%以上。

事實(shí)上，不只宅急送，順豐、百世，包括以圓通為代表的通達(dá)系，去年也都開(kāi)始提出了自己的云倉(cāng)戰(zhàn)略，“倉(cāng)配一體化”越來(lái)越成為電商發(fā)展需要和快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

云倉(cāng)戰(zhàn)略落地

LOGO設(shè)計(jì)為一只小猴的宅急送，特別將此次的云倉(cāng)戰(zhàn)略落地寓意為“大圣歸來(lái)”。在轉(zhuǎn)型不到一年的時(shí)間里，宅急送已經(jīng)在全國(guó)42座城市布局了74個(gè)云倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積由去年的30萬(wàn)平方米增長(zhǎng)到50萬(wàn)平方米，倉(cāng)配客戶1000家，預(yù)計(jì)到“雙十一”日均發(fā)貨量會(huì)達(dá)到40萬(wàn)~50萬(wàn)單。

“公司倉(cāng)儲(chǔ)大多分布在北京、上海、廣州、武漢、成都、西安、沈陽(yáng)等區(qū)域核心城市，其中80%的客戶為大型企業(yè)，主要集中于服裝、3C數(shù)碼、食品、直銷、醫(yī)藥五大領(lǐng)域。”宅急送副總裁馬慧介紹。

宅急送成立于1994年，從過(guò)去20年的一個(gè)絕對(duì)家族企業(yè)，到2014年的首次股權(quán)開(kāi)放備受關(guān)注，尤其在“陳氏三兄弟”中排行老二的泰康人壽董事長(zhǎng)陳東升，自此從幕后走到臺(tái)前，以宅急送董事長(zhǎng)的身份回歸。

在2015新年賀詞中，陳東升特別將2015視作宅急送為崛起而戰(zhàn)的關(guān)鍵一年，確定了宅急送的“兩個(gè)三年”計(jì)劃：第一個(gè)三年做品牌，第二個(gè)三年謀上市。

鄭瑞祥在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)型這一年最大的轉(zhuǎn)變就是戰(zhàn)略的高度聚焦：“我們很清楚航空件很難和EMS、順豐抗衡，淘寶件很難和通達(dá)系相比，所以定位服務(wù)‘品牌商’既是我們的基因，也是我們的優(yōu)勢(shì)。”

鄭瑞祥特別提到，今年雙十一和往年的最大不同，是由“淘寶”雙十一到“天貓”雙十一，而天貓上更多是宅急送定位的品牌客戶，可以避開(kāi)和三通一達(dá)的直接競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗麄兡繕?biāo)群體更多是平臺(tái)上的中小客戶。同時(shí)，宅急送普韻達(dá)所定位的10~50公斤市場(chǎng)也相對(duì)處于真空地帶。

據(jù)透露，作為核心戰(zhàn)略目標(biāo)的倉(cāng)配業(yè)務(wù)已經(jīng)占到宅急送全部業(yè)務(wù)的50%，同比增長(zhǎng)高達(dá)55%。此外，宅急送同時(shí)發(fā)布了POD產(chǎn)品，拉開(kāi)了宅急送供應(yīng)鏈金融的序幕。

倉(cāng)配一體化風(fēng)靡 

“倉(cāng)配一體化建設(shè)被快遞企業(yè)加碼，表面是一體化服務(wù)能力的競(jìng)爭(zhēng)，但背后更多是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)控制力和物流大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪認(rèn)為。

楊達(dá)卿告訴記者，過(guò)去十多年，本土快遞企業(yè)普遍存在“重運(yùn)輕倉(cāng)”的問(wèn)題，運(yùn)輸網(wǎng)（配送網(wǎng)）鋪展大了，但倉(cāng)的功能不足。這樣做的結(jié)果，就是容易出現(xiàn)以下的問(wèn)題：一張漁網(wǎng)編了很大，但任何一點(diǎn)都可能被“大魚(yú)”的高需求撞破，出現(xiàn)爆倉(cāng)，此外也經(jīng)不起對(duì)手的戳破，導(dǎo)致加盟商陣容的不穩(wěn)定，最后的結(jié)局都是服務(wù)質(zhì)量難上去。

在楊達(dá)卿看來(lái)，“倉(cāng)”無(wú)論大小，均能在不同區(qū)域扮演區(qū)域大腦，能強(qiáng)化區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制力，為個(gè)性化和全鏈條服務(wù)提供保障。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，“倉(cāng)”還能蓄積沉底諸多數(shù)據(jù)，挖掘好了，就能反哺運(yùn)輸配送網(wǎng)。同時(shí)，電商企業(yè)也在重視倉(cāng)配一體化服務(wù)，如果菜鳥(niǎo)基于云倉(cāng)和實(shí)體倉(cāng)的控制力越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)天貓的物流服務(wù)支撐也就越有力，“落地配”的品質(zhì)也就更加可控。