北汽康得新聯(lián)手推碳纖維超輕車身

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自上海    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自上海

除各大品牌的新車型外，前沿科技成為本屆上海車展的一大亮點。

車展中，北汽集團展示了北汽新能源全新的碳纖維概念車身以及車內(nèi)顯示系統(tǒng)。

北汽股份有限公司總裁助理榮輝告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這款北汽新能源的純電動概念車的亮點之一在于，車身重量僅相當于同級車身的大約20%，這將給純電動車的續(xù)航能力帶來較大提升，從而騰出重量為裝配電池提供空間。

而為這款車提供車身材料的正是康得新復合材料股份有限公司。據(jù)康得新復合材料股份有限公司董事長鐘玉介紹，公司去年11月與北汽集團達成了合作協(xié)議，康得新將為北汽未來的汽車產(chǎn)品提供碳纖維復合材料、車身外裝飾膜、車內(nèi)顯示屏幕等材料。“北汽的一款搭配碳纖維車身的電動車已經(jīng)在小規(guī)模制造了。”康得新相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，北汽相關產(chǎn)品將會在不久后量產(chǎn)。

據(jù)記者從北汽相關負責人處了解到，北汽在2017年之前會推出兩款豪華純電動車。而其中一款預計將在今年發(fā)布。分析認為，車展上發(fā)布的碳纖維材料可能將首先用于豪華純電動產(chǎn)品上。

實際上，不只是北汽，碳纖維車身在新能源車上應用的嘗試早已經(jīng)開始，據(jù)了解，寶馬去年推出的純電動車i3以及混合動力車i8就是采用的碳纖維車身，沃爾沃碳纖維電池項目的研究也早已經(jīng)開始，新能源車的“輕量化”一直是各大汽車廠商競爭的目標。

在鐘玉看來，新能源車企都是未來碳纖維材料的潛在需求者，而國內(nèi)對于該材料的需求可能隨著新能源汽車的熱賣而繼續(xù)放大。隨著汽車制造業(yè)對碳纖維材料的強度等要求的不斷提高，國產(chǎn)高端碳纖維材料的研究仍將繼續(xù)。