漲知識：全面解讀中國“鐵路外交”大格局（組圖）

視點君要介紹的另一個的現(xiàn)代化鐵路項目位于西南非國家安哥拉——本格拉鐵路。這條由中國鐵建二十局集團(tuán)承建的鐵路于今年8月13日全線竣工，是繼坦贊鐵路之后，我國在新世紀(jì)承建的海外最長鐵路，全長1344公里，橫貫安哥拉全境。

本格拉鐵路西起大西洋港口城市洛比托，向東途徑本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧，設(shè)計時速90公里。

視點君了解到，在項目啟動之初，究竟采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)還是中國標(biāo)準(zhǔn)曾引發(fā)激烈爭論，但事實證明，“中國造”絕對值得信賴。鐵路從設(shè)計到施工全部采用中國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌、水泥、通信設(shè)備等材料都從中國采購，機(jī)車車輛也由中國企業(yè)提供。目前，鐵路全線試運營狀況良好，非洲許多國家相繼派代表團(tuán)來安哥拉參觀本格拉鐵路項目，并對其質(zhì)量表示滿意。本格拉鐵路如今已成為中國鐵路在海外的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。而在近十年的鐵路建設(shè)過程中，有20余名中國工人因交通事故、疾病、地雷等原因喪生。

（圖為：2014年7月3日，安哥拉本格拉鐵路沿線居民在鐵路線附近行走。 新華社發(fā) 龐曙光攝）

從整個南部非洲來看，本格拉鐵路不僅連接了安哥拉和剛果民主共和國，而且將與規(guī)劃建設(shè)的安哥拉至贊比亞鐵路相連，進(jìn)而與坦贊鐵路相接，成為剛果民主共和國、贊比亞等內(nèi)陸國家的重要出海通道，極大降低這些國家銅礦等資源的出口成本。此外，這條鐵路還將通過與納米比亞、贊比亞、馬拉維、莫桑比克等周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實現(xiàn)南部非洲區(qū)域鐵路的互聯(lián)互通，進(jìn)而形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。