自主品牌“雙降”形勢嚴峻 下半年汽車行業(yè)難“翹尾”

每經(jīng)網(wǎng)8月11日北京訊（記者劉旭）

8月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布汽車行業(yè)7月產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車產(chǎn)銷較上月有所下降，同比繼續(xù)保持增長。1~7月，汽車產(chǎn)銷增幅較前6月均略有減緩，但繼續(xù)保持在10%以上增長。

其中，最值得關(guān)注的是，7月，中國品牌乘用車銷售43.55萬輛，比上月下降17.3%，比上年同期增長5.8%；占乘用車銷售總量的35.2%，比上月下降2.3個百分點，比上年同期下降1.6個百分點。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，7月，中國品牌乘用車市場份額為2008年全球金融危機以來的月度最低水平，總體形勢比較嚴峻。

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比出現(xiàn)“雙下滑”，今年下半年，汽車產(chǎn)銷形勢依舊不會太好，市場預(yù)期并不樂觀。

在今年1-7月產(chǎn)銷增長維持在10%以上的情況下，中汽協(xié)并沒有調(diào)整7%的產(chǎn)銷預(yù)期。可見，下半年汽車行業(yè)并不樂觀。

中國品牌銷量低迷

董揚告訴記者，中國品牌銷量持續(xù)走低，是中國品牌競爭力弱的延續(xù)，并且短期內(nèi)并沒有改善的可能性。

數(shù)據(jù)顯示，7月，中國品牌乘用車銷售43.55萬輛，比上月下降17.3%，比上年同期增長5.8%；占乘用車銷售總量的35.2%，比上月下降2.3個百分點，比上年同期下降1.6個百分點。

1-7月，中國品牌乘用車銷售400.22萬輛，比上年同期增長12.3%，低于乘用車總體增長速度1.1個百分點。占乘用車銷售總量的40.4%，比上年同期下降0.4個百分點。

董揚認為，現(xiàn)在中國品牌的市場情況與2008年金融危機之前相似，但是政策環(huán)境遠不如彼時。2009年，眾多利好汽車行業(yè)的政策相繼出臺，大幅提升中國品牌的政策優(yōu)勢，因此從2009到2011年政策到期，自主品牌維持了高速增長。

“回到之前，但還不如從前。”董揚分析中國品牌市場遭遇時表示。

同時，在轎車方面，本月中國品牌轎車市場份額為2009年以來的月度最低水平。數(shù)據(jù)顯示，7月，中國品牌轎車銷售19.58萬輛，比上月下降15.7%，比上年同期增長2.7%；占轎車銷售總量的23.3%，市場占有率比上月下降1.2個百分點，比上年同期下降1個百分點。

1-7月，中國品牌轎車銷售181.11萬輛，比上年同期增長12.2%；占轎車銷售總量的27.1%，占有率比上年同期提高0.3個百分點。

除了中國品牌，外國品牌在本月的表現(xiàn)也有所下滑。數(shù)據(jù)顯示，7月，外國品牌乘用車銷量與上月相比，各系別均低于上月水平，其中德系、日系、美系降幅在10%以內(nèi)，韓系和法系高于10%；與上年同期相比，日系下降1.8%，其它品牌增速均超過10%。

7月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的21.4%、17.6%、13.6%、9%和3%。與上月相比，只有韓系和法系下降；與上年同期比較，日系下降2.2個百分點，降幅繼續(xù)收窄，其它各系增長，其中美系和德系增長最為明顯。

另外，從1-7月主要外國品牌乘用車銷量比上年同期增長情況看，日系下降10.1%，降幅繼續(xù)收窄；德系、美系、韓系和法系增長保持在20%以上。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車1-7月累計市場份額分別為19.6%、15.1%、12.3%、9.1%和3.2%，日系市場份額繼續(xù)提高。

下半年開局艱難

在整體汽車市場，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成158.33萬輛和151.63萬輛，比上月有所回落，但與上年同期相比，產(chǎn)銷增速分別為10.2%和9.9%，繼續(xù)保持較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1233.50萬輛和1229.86萬輛，同比分別增長12.5%和12.0%，增速與前6個月相比，均回落0.3個百分點。

中汽協(xié)分析認為，行業(yè)企業(yè)多在7月底和8月上中旬放高溫假，進行設(shè)備檢修，7月汽車產(chǎn)量大于銷量，庫存有所增加，以滿足8月銷售需要?？傮w上7月汽車產(chǎn)銷比上月回落，比上年同期有所增長，符合近年來月度變動趨勢。

在乘用車方面，7月，乘用車產(chǎn)銷比上月回落，比上年同期增速在10%左右，呈現(xiàn)平穩(wěn)運行態(tài)勢。從1-7月情況看，乘用車產(chǎn)銷增速比前6個月分別回落0.6個百分點和0.4個百分點，增速繼續(xù)呈現(xiàn)逐步緩慢回落態(tài)勢。

1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成996.33萬輛和990.28萬輛，同比均增長13.4%，增幅比前6個月分別下降0.6個百分點和0.4個百分點。

在商用車方面，7月商用車產(chǎn)銷分別完成28.45萬輛和27.87萬輛，比上月分別下降8.7%和20.5%，比上年同期分別增長12.8%和7.5%。本月商用車比上年同期增速相對前三個月有明顯回落。

1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成237.17萬輛和239.58萬輛，分別比上年同期增長8.6%和6.8%，比前6個月分別提高0.5和0.1個百分點。

另外，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，7月汽車企業(yè)出口為7.99萬輛，比上月下降5.4%，比上年同期下降11.6%。汽車月度出口已連續(xù)三個月低于上年同期水平，繼續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

1-7月，出口56.75萬輛，比上年同期下降2.2%，降幅比前6個月擴大了1.6個百分點。其中乘用車出口34.47萬輛，比上年同期下降0.2%；商用車出口22.28萬輛，比上年同期下降5%。

董揚告訴記者，出口下滑已經(jīng)成為行業(yè)重點關(guān)注的問題，中汽協(xié)近期將組織相關(guān)會議，對這一問題進行集中討論。