寶馬國產(chǎn)車銷量比重過半 本土化縱深比拼奧迪

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，德國寶馬集團公布了其上半年全球銷量，中國市場銷量再次超過美國，成為其全球銷量最大的單一市場。

今年年初，寶馬總部對中國市場做出了“保守”預(yù)估，預(yù)計銷量增幅將保持在10%左右。上半年，寶馬在華銷量的同比增幅達(dá)到了15%，超出了這一預(yù)期，令上任僅4個月的寶馬大中華區(qū)總裁安格備受鼓舞。

值得注意的是，今年上半年寶馬在華銷量中，國產(chǎn)車的占比達(dá)到55%。隨著寶馬國產(chǎn)車型銷量的貢獻(xiàn)率不斷提升，寶馬的本土化戰(zhàn)略將進(jìn)一步深入到研發(fā)領(lǐng)域。據(jù)了解，華晨寶馬的首個研發(fā)中心也將于今年9月到10月正式投入使用。

據(jù)華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)介紹，目前華晨寶馬正在探索向歐洲和俄羅斯市場的出口業(yè)務(wù)，未來在滿足國內(nèi)市場需求的條件下，出口業(yè)務(wù)將進(jìn)一步擴大。

國產(chǎn)車占比提升至55%/

今年年初，寶馬集團董事長雷瑟夫和董事伊恩·羅伯森均表示，今年寶馬在中國將告別高速增長。然而，寶馬的表現(xiàn)超出了預(yù)期。

根據(jù)寶馬集團公布的數(shù)據(jù)，今年上半年寶馬共銷售汽車78萬輛，同比增長6.4%。寶馬在華共銷售寶馬和MINI品牌汽車18.28萬輛，同比增長15%；其中寶馬品牌銷量為17.07萬輛，同比增長15.7%。

今年上半年，寶馬在美國售出17.28萬輛汽車，同比增長9%；其中寶馬品牌共銷售14.04萬輛，同比增長11%。

分析認(rèn)為，寶馬在華銷量保持快速增長的重要動力是SUV和國產(chǎn)車型。

今年上半年，在國內(nèi)SUV熱銷的大背景下，寶馬X5、X6、X3等進(jìn)口SUV呈現(xiàn)較大的增幅，其中寶馬X3的銷量同比增幅達(dá)到90%。相比而言，寶馬進(jìn)口轎車的銷量顯得低迷，其中1系轎車5月銷量同比下滑20%，1~5月7系轎車銷量同比下滑幅度超過20%。

與此同時，寶馬國產(chǎn)車型的銷量卻在不斷走高。其中，寶馬5系、寶馬3系、寶馬X1上半年分別累計銷售6.15萬輛、3萬輛和1.06萬輛，同比分別增長28.2%、20.7%和22.4%。資料顯示，2012年寶馬在華共銷售32.6萬輛，其中國產(chǎn)車型銷量為16.26萬輛，占比不到50%，今年上半年這一比例提升至55%。

本土化深入研發(fā)環(huán)節(jié)/

隨著銷量逐漸提升，國產(chǎn)車型對于寶馬的重要性也大幅度提高，這不僅是寶馬不斷推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的重要成果，也是華晨寶馬這一合資公司成立十年之后，繼續(xù)加大本土化投入的重要動力。

據(jù)康思遠(yuǎn)介紹，目前寶馬已經(jīng)在生產(chǎn)、核心零部件制造、采購等多個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了本土化。今年年底，華晨寶馬的生產(chǎn)規(guī)模將從合資初期的3萬輛提升至30萬輛；2015年年產(chǎn)40萬輛的發(fā)動機工廠建成后，將實現(xiàn)包括發(fā)動機、變速箱在內(nèi)的核心零部件本土化；目前華晨寶馬的本土供應(yīng)商已經(jīng)達(dá)到160個，其中遼寧的供應(yīng)商超過40家。

不僅如此，作為本土化戰(zhàn)略的重要成果，合資自主品牌“之諾”也領(lǐng)先于其同級競爭對手于今年4月發(fā)布。

此外，寶馬的本土化戰(zhàn)略將進(jìn)一步深入到研發(fā)領(lǐng)域。今年9月到10月，華晨寶馬的首個研發(fā)中心將正式在沈陽落成并投入使用。“該研發(fā)中心投入使用后，華晨寶馬的研發(fā)將涉及包括概念設(shè)計在內(nèi)的各個環(huán)節(jié)。”康思遠(yuǎn)表示。

據(jù)華晨寶馬內(nèi)部人士透露，“之諾”將是該研發(fā)中心研發(fā)的首款自主車型，該品牌的首款車型是一款基于寶馬X1車型開發(fā)的純電動車。據(jù)記者了解，未來該設(shè)計中心還將為中國量身打造一款全新的車型。

除了強化中國市場外，華晨寶馬未來還將成為寶馬集團重要的海外生產(chǎn)基地，逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)車型的出口。對此，康思遠(yuǎn)強調(diào)：“出口將要建立在產(chǎn)能擴大，滿足國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上。”

雖然寶馬的本土化戰(zhàn)略不斷深入，但與在中國市場耕耘更久的奧迪相比依然具有一定的差距。目前，奧迪本土化車型銷量占據(jù)其在華銷量的八成以上，實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化，而且其全球戰(zhàn)略及車型研發(fā)也開始全面倚重中國市場。今年上半年，奧迪在華共實現(xiàn)銷售22.8萬輛，同比增長17.7%，銷量和增長率均領(lǐng)先寶馬。

對于寶馬來說，本土化戰(zhàn)略的推進(jìn)速度將成為其與奧迪拼殺的關(guān)鍵。