“菜鳥”牽出阿里造夢軌跡：接力棒式擴張

每經編輯 每經記者 陶力 謝曉萍 發(fā)自深圳 北京    

無邊界擴張背后：阿里式“生態(tài)圈”版圖浮現

每經記者 謝曉萍 發(fā)自北京

5月28日，由阿里巴巴牽頭組建的菜鳥網絡科技有限公司(以下簡稱菜鳥網絡)正式成立。這又是一次大手筆：從信息流、資金流到物流基礎設施，阿里巴巴再一次將自己的邊界擴張到民眾生活最基礎的部分。

事實上，作為基礎服務行業(yè)-互聯(lián)網是沒有邊界的，它比傳統(tǒng)領域更具有便捷性，更需要固定的渠道和用戶，這意味著轉化一個新產品的成本會變得很低，這也讓互聯(lián)網巨頭們開始無邊界地擴張。

然而，我們需要認清的是，阿里巴巴布點織網，做到無所不在，因循的是怎樣的一種邏輯擴張？

淘寶系的自生長/

多年來，馬云和他的阿里巴巴一直很不喜歡外界把自己稱為帝國，他們更愿意對外談的是：他們做的不是生意，而是生態(tài)；他們建設的不是公司，而是社會化組織。

在阿里巴巴看來，這個產業(yè)圈子的擴張并不是帝國式的攻城略地、消滅對手，而是如一個真正的生態(tài)系一樣自我生長。

如何來理解這種生態(tài)的強悍，或許可以通過一些實例去了解，比如說，到目前為止，淘寶的生態(tài)中已經長出了至少十三種職業(yè)為用戶的包裹服務，每個淘寶訂單背后，都有一個復雜的系統(tǒng)在運轉，包括傳統(tǒng)制造業(yè)、網店掌柜、客服、網店裝修、麻豆、打包員、快遞員等。

淘寶生態(tài)系統(tǒng)中的細分和“物種”多樣性已經大大超過了外界的想象：從網店淘女郎到網店攝影師，從淘寶第三方合作伙伴到幫賣家做網絡營銷推廣的“淘寶客”，許多物種在這個平臺上獲得了自生長的空間。

阿里巴巴內部則把這種生長稱為：生態(tài)系的自我滾動。“用‘購物平臺’已經不足以形容淘寶了，我們也許可以把它稱作‘自循環(huán)和自生長的生態(tài)系統(tǒng)’。”阿里巴巴內部的一位人士對 《每日經濟新聞》記者表示。

然而，不能忽略的是，要支撐和推動如此龐大的生態(tài)系，讓每一個生態(tài)鏈中的角色都可以安居樂業(yè)，并讓自生長的動力可以源源不斷地持續(xù)下去則隨時考驗著生態(tài)規(guī)則制定者的智慧。

這也是為什么從2013年初，阿里巴巴的變化似乎一直就沒有停止過。比如此前，馬云宣布于5月10日離任阿里巴巴集團CEO，又以一紙郵件，將半年前剛剛調整成立的7大事業(yè)群，再次拆分為25個事業(yè)部。

阿里巴巴集團總參謀長曾鳴表示，“我們希望垂直和垂直業(yè)務之間的邊界越來越清楚，平臺業(yè)務跟垂直業(yè)務之間的關系也越來越清楚。”

在采訪中，阿里巴巴多位內部人士更多表達的是，阿里巴巴希望進化出一個真正的共享體系，包括會員系統(tǒng)、交易系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、商品管理系統(tǒng)、信用系統(tǒng)，包括一系列底層技術和產品體系等。

“也許過三五年就變成向外部開源，也就是說阿里巴巴會成為整個電子商務體系的底層平臺。”曾鳴說。

依靠外延發(fā)展/

在SNS化內生的同時，阿里巴巴也在依靠外延式的發(fā)展拓開局面。

5月10日，馬云卸任CEO前最后一夜，他為阿里巴巴的移動布局落下了“最后一塊拼圖”：以2.94億美元購買高德軟件公司28%股份。

互聯(lián)網專家陳志剛認為，入股新浪微博和高德地圖，充分展示了阿里巴巴打通外部社區(qū)的企圖心。

事實上，在BAT(百度、阿里、騰訊)三巨頭中，與已經擁有地圖業(yè)務的百度、騰訊相比，地圖一直是阿里巴巴的“短板”。

公開資料顯示，阿里巴巴2009年9月收購中國萬網，2010年1月戰(zhàn)略投資上海寶尊網，2010年6月收購美國電子商務SaaS(軟件及服務)提供商VendioServices，“服務中小企業(yè)”依然是阿里巴巴在收購過程中最核心的選擇標準。

但現在，僅擁有手機淘寶和支付寶客戶端的阿里巴巴，入口一直是阿里巴巴需要的，而加速入口級應用的投資布局也正是其要做的。

這也讓我們可以看到，從UC瀏覽器、友盟、唱吧、快的打車、陌陌科技，到今年上半年備受熱議的新浪微博和高德地圖，阿里巴巴加速嘗試尋找“更快更直接”的方法。

而一系列收購和戰(zhàn)略投資則充分顯示出其對掌握移動互聯(lián)網入口的決心。正如阿里巴巴無線事業(yè)部副總裁邱昌恒此前表示的，對于入口型產品都會優(yōu)先考慮。阿里巴巴希望就是，通過對社會關系的聚合來促進消費者持續(xù)的粘性。

記者注意到，阿里巴巴并非只關注O2O，不久前它還收購了蝦米音樂網，當用戶聽音樂時順手買下一首歌、一張演唱會門票或是歌手穿的一件衣服時，它的雄心或許是要在移動互聯(lián)網上滿足用戶一切消費需求。

整合物流基礎設施/

與上述兩種擴張模式不同的是，阿里巴巴所參與整合的菜鳥網絡則是通過另一種方式來完成無邊界的擴張，那就是整合。

“菜鳥并不是做物流，而是一家基于互聯(lián)網思考、互聯(lián)網技術、對未來判斷而建立的創(chuàng)新型企業(yè)。”阿里巴巴內部人士表示。

據曾鳴透露，直到去年底，阿里巴巴才明確了不做物流，也就是阿里巴巴不介入物流運營，但是阿里巴巴同時也下了一個決心，中國需要一個倉儲的全國網絡。

據了解，中國智能骨干網將應用物聯(lián)網、云計算、網絡金融等新技術，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務平臺，并聯(lián)合網上信用體系、網上支付體系共同打造中國未來商業(yè)的三大基礎設施。

而對于阿里巴巴涉入物流領域，有業(yè)內人士分析，淘寶系產生的數據是一張“天網”，而智能物流網的落地項目則是所謂的“地網”，阿里巴巴的物流實現了 “天網+地網”的雙劍合璧，本質還是基于阿里巴巴的“大數據”。

而正是這些基于生態(tài)、基礎的建設，或許也將成為未來十年阿里巴巴繼續(xù)保持電商領域霸主地位的重要因素。