2024廣州車展前瞻：油電大戰(zhàn)“膠著” “增程+混動(dòng)”上位

被譽(yù)為“中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)”的廣州國(guó)際車展，將在11月15日如約而至。據(jù)組委會(huì)消息，本屆廣州國(guó)際車展展車總數(shù)1171輛，包括全球首發(fā)車78輛、跨國(guó)公司首發(fā)車6輛、新能源車512輛。從參展規(guī)模上看，將使用廣交會(huì)A、D區(qū)以及兩區(qū)的室外展區(qū)。 當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大變革，包括電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等給汽車行業(yè)帶來諸多變數(shù)、不確定性以及更多的機(jī)遇，Robotaxi、飛行汽車等移動(dòng)出行方式給社會(huì)帶來深刻變化。作為覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)，從2003年舉辦至今，廣州國(guó)際車展在過去的二十多年里一直是汽車行業(yè)新技術(shù)、新理念發(fā)布的一個(gè)重要的平臺(tái)，同時(shí)也是每年車市的“收官之戰(zhàn)”，是觀察來年汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的重要契機(jī)。 彰往考來，從目前曝光的信息來看，廣州國(guó)際車展有幾個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，事關(guān)行業(yè)變革和走向。 ▍業(yè)態(tài) 油電大戰(zhàn)“膠著”新移動(dòng)出行產(chǎn)物“萌芽” 據(jù)組委會(huì)數(shù)據(jù)，本次廣州國(guó)際車展參展的1171輛新車中，新能源車與燃油車型各占一半。今年以來，新能源汽車滲透率屢屢攀升，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率已達(dá)52.9%。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“油電”車大混戰(zhàn)的局面將持續(xù)。 在本屆車展上，新奧迪A5、中期改款大眾途銳、新款凱迪拉克XT6等傳統(tǒng)燃油車亮相或上市。從參展企業(yè)來看，中國(guó)自主品牌參展車型數(shù)量最多，并以新能源汽車為主，奔馳、寶馬、大眾等德系品牌則緊隨其后，帶來“油電并行”的新產(chǎn)品。值得注意的是，全新奧迪A5系列將由一汽和上汽集團(tuán)分別投產(chǎn)，產(chǎn)生不同的車身風(fēng)格，這是四環(huán)品牌在中國(guó)市場(chǎng)首次這般操作。 按照目前的消息來看，面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源的沖擊，海外品牌并沒有拿出太多適合大眾市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品回?fù)?，只有如新款福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕混動(dòng)，奔馳純電大G、ID.與眾、中期改款寶馬i4、純電MINI等，重心依然放在燃油車上。在電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，海外品牌仍難做到“ALL IN”新能源，這種狀態(tài)還能維持多久，成為本屆車展的關(guān)注焦點(diǎn)。 當(dāng)傳統(tǒng)“四輪汽車”在動(dòng)力技術(shù)上膠著時(shí)，創(chuàng)新的移動(dòng)出行方式也在廣州國(guó)際車展上顯現(xiàn)。小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車將亮相今年廣州國(guó)際車展，該飛行汽車將在今年12月啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。 此外，今年以來，比亞迪、豐田汽車、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、小鵬汽車等多家車企通過投資或自研的方式，將業(yè)務(wù)觸角延伸至人形機(jī)器人領(lǐng)域。人形機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入各家車企工廠展開“實(shí)訓(xùn)”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著資本入局和車企的進(jìn)一步滲透，未來廣州國(guó)際車展上，或?qū)⒊霈F(xiàn)飛行汽車專館和人形機(jī)器人專館。 ▍玩家 新品牌仍在涌入行業(yè)持續(xù)洗牌 據(jù)統(tǒng)計(jì)，有9個(gè)全新汽車品牌首次參加廣州國(guó)際車展。這些新玩家也頻繁制造巨大聲量，通過推出新產(chǎn)品、新服務(wù)或新形象吸引市場(chǎng)關(guān)注，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商與新興品牌之間的合作、競(jìng)爭(zhēng)與融合都將在此次車展中體現(xiàn)出來。 在廣州車展的前一周揭開面紗的奧迪·上汽合作項(xiàng)目的新品牌、首款車型首次在車展亮相。據(jù)悉，奧迪將啟用“AUDI”新車標(biāo)，同時(shí)AUDI這個(gè)新豪華純電品牌將跳出BBA的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)圈，以全新玩法加入中國(guó)車市，其推出的新能源概念車AUDI E CONCEPT，將成為車展焦點(diǎn)。今年，新勢(shì)力開始布局第二、三品牌，如蔚來汽車旗下全新孵化的新品牌——樂道；小鵬汽車也將攜旗下新品牌MONA首次亮相廣州車展舞臺(tái)；此外，從硬派越野車進(jìn)化為全新品牌的212汽車，也將在本屆車展中推出其越野車型T01的共創(chuàng)版。 鴻蒙智行、小米汽車作為近年最為矚目的兩個(gè)新汽車品牌，在本次車展上也展示最新姿態(tài)。鴻蒙智行旗下的四大品牌首次齊聚一堂，尊界品牌將在此次車展中首發(fā)其首款車型。小米汽車此次將攜其首款量產(chǎn)版SU7 Ultra在車展上首次公開亮相，據(jù)悉，該車定位為“可街可賽”，巔峰性能的科技轎車，最大功率高達(dá)1548馬力，百公里加速僅需1.98秒，該車預(yù)售價(jià)格為81.49萬(wàn)元。 隨著新玩家進(jìn)入，老玩家顯得黯然失色。如捷豹路虎是近年來首次缺席，勞斯萊斯也同時(shí)缺位，在過去將近一年，其銷量斷崖式下滑。在新品牌不斷爭(zhēng)奪聲量之際，老牌豪華車企“風(fēng)光不再”，主配角位置悄然易位，整個(gè)汽車行業(yè)正經(jīng)歷著持續(xù)的洗牌與變革。 ▍戰(zhàn)略 堅(jiān)定向上發(fā)展路徑國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)元級(jí)豪車露崢嶸 相比今年的北京車展、成都車展，車企在廣州車展亮相的新車更加大膽，往高端、奢華、小眾的非主流方向發(fā)展，如國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)豪車是最大亮點(diǎn)之一。眾多國(guó)內(nèi)汽車廠商紛紛推出自己的高端車型，不僅在設(shè)計(jì)和性能上與國(guó)際品牌比肩，更在價(jià)格上突破了百萬(wàn)大關(guān)。 廣汽集團(tuán)旗下的昊鉑品牌也帶來了其首款豪華智能旗艦大型SUV——昊鉑HL。這款車具有超長(zhǎng)軸距、高性能電機(jī)以及智能科技配置等亮點(diǎn)，將展示廣汽集團(tuán)在高端SUV市場(chǎng)的實(shí)力。比亞迪旗下的仰望品牌將在本次廣州車展帶來兩款重磅車型——U7和U9。仰望U7定位百萬(wàn)級(jí)豪華D級(jí)車，仰望U9也是一款實(shí)力不容小覷的高性能車型。由華為鴻蒙智行與江淮汽車合作打造的尊界品牌，以“尊”為名，也是目前最高端的華為智選車，預(yù)計(jì)售價(jià)超過100萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型。此外，極越汽車也有望帶來其首款高端超跑車型。 顯然，各品牌也在為明年定調(diào)：不管當(dāng)下車市打得有多厲害，“品牌向上”的決心將堅(jiān)定不移，這也成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。從市場(chǎng)趨勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，自主品牌借助電動(dòng)化及智能化契機(jī)，逐步打破外資品牌的壟斷地位，快速搶占高端市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，20萬(wàn)元以上價(jià)位段市場(chǎng)空間正在持續(xù)擴(kuò)容，自主品牌在40萬(wàn)-60萬(wàn)元以及百萬(wàn)豪車市場(chǎng)的份額也在不斷提升。這種高端化趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品性能和技術(shù)搭載上，更體現(xiàn)在品牌體驗(yàn)和服務(wù)上。 百萬(wàn)元級(jí)豪車含量猛增的現(xiàn)象是中國(guó)汽車工業(yè)高端化趨勢(shì)的一個(gè)縮影。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)豪車品牌將繼續(xù)發(fā)力高端市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)在全球市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力不斷提升。 ▍技術(shù) 高階智駕加速“平權(quán)”增程告別“低技術(shù)含量”標(biāo)簽 2024年的車市充滿著驚喜和挑戰(zhàn)，不僅價(jià)格戰(zhàn)在持續(xù)進(jìn)行，車企在新能源新品和智能化技術(shù)的注入更是不遺余力。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，下半場(chǎng)的智能化已是行業(yè)共識(shí)。如鴻蒙智行、小鵬的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)獲得用戶的廣泛認(rèn)可。但在本屆車展上可以看見，國(guó)產(chǎn)品牌更聚焦讓高階智駕“平權(quán)”的目標(biāo)。 亮相車展的小鵬P7+是小鵬汽車祭出來的智駕“平權(quán)”的里程碑產(chǎn)品，今年小鵬汽車率先在新勢(shì)力車企中打響智能“平權(quán)”之戰(zhàn)，希望智駕降維進(jìn)入10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間的紅海市場(chǎng)。在車展將發(fā)布多款新車的新能源汽車“一哥”比亞迪，也以實(shí)際行動(dòng)“跟牌”。據(jù)悉，繼方程豹與華為合作后，地平線征程6獲得比亞迪平臺(tái)化定點(diǎn)，2025年將在比亞迪多款車型上落地中高階智駕功能。 此前廣汽埃安發(fā)布了全新A0級(jí)純電動(dòng)兩廂車的實(shí)拍圖，代號(hào)為AY2，并將會(huì)在廣州車展迎來正式亮相，該車最大亮點(diǎn)是：雖然是低價(jià)入門車，但將會(huì)搭載品牌最新的高階智能駕駛。當(dāng)同級(jí)其他車型如比亞迪海鷗、五菱繽果、大眾ID.3、吉利星愿等在主打座艙實(shí)用性時(shí)，AY2的高階智能駕駛在同級(jí)別市場(chǎng)中確實(shí)是一個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)。廣汽豐田也將全面展示智電轉(zhuǎn)型的最新成果，同時(shí)發(fā)布鉑智品牌全新智能純電SUV鉑智3X，該車在合資品牌中率先搭載L2++級(jí)一段式端到端高階智駕。就連一向傲嬌的德系豪華車也開始了與華為的合作，本屆車展上亮相的奧迪A5L將是首款使用華為智駕的四環(huán)車。 值得注意的是，今年車展上可以看見大量增程/混動(dòng)新車。廣汽傳祺將亮相一款全新SUV，搭載第三代混動(dòng)技術(shù)；騰勢(shì)品牌旗下全新大型SUV騰勢(shì)N9具有純電與插混2種動(dòng)力；坦克500Hi4-Z將在車展首發(fā)，其采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動(dòng)平臺(tái)。全面進(jìn)入增程領(lǐng)域的阿維塔將推出阿維塔11增程版車型，據(jù)悉將比純電版還便宜。此外，理想、問界的多款增程車型將展示其最新技術(shù)。 從本屆車展將會(huì)看到，增程技術(shù)正告別“低技術(shù)含量”標(biāo)簽，進(jìn)入“技術(shù)躍升時(shí)代”。經(jīng)過多年的迭代，如今的增程式汽車單論油耗表現(xiàn)比傳統(tǒng)燃油車低許多，在操控動(dòng)力和智能化表現(xiàn)上，更是領(lǐng)先同級(jí)別燃油車。業(yè)內(nèi)人士指出，在固態(tài)電池未商用前，增程技術(shù)仍為目前最優(yōu)解。車企在加速布局智駕建“護(hù)城河”的同時(shí)，未來新車的核心競(jìng)爭(zhēng)力將主要為“增程+智駕”。 ▍論道 多場(chǎng)國(guó)際性高峰論壇共探汽車新生態(tài) 在過去21年里，廣州國(guó)際車展見證了中國(guó)新能源汽車在全球范圍內(nèi)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并開始以技術(shù)反哺全球。被認(rèn)為是中國(guó)汽車市場(chǎng)的“晴雨表”的廣州國(guó)際車展被業(yè)內(nèi)視為鑒往知來的重要盛會(huì)。 記者留意到，包括“2024廣州汽車發(fā)展高峰論壇”“汽車創(chuàng)新大會(huì)”在內(nèi)的多場(chǎng)國(guó)際性汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇將在廣州國(guó)際車展期間舉辦，國(guó)家部委、地方相關(guān)政府部門、全球汽車行業(yè)、國(guó)際科技巨頭及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)新銳、領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者將齊聚一堂，將縱論全球行業(yè)發(fā)展大勢(shì)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展共同體、展望新未來。同期舉辦的“汽車創(chuàng)新大會(huì)”將以“合作·創(chuàng)新”為關(guān)鍵詞，探討中國(guó)車企在國(guó)際化戰(zhàn)略下的合作機(jī)遇、海外車企在中國(guó)市場(chǎng)的新合作暢想、汽車產(chǎn)業(yè)鏈革新中的新生態(tài)合作思考以及汽車行業(yè)創(chuàng)新特質(zhì)等話題。 廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司總經(jīng)理霍書增指出，通過本屆廣州國(guó)際車展，將會(huì)看見近年行業(yè)發(fā)展的四大新趨勢(shì)：中國(guó)汽車制造向高端制造發(fā)展趨勢(shì)、中國(guó)汽車技術(shù)向外輸出趨勢(shì)、中國(guó)汽車深入智能化趨勢(shì)、中國(guó)汽車品牌持續(xù)國(guó)際化趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次均邁上3000萬(wàn)輛臺(tái)階，躍升為全球最大的汽車出口國(guó)。新能源汽車產(chǎn)銷量突破900萬(wàn)輛，占全球比重超過60％，連續(xù)9年位居世界第一。同時(shí)，2024年前10個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2446.6萬(wàn)輛和2462.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.7%。其中新能源汽車銷量為975萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.9%，達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。