一汽-大眾調(diào)整新能源產(chǎn)品規(guī)劃 最新插混車(chē)型將投產(chǎn)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略下，一汽-大眾欲調(diào)整其新能源產(chǎn)品線(xiàn)。

日前，有消息稱(chēng)，一汽-大眾將基于自主研發(fā)的全新混動(dòng)系統(tǒng)推出三款全新插電混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，其中兩款是SUV車(chē)型，并將在一汽-大眾天津工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，今年5月，天津經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)與一汽-大眾汽車(chē)有限公司（即一汽-大眾）就三款新車(chē)型導(dǎo)入項(xiàng)目正式簽署《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，一汽-大眾將新增投資超過(guò)23億元，在天津工廠(chǎng)相繼導(dǎo)入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車(chē)型。其中，導(dǎo)入的三款車(chē)型中有兩款為新能源車(chē)型，主要面向中高端市場(chǎng)。

今年7月，一汽-大眾天津工廠(chǎng)導(dǎo)入的新車(chē)型已開(kāi)始試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年將正式投產(chǎn)。據(jù)悉，生產(chǎn)新車(chē)型的這條生產(chǎn)線(xiàn)，由一汽-大眾投資20億元，于今年完成升級(jí)改造。試生產(chǎn)后，一汽-大眾將對(duì)新車(chē)陸續(xù)進(jìn)行不同環(huán)境下的測(cè)試。

實(shí)際上，在合資品牌陣營(yíng)中，一汽-大眾入局插混市場(chǎng)的時(shí)間并不算晚。早在2019年，一汽-大眾推出了新款邁騰家族，首次引入了國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力版本車(chē)型邁騰GTE。隨后，一汽-大眾又馬不停蹄地發(fā)布了GTE技術(shù)品牌，并同步推出了探岳GTE。

據(jù)悉，探岳GTE車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)。對(duì)于邁騰GTE、探岳GTE兩款車(chē)型的生產(chǎn)、銷(xiāo)售情況，記者也向一汽-大眾方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿未獲得對(duì)方回復(fù)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，邁騰GTE銷(xiāo)量為307輛，探岳GTE銷(xiāo)量為1輛。北京某一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“目前店里邁騰GTE、探岳GTE兩款車(chē)型都停售了。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

近期，一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳迎凱在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示：“自2026年起，一汽-大眾自主研發(fā)的多款插電混動(dòng)車(chē)型將推出。”

從目前來(lái)看，一汽-大眾旗下大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌均有清晰的插混車(chē)型推出計(jì)劃。其中，捷達(dá)品牌計(jì)劃在2026年推出全新混動(dòng)車(chē)型‌。根據(jù)捷達(dá)品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，其將在2025年推出一款全新的A級(jí)純電轎車(chē)，隨后還將推出5款全新車(chē)型，包括純電和插電混動(dòng)車(chē)型。

此外，作為首款基于PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)打造的SUV車(chē)型，全新奧迪Q5即將迎來(lái)第三代升級(jí)。奧迪集團(tuán)方面稱(chēng)：“未來(lái)，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型也將加入，進(jìn)一步擴(kuò)展奧迪Q5家族產(chǎn)品譜系。”在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪Q5由一汽奧迪進(jìn)行國(guó)產(chǎn)并銷(xiāo)售?；蛟S這也意味著，第三代升級(jí)后的奧迪Q5L也將推出插電混動(dòng)車(chē)型。

有分析認(rèn)為，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2030年前，插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的節(jié)能升級(jí)路線(xiàn)，有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，采用混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)企，往往能夠更容易獲得較好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。所以，對(duì)當(dāng)前面臨市場(chǎng)壓力的一汽-大眾來(lái)說(shuō)，密集布局插混市場(chǎng)尤為必要。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，一汽-大眾累計(jì)銷(xiāo)量101.41萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，2024年，一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)190萬(wàn)~200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

“在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)背景下，2024年，一汽-大眾將加速電動(dòng)及混動(dòng)產(chǎn)品的投放。”一汽-大眾董事、黨委書(shū)記、總經(jīng)理潘占福表示，一汽-大眾自主開(kāi)發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)也將上車(chē)，以實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的混動(dòng)化。