每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-05-17 15:47:06
每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫磊
隨著一汽奔騰新能源車型奔騰小馬的量產(chǎn)下線,中國一汽在距長春總部1200公里外的江蘇鹽城,開始了其在新能源領(lǐng)域的布局。
5月17日,中國一汽鹽城分公司(以下簡稱鹽城生產(chǎn)基地)正式投產(chǎn),首款車型奔騰小馬量產(chǎn)下線。早在今年3月,江蘇省生態(tài)環(huán)境廳對《中國一汽鹽城分公司年產(chǎn)7萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》(以下簡稱《報(bào)告書》)予以批復(fù),但并未在其中提及計(jì)劃投產(chǎn)的品牌和車型。
隨著奔騰小馬的量產(chǎn),中國一汽鹽城生產(chǎn)基地也終于揭開了神秘面紗。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,作為中國一汽設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地,鹽城生產(chǎn)基地未來將擔(dān)負(fù)起奔騰品牌多款新能源主力車型的生產(chǎn)任務(wù)。
鹽城生產(chǎn)基地正在改造中
雖然中國一汽鹽城生產(chǎn)基地已投產(chǎn),但由于其生產(chǎn)線是收購而來,仍在改造中。一汽奔騰方面稱,到今年年底,中國一汽鹽城生產(chǎn)基地將陸續(xù)投入和改造30條生產(chǎn)線,達(dá)到年產(chǎn)10萬輛的水平。
上述《報(bào)告書》中曾披露,中國一汽鹽城生產(chǎn)基地租用江蘇國新新能源乘用車有限公司(以下簡稱國新新能源)二工廠部分土地和廠房;項(xiàng)目沖壓線依托中國第一汽車集團(tuán)蔚山工廠已有生產(chǎn)線;項(xiàng)目涂裝線利用江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司二工廠已有生產(chǎn)線。
鹽城生產(chǎn)基地的投產(chǎn),意味著一汽奔騰的“東移南遷”戰(zhàn)略正在加速中。去年9月,一汽奔騰與江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱悅達(dá)集團(tuán))簽訂投資協(xié)議,后者為前者增資金額為1.66億元,持股比例為1.97%。
雖然持股比例不高,但一汽奔騰引入悅達(dá)集團(tuán)作為新股東,傳遞的南下加快新能源轉(zhuǎn)型信號很明確。為落實(shí)“東移南遷”發(fā)展戰(zhàn)略,目前一汽奔騰已對鹽城生產(chǎn)基地工藝布局進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃,將原有單一車型、5萬輛產(chǎn)能的工廠調(diào)整為2個(gè)平臺(tái)4款車型,建成年產(chǎn)10萬輛級純電動(dòng)車的工廠。
一汽奔騰將推7款新能源車型
中國一汽鹽城分公司在推動(dòng)一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí),也將支撐中國一汽自主品牌發(fā)展。“中國一汽鹽城基地的投產(chǎn)補(bǔ)充了中國一汽自主新能源汽車產(chǎn)能布局,標(biāo)志著中國一汽新能源戰(zhàn)略布局邁出關(guān)鍵性一步。”中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記王國強(qiáng)表示。
按照中國一汽“6146”年度工作部署,2024年中國一汽將實(shí)現(xiàn)“自主銷量目標(biāo)必達(dá)90萬輛,力爭邁上100萬輛大臺(tái)階”的目標(biāo)。同時(shí),2024年中國一汽將挑戰(zhàn)“新能源汽車銷量必達(dá)50萬輛,實(shí)現(xiàn)倍增”的目標(biāo)。
記者注意到,在日前召開的中國一汽4月經(jīng)營工作總結(jié)暨5~6月經(jīng)營目標(biāo)部署會(huì)上,中國一汽透露,今年前4個(gè)月旗下自主品牌實(shí)現(xiàn)銷量27.7萬輛,同比增長42.5%,但并未公布具體的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。
近年來,中國一汽將新能源轉(zhuǎn)型資源更多向紅旗品牌傾斜,一汽奔騰目前在售車型中僅有NAT、E01兩款新能源車型,其中NAT面向B端市場。除了即將上市的奔騰小馬外,代號為E311的純電SUV車型也已亮相。
按照規(guī)劃,一汽奔騰將陸續(xù)推出7款新能源車型,涵蓋純電、插電混動(dòng)、增程動(dòng)力等多類型產(chǎn)品。對當(dāng)下的一汽奔騰新能源而言,借奔騰小馬、E311盡快打開C端市場,將是其接下來拉動(dòng)銷量增長的關(guān)鍵。
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