Canalys：預(yù)計(jì)在2030年前，L4輔助駕駛功能將重點(diǎn)在“低速”，“載貨”以及“封閉”的特殊場(chǎng)景下落地

每經(jīng)AI快訊，據(jù)Canalys官微，預(yù)計(jì)在2030年前，L4輔助駕駛功能將重點(diǎn)在“低速”，“載貨”以及“封閉”的特殊場(chǎng)景下落地，其中包括封閉園區(qū)及部分高速物流干線；同考慮L3 “松手”，但 “不松眼”的本質(zhì)，讓L3功能的綜合用戶體驗(yàn)與市場(chǎng)中高級(jí)別的“L2+”功能體驗(yàn)相似，甚至更低；因此，Canalys預(yù)計(jì)，在2030年前，L2及L2+輔助駕駛功能仍將是輕型車市場(chǎng)的主流能力；綜合對(duì)多家車企調(diào)研結(jié)果顯示，未來(lái)三年，L2+級(jí)輔助駕駛功能將快速下探至20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，L2級(jí)輔助駕駛功能將快速在15萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)中落地。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）