強交通、興教育、暢金融，多項位居世界第一……三組大數(shù)據(jù)描繪中國幸福民生畫卷

每經(jīng)記者 李玉雯    每經(jīng)編輯 易啟江    

2021年7月1日，在中國共產(chǎn)黨百年華誕之際，第一個百年奮斗目標(biāo)“全面建成小康社會”如期宣告達成。這意味著中國幾代人的夢想終于成真。

全面建成小康社會，彰顯了中國共產(chǎn)黨卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力和人民至上的執(zhí)政理念。黨的十八大以來，黨中央牢記為人民謀幸福的初心，不斷滿足人民群眾對美好生活的需要，著力解決人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

如今，一幅濃墨重彩的幸福民生畫卷正在徐徐展開，交通運輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就，中國高鐵已經(jīng)成為一張靚麗的“國家名片”；教育面貌正在發(fā)生格局性變化，高等教育持續(xù)發(fā)展并邁入普及化階段；金融體系不斷健全，人民對金融服務(wù)的可獲得性不斷提升。

三組大數(shù)據(jù)，帶你看中國幸福民生畫卷。

交通大數(shù)據(jù) | 高鐵運營里程、高速公路總里程穩(wěn)居世界第一

交通是民生要義、社會基石。黨的十八大以來，我國交通事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是運輸服務(wù)都取得了長足進步，一系列數(shù)據(jù)更是見證了我國交通運輸跨越式發(fā)展的歷程。

從運輸線路長度來看，截至2020年末，全國鐵路營業(yè)里程14.63萬公里，公路總里程519.81萬公里，分別是新中國成立初期的約7倍、64倍。

2020年底按不重復(fù)距離計算的定期航班航線里程942.63萬公里，約為1950年1.14萬公里的827倍；其中，國際航線線路長度達到382.87萬公里，約為1950年的556倍。

據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，中國民航旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。

進一步細(xì)看，2013年我國鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，“十三五”期間，這一數(shù)值從2015年的12.1萬公里增加到2020年的14.63萬公里，增長20.9%。

圖片來源：交通運輸部

據(jù)《2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2020年末，鐵路復(fù)線率為59.5%，電化率為72.8%。全國鐵路路網(wǎng)密度152.3公里/萬平方公里，增加6.8公里/萬平方公里。

值得一提的是，經(jīng)過10余年的發(fā)展，我國高鐵實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)，截至2020年，全國高速鐵路營業(yè)里程占鐵路營業(yè)里程比重約為26%，達到3.8萬公里，與2010年的5133.4公里相比，10年間增長超6倍。

截至去年7月底，我國鐵路營業(yè)里程居世界第二；高鐵營業(yè)里程居世界第一。

2011年6月，京滬高鐵正式開通運營，讓“千里京滬一日還”變成了現(xiàn)實。運營十年來，累計安全運送旅客13.5億人次,行程累計超過15.8億公里，相當(dāng)于繞赤道跑了近4萬圈。

公路方面，在過去的30年里我國高速公路里程不斷增長，由1990年的500公里飛速延展到2020年末的16.1萬公里，實現(xiàn)了超過300倍的增幅。如今，中國高速公路總里程穩(wěn)居世界第一。

 圖片來源：交通運輸部

民用航空航線數(shù)也在不斷增加。2020年，我國共有定期航班航線5581條，國內(nèi)航線4686條，其中，港澳臺航線94條，國際航線895條。可以看出的是，在過去的十年里，民航航線數(shù)量顯著增加，增幅接近200%。

從客運量來看，2020年，鐵路客運量22.03億人次，公路客運量68.94億人次，民航客運量4.18億人次，分別是新中國成立初期的21倍、381倍、1547倍。

考慮到鐵路、民航對公路運輸?shù)姆至饔绊懀陙砉返目瓦\量有所下滑，鐵路及民航客運量則持續(xù)增長。

此外，旅客運輸平均運距也在不斷增加。2019年旅客運輸平均運距為200.8公里，十年間約增長148%。

教育大數(shù)據(jù) | 二十年間高校在校生數(shù)量增長7倍

教育興則國家興，教育強則國家強。如今我國高等教育普及化水平正穩(wěn)步推進。

從學(xué)校數(shù)量來看，截至2020年，普通高等學(xué)校有2738所，是新中國成立初期的13倍，2000年以來增加了1697所，增幅達到163%。

研究生教育改革發(fā)展也在不斷深化。2019年研究生培養(yǎng)機構(gòu)學(xué)校數(shù)有828所，近五年來增加了40所。

1999年高校擴招以來，高校在校生數(shù)量大幅增加，2019年已突破三千萬人?；剡^頭來看，1999年普通高等學(xué)校在校學(xué)生數(shù)量為413.4萬人，二十年間，這一數(shù)字不斷攀升，至2020年已達到3285.29萬人，約為1999年的8倍，增長約7倍。

資料顯示，2002年，高等教育毛入學(xué)率達到15%，進入大眾化階段；2019年，達到51.6%，邁入普及化階段。中國用17年的時間走完了西方發(fā)達國家一般要用30年左右的時間才能走完的“漫長而又充滿挑戰(zhàn)的過程”。

隨著人民生活水平不斷提高，除了高等教育日益普及化，學(xué)前教育也越來越受到民眾的重視。近十年來學(xué)前教育學(xué)校數(shù)量不斷擴增，十年間已翻了一倍，到2020年，學(xué)前教育學(xué)校達到29.17萬所。與之相對應(yīng)的是，學(xué)前教育在校學(xué)生數(shù)也在擴容，2020年這一指標(biāo)是4818.26萬人，較十年前增長了62%。

為保障殘疾學(xué)生受教育的權(quán)利，特殊教育也是我國教育事業(yè)的一個重要組成部分。截至2020年，特殊教育學(xué)校有2244所，在校學(xué)生數(shù)88.08萬人，近二十年來學(xué)校數(shù)量增加了705所，學(xué)生數(shù)量增加超過50萬人，增幅分別為46%、133%。

另外，我國教育的師資隊伍也在不斷壯大。從專任教師數(shù)量來看，近二十年普通高等學(xué)校專任教師持續(xù)增加，至2020年人數(shù)已達到183萬人，二十年間增加了近3倍。學(xué)前教育專任教師數(shù)同樣也呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢，2020年學(xué)前教育專任教師人數(shù)為291萬人，較十年前增長了155%。

 

金融大數(shù)據(jù) | 七年來移動支付筆數(shù)增長72倍

隨著社會資金交易規(guī)模不斷擴大以及科技飛速發(fā)展，民眾對于金融服務(wù)的可獲得性日益提升。

從人民幣銀行結(jié)算賬戶來看，近年來我國個人銀行賬戶數(shù)量基本保持年均兩位數(shù)的同比增幅，2018年個人銀行賬戶數(shù)量突破100億戶。截至2020年末，全國共開立個人銀行賬戶124.61億戶，同比增長10.43%；人均擁有銀行賬戶數(shù)達8.90戶。

央行最新數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度末我國人均擁有銀行賬戶數(shù)達到9.05戶。

銀行卡方面，截至2020年末，全國銀行卡在用發(fā)卡數(shù)量89.54億張，同比增長6.36%。其中，借記卡在用發(fā)卡數(shù)量達到81.77億張，同比增長6.57%。借記卡在用發(fā)卡數(shù)量占銀行卡在用發(fā)卡數(shù)量的91.31%，較上年末有所上升。全國人均持有銀行卡6.40張，同比增長6.01%。

不僅如此，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及技術(shù)應(yīng)用大大促進了金融服務(wù)的便利性提升，在過去數(shù)年里，我國移動支付業(yè)務(wù)被推向一個新高度，加上消費者習(xí)慣的變化以及去年疫情的影響，如今移動支付更是滲透進我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗?/span>

從近些年移動支付業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)來看，2015年是移動支付的爆發(fā)時期，在這一年，移動支付筆數(shù)138.37億筆、金額108.22萬億元，分別同比大幅增長206%和379%。

隨后，相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)增速趨緩，但保持著增長趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國移動支付業(yè)務(wù)量依舊保持增長態(tài)勢，銀行共處理電子支付項下移動支付業(yè)務(wù)1232.20億筆，金額432.16萬億元，同比分別增長21.48%和24.50%。

若是從2013年算起，七年間移動支付筆數(shù)大幅增長了72.6倍，移動支付金額也增長了44倍。

據(jù)新華社2019年9月援引普華永道會計事務(wù)所報告，中國的移動支付普及率遙遙領(lǐng)先，移動支付市場高速發(fā)展，保持世界第一的位置。在中國，86%的人口使用移動支付，比世界第二高出將近20個百分點。

記者：李玉雯

編輯：易啟江

視覺：蔡沛君

排版：易啟江 馬原