柴油機(jī)銷量“狂奔”實(shí)現(xiàn)8連漲 業(yè)內(nèi)：明年商用車市場大概率回歸理性

每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 張海妮    

在疫情的影響下，我國的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)有些跌宕起伏。在柴油機(jī)銷量2020年創(chuàng)下歷史新高后，商用車市場的透支性增長，卻也給配套企業(yè)敲響了警鐘。

“對于明年的市場，業(yè)內(nèi)雖然普遍樂觀，但剛經(jīng)歷老舊車換代的商用車市場，能帶來多大的新增需求，也是我們必須要清醒對待的。”12月28日，在“濰柴2020年產(chǎn)銷突破100萬臺發(fā)動機(jī)發(fā)布儀式”期間，濰柴動力（000338，SZ）一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

值得注意的是，2020年11月，我國商用車銷量達(dá)47.2萬輛，于今年第8次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，其中重型 、輕型貨車銷量均刷新中國汽車產(chǎn)業(yè)歷史最高紀(jì)錄。

與商用車一同刷新紀(jì)錄的，還有車輛必備的發(fā)動機(jī)。12月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，我國車用柴油機(jī)市場銷售不僅實(shí)現(xiàn)了8連漲，還以31.37萬臺的成績創(chuàng)單月新高。

在一位不具名業(yè)內(nèi)人士看來，我國柴油機(jī)企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，作為商用車配套的重要組成部分，柴油機(jī)市場的火爆，源自商用車銷售的強(qiáng)勁需求。

“得益于新基建和老舊車淘汰政策所帶來的需求紅利，及治超、治限等有力措施，我國商用車全年銷量有望突破500萬輛大關(guān)，創(chuàng)造歷史新高。”12月11日，在“2021中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上， 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說。

這個新高卻也暗藏風(fēng)險(xiǎn)。在上述峰會上，中汽數(shù)據(jù)有限公司市場數(shù)據(jù)室主任李冰陽認(rèn)為，包括老舊車淘汰、雙超和環(huán)保治理等政策，推動了商用車超常規(guī)發(fā)揮。其中，老舊車淘汰終端帶動量約46萬輛，對整體銷量貢獻(xiàn)將近9%。此外，治超治限釋放超載運(yùn)力，帶動了增購需求，對銷量貢獻(xiàn)超過2%。

“這也造成了商用車透支性的增長，尤其是貨車。” 在前述濰柴動力人士看來，“明年商用車市場大概率回歸理性，溫和增長將成共識，商用車市場的競爭將更為激烈，強(qiáng)者恒強(qiáng)。”

不過，我國商用車市場、配套產(chǎn)業(yè)仍具發(fā)展?jié)摿ΑＲ晃簧逃密嚻髽I(yè)人士預(yù)計(jì)，受到同期基數(shù)影響，預(yù)計(jì)2021年，商用車市場或?qū)⒊霈F(xiàn)13%左右的下滑，達(dá)到439萬輛左右，但整體仍將保持高位。