安全帶供應(yīng)商日本均勝涉嫌篡改數(shù)據(jù) 豐田、日產(chǎn)等車企或面臨召回

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

繼日本高田公司因缺陷氣囊、電裝公司因缺陷燃油泵相繼“翻車”之后，又一家日本汽車零部件供應(yīng)商因為產(chǎn)品缺陷引發(fā)外界廣泛關(guān)注。

據(jù)日本媒體報道，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商——日本均勝安全系統(tǒng)公司（以下簡稱日本均勝）涉嫌篡改數(shù)據(jù)，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場，日本國土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準備。

值得一提的是，日本均勝是均勝電子（600699；SH）旗下均勝安全系統(tǒng)（以下簡稱均勝安全）的日本子公司，其前身正是日本高田公司。

10月19日，均勝電子發(fā)布澄清公告稱，媒體報道的均勝安全日本彥根工廠生產(chǎn)的安全帶產(chǎn)品，其織帶材料存在測試數(shù)據(jù)完整性問題，該情況在2018年4月均勝安全收購高田公司資產(chǎn)前已存在。均勝安全在日本外的其他工廠不存在類似情況。目前，均勝安全生產(chǎn)的安全帶不存在上述問題。同時，根據(jù)目前掌握的信息，尚未發(fā)現(xiàn)任何一起因上述事項引起的安全事故，沒有任何證據(jù)顯示上述問題會危及安全帶產(chǎn)品的安全性。截至目前，也未出現(xiàn)涉及召回的意見。

問題安全帶涉及200萬輛汽車

公開資料顯示，日本均勝是日本國內(nèi)最大的安全帶供應(yīng)商，市場占有率近四成，包括豐田、日產(chǎn)和本田等在內(nèi)的10家日本車企均使用了日本均勝的產(chǎn)品。據(jù)日本國土交通省預(yù)測，僅日本國內(nèi)可能就有900萬條安全帶不達標，涉及大約200萬輛汽車。

據(jù)了解，日本均勝于今年4月通過內(nèi)部舉報發(fā)現(xiàn)了篡改數(shù)據(jù)的問題，目前正在對過去20年的產(chǎn)品數(shù)據(jù)展開調(diào)查。有媒體報道稱，問題產(chǎn)品甚至還包括兒童安全座椅中使用的安全帶。

日本均勝方面表示，目前還沒有確認因安全帶斷裂引發(fā)的傷亡案例。但日本國土交通省已要求其就違規(guī)情況以及產(chǎn)品安全性盡快提交調(diào)查報告，并已通知各家車企為大規(guī)模召回做好準備。

日本國土交通大臣表示，他認為短期之內(nèi)繼續(xù)使用這些安全帶不會產(chǎn)生問題，但會盡快查明真相，并采取相應(yīng)措施。

由于缺陷零部件引發(fā)調(diào)查乃至召回，這不禁讓人聯(lián)想到此前的日本高田氣囊事件。直至今日，高田氣囊的陰影尚未完全消散。到目前為止，全球范圍內(nèi)因高田氣囊問題而導(dǎo)致召回的車輛已經(jīng)超過1億輛，高田公司更是在2017年因問題氣囊丑聞申請破產(chǎn)。

不僅如此，就在不久前，日本最大的汽車零部件制造商電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，致使多家日本車企受波及，并由此引發(fā)了大規(guī)模的車輛召回，包括本田、豐田、斯巴魯?shù)仍趦?nèi)的多家車企已召回總計約479萬輛汽車。

業(yè)內(nèi)分析認為，高田氣囊負面影響尚未完全消除，電裝公司和日本均勝又相繼因產(chǎn)品缺陷引發(fā)負面消息，這將對日本零部件供應(yīng)商的品牌形象產(chǎn)生沖擊。

篡改數(shù)據(jù)屬高田遺留問題？

頗為耐人尋味的是，日本均勝的前身正是日本高田公司。2017年，高田公司因巨額負債而宣告破產(chǎn)。2018年4月，高田公司除氣囊以外的其他業(yè)務(wù)被均勝電子子公司均勝安全收購，并更名為日本均勝安全系統(tǒng)公司。

正是基于此，在上述消息被曝出后，均勝電子發(fā)布澄清公告稱，根據(jù)目前調(diào)查，上述情況主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。均勝安全在收購高田公司資產(chǎn)后的整合過程中發(fā)現(xiàn)了上述問題，立即成立專門調(diào)查委員會，啟動內(nèi)部調(diào)查程序，調(diào)查范圍涵蓋了近20年的所有數(shù)據(jù)，逐項進行比對、分析、測試，同時對所有受影響產(chǎn)品進行評估，以期得出最后完整結(jié)論，維護客戶利益，保障終端用戶權(quán)益。

均勝電子稱，在對數(shù)據(jù)進行全面調(diào)查與評估期間，均勝安全日本子公司與客戶和監(jiān)管機構(gòu)保持積極良好的溝通，不存在刻意隱瞞行為。均勝安全在上述溝通的基礎(chǔ)上，對該工廠原有測試環(huán)節(jié)進行了補充和完善，滿足安全測試數(shù)據(jù)合規(guī)性與完整性要求。

均勝電子方面表示，根據(jù)目前掌握信息，尚未發(fā)現(xiàn)任何一起因上述事項引起的安全事故，沒有任何證據(jù)顯示上述問題會危及安全帶產(chǎn)品的安全性。截至目前，也未出現(xiàn)涉及召回的意見。公司將根據(jù)該事項后續(xù)進展情況及時履行信息披露義務(wù)。

記者了解到，均勝電子是全球第二大、中國第一的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球市場份額約30%，同時在汽車電子、智能車聯(lián)等領(lǐng)域均有布局，合作客戶包括特斯拉、寶馬、奔馳、保時捷、大眾等。

均勝電子發(fā)布的半年度業(yè)績報告顯示，2020年上半年，均勝電子營業(yè)收入約為205.3億元，同比下降33.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損約5.39億元，去年同期凈利潤約5.14億元，同比下降204.88%；基本每股收益虧損0.44元，同比下降204.76%。

今年上半年，均勝電子的主營業(yè)務(wù)中，汽車安全營收為145.5億元，同比下降39.0%；汽車電子營收為30.21億元，同比下降7.6%；智能車聯(lián)營收為12.04億元，同比下降24.5%。

華西證券股份有限公司研究員崔琰認為，均勝電子上半年受疫情導(dǎo)致的全球車市波動影響了整體業(yè)績，但考慮疫情受控以及國內(nèi)外車市的逐步恢復(fù)，二季度或成為未來一段時間其業(yè)績的底部，下半年業(yè)績有望逐季回升。

上述研究認為，均勝電子不斷加大中國區(qū)的資源投入，全面參與到中國5G V2X協(xié)議的制定、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車電控系統(tǒng)和汽車安全標準的制定，并且在上述領(lǐng)域在中國建立或升級完整的研發(fā)中心，更加貼近中國客戶和市場。隨著公司加快產(chǎn)品布局和市場拓展，公司在中國市場的競爭優(yōu)勢將得到持續(xù)鞏固。