唱響“雙城記” 川渝代表委員聚焦經(jīng)濟圈建設

每經(jīng)記者 鄢銀嬋    每經(jīng)編輯 楊歡    

5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈”被寫進政府工作報告。

成都東進，重慶西擴。自今年初成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設上升為國家戰(zhàn)略以來，成渝兩地間互動頻頻。5月6日，成都東部新區(qū)掛牌成立；3天后，重慶明確將渝西地區(qū)12個區(qū)擴展為主城新區(qū)。

唱響“雙城記”、建好“經(jīng)濟圈”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設事關西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。在今年全國兩會期間，積極推動雙城經(jīng)濟圈建設，成為不少川渝地區(qū)人大代表、政協(xié)委員關注的焦點話題。

把握合作機遇

近來年，成渝兩地在汽車、電子、機械裝備制造等方面得到了較快的發(fā)展，成為西部大開發(fā)中的“雙引擎”。

全國政協(xié)委員、隆鑫控股董事局主席涂建華表示，成渝民營制造業(yè)具有強大的優(yōu)勢互補和協(xié)同疊加作用，陸海新通道建設也將為重慶與成都的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)造條件。他建議成渝經(jīng)濟圈內(nèi)的民營制造業(yè)要把握機遇，主動轉(zhuǎn)型升級。

“如果成渝要加快融合發(fā)展，首先要考慮將雙方產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈互補結合，如先實現(xiàn)汽車配件共享。”全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒表示。

在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中，制造業(yè)的升級轉(zhuǎn)型也是全國人大代表、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會主任陳金山重點關注的領域。陳金山認為，成渝地區(qū)制造業(yè)不缺制造能力和市場空間，但存在發(fā)展短板。成渝要通過完善制造業(yè)創(chuàng)新體系、利用中歐班列國際鐵路聯(lián)運大通道和西部陸海新通道構建開放平臺。

深化區(qū)域聯(lián)動

相比京津冀、長三角等區(qū)域，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的城市格局有一個明顯特點，即“兩頭大、中間小”。在“兩會”期間，不少地處成渝經(jīng)濟圈內(nèi)“中部塌陷”的地市區(qū)代表委員都在關注這一現(xiàn)象。

全國政協(xié)委員、四川省文史研究館館長何天谷指出，成渝產(chǎn)業(yè)發(fā)展會加大對中間區(qū)域的配套需求，這一切都將有力推動“中部塌陷”向“中部崛起”轉(zhuǎn)變。

全國人大代表、重慶市大足區(qū)委書記于會文建議，一方面要加快推動渝西川東交通互聯(lián)互通，支持成渝中線高鐵合理設置站點，并在大足設站；另一方面，加快渝西川東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設。

資陽作為唯一直接與成都、重慶兩個國家中心城市接壤的區(qū)域性城市，全國人大代表、資陽市市長吳旭則建議，設立成渝中部“3 3”川渝新區(qū)。在她看來，成渝雙核之間明顯缺乏一個能吸引生產(chǎn)要素加快向“塌陷的中部”聚集的加速器，設立成渝中部“3 3”川渝新區(qū)，將有效承接成渝雙核產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)成渝中部地區(qū)加速崛起。