戰(zhàn)“疫”專訪丨大搜車創(chuàng)始人姚軍紅：疫情之后，在線交易將會“小井噴”

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 范文清    

新冠肺炎疫情突然而至，讓汽車行業(yè)措手不及。

3月4日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)預計，今年前兩個月國內(nèi)乘用車市場累計同比降幅將達41%，這是近20年來最大的一次降幅。同時，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為81.2%，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。

疫情給汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時，機會也蘊藏其中。“雖然汽車行業(yè)整體在下滑，但在細分市場中消費升級趨勢明顯，下沉市場仍有較大潛力。”大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時表示，汽車廠商數(shù)字化、在線交易、在線營銷未來會進入小井噴狀態(tài)。

圖片來源：企業(yè)供圖

直播和短視頻的迅速崛起，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的活力。尤其是此次疫情爆發(fā)以來，汽車廠商、經(jīng)銷商、汽車電商平臺紛紛“試水”直播賣車。

其實早在去年年中，大搜車已經(jīng)開始布局直播銷售模式。“疫情發(fā)生后，大搜車旗下24車事業(yè)部推出汽車直播孵化產(chǎn)品‘大搜車播豹’，通過提供直播賦能服務(wù)，幫助汽車廠商、4S店等通過數(shù)字化的方式觸達目標用戶，實現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化。”據(jù)姚軍紅透露，截至2月中旬，大搜車播豹已入駐1300余名一線銷售，涵蓋多家經(jīng)銷商集團。

迅速改變“作戰(zhàn)”計劃

這場新冠肺炎疫情，讓線下看車、選車需求受到抑制，大搜車也面臨挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，彈個車覆蓋了全國31個省份、325個市以及2079個區(qū)縣，擁有超過5500家全國社區(qū)體驗店。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝

“疫情發(fā)生后，我們除了向經(jīng)銷商渠道同步疫情相關(guān)信息，還督促各地經(jīng)銷商做好疫情防控措施，根據(jù)當?shù)卣蠛侠戆才耪箻I(yè)及復工時間。”姚軍紅說，大搜車在展開業(yè)務(wù)之前提前開始線上培訓服務(wù)，并對疫情期間客戶履約交付做出調(diào)整，合理安排車源調(diào)配和交付計劃。

為了讓全國車商盡快擁有線上直播賣車能力，大搜車旗下的搜車大學推出在線培訓課程，內(nèi)容包括微信營銷、快手直播以及銷售合規(guī)等。

大搜車旗下各板塊也迅速制定“作戰(zhàn)”計劃。其中，大搜車旗下汽車新零售平臺彈個車啟動“零接觸服務(wù)”，提供“0接觸看車”、“0接觸下單”、“0接觸提車”的購車服務(wù)，同時還在APP內(nèi)推出了360度視頻看車服務(wù)。

二手車新零售平臺大搜車家選推出“好車巨劃算”無接觸線上選購服務(wù)，讓用戶足不出戶選購二手車。無接觸線上購車的車型，從在線看車、在線咨詢到在線預訂、送車上門，實現(xiàn)了全流程的在線化。

除了業(yè)務(wù)方面的調(diào)整，大搜車在企業(yè)層面也積極防疫，在春節(jié)前成立了疫情防控專項工作小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)杭州總部、北京分公司、上海分公司等地力量，對全國各地員工狀況、醫(yī)用物資采買、遠程辦公協(xié)調(diào)等進行詳細部署。

姚軍紅告訴記者，目前大搜車杭州、北京、上海、廣州等辦公場地均依照當?shù)卣筮M行復工，內(nèi)部溝通沒有受到影響。

直播賣車成行業(yè)急需

為了應(yīng)對新冠肺炎疫情帶來的行業(yè)困局，很多汽車品牌和經(jīng)銷商、汽車電商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，推出VR看車、直播賣車等新服務(wù)。粗略統(tǒng)計，包括一汽-大眾、小鵬汽車、上汽、比亞迪等車企均在線上進行了直播賣車。

直播賣車之所以如此火爆，一方面可以提高看車效率，短時間密集的信息發(fā)布，讓消費者快速、全面了解意向車型；另一方面相比圖文、視頻等傳統(tǒng)線上導購形式，直播及時有效的互動，也能讓消費者更深入地了解車型、外觀、內(nèi)飾和動力性等。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

不過，有觀點認為，對于汽車這種大宗商品，直播賣車噱頭大于實質(zhì)，實際的轉(zhuǎn)化率并不高。對此，姚軍紅向《每日經(jīng)濟新聞》記者舉例，2月22日-23日，大搜車播豹聯(lián)合淘寶直播為汽車品牌組織了一場大型“線上直播車展”，在每天2小時的直播賣車活動中，直播在線觀看人數(shù)超過148萬，共有110位用戶線上下單。

實際上，大搜車旗下汽車新零售品牌彈個車早就開始直播試水。山東濰坊的一家彈個車社區(qū)店，曾通過直播創(chuàng)造了兩個月銷售近30輛車的成績，今年2月實現(xiàn)總訂單16輛，超過90%的訂單來自于直播，往年2月份全月訂單只有3輛左右。

姚軍紅認為，直播和短視頻的發(fā)展對汽車行業(yè)的整體線上化會起到很大的推動作用，直播賣車將成為從主機廠到線下車商的行業(yè)急需。

據(jù)了解，為了讓全國車商盡快擁有線上直播賣車能力，大搜車旗下的搜車大學推出在線培訓課程，內(nèi)容包括微信營銷、快手直播以及銷售合規(guī)等。

汽車行業(yè)“渴望”數(shù)字化

直播賣車備受推崇背后，是新冠肺炎疫情加速了汽車行業(yè)數(shù)字化的進程。

“疫情對線下零售體系原有的經(jīng)營模式?jīng)_擊很大，線下看車、選車受到抑制，預計整個行業(yè)對數(shù)字化的需求會迅速增長。”姚軍紅認為，疫情過后，中國的汽車廠商在數(shù)字化和在線化方面會比其他國家走得更前一點。

姚軍紅認為，數(shù)字化時代，強調(diào)的不僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部之間的部門、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)互通，更強調(diào)的是如何與消費者和企業(yè)的目標用戶形成鏈接。

有機構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來越多的買家將線上做為選車首站，更多的消費者習慣在線上了解汽車品牌信息、車型和價格，然后去線下品牌體驗店試駕，等大促活動時線上付款，再到4S店提車。這意味著，碎片化的消費渠道與信息觸達通道每一次切換稍有閃失，都會增加失去客戶的風險。

“在車市寒冬和疫情雙重影響下，汽車行業(yè)需要認識到新零售時代以用戶為中心實現(xiàn)數(shù)字化營銷的重要意義。”姚軍紅對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

事實上，汽車行業(yè)一直在強調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但由于受安全性等方面的考慮，轉(zhuǎn)型成效并不大。隨著云計算的發(fā)展，現(xiàn)在企業(yè)上“云”已是大勢所趨。一家為制造行業(yè)提供云服務(wù)的公司QAD表示，目前可提供的云環(huán)境最高已經(jīng)達到99.9%。

姚軍紅認為，隨著汽車行業(yè)數(shù)字化的發(fā)展，更多新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和方式會產(chǎn)生，這將為整個汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機會。