緊湊級豪華SUV市場競爭激烈 全新奔馳GLB能否突圍？

每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

作為一款緊湊級SUV，全新GLB是奔馳“SUV之年”的收官之作。

2019年，奔馳在中國市場共推出近10款SUV車型，涵蓋了梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和EQ電動(dòng)化品牌，幾乎每個(gè)SUV細(xì)分市場都迎來奔馳的全新或改款車型。

其中，全新GLB是針對緊湊級豪華SUV細(xì)分市場而推出，同級別的競爭對手包括了寶馬X1和奧迪Q3。目前，奔馳GLB已經(jīng)于11月29日上市，售價(jià)區(qū)間為31.48萬-35.48萬元。

作為同級細(xì)分市場中首款新生代“5+2”座豪華SUV，全新GLB具有領(lǐng)先同級的2829毫米超長軸距，提供5座和7座兩種車型版本，是同級細(xì)分市場中唯一提供7座選擇的車型。同時(shí)，全新GLB也是奔馳SUV家族里最為年輕化的車型。

全新GLB對奔馳的重要意義在于，它在繼續(xù)開拓了緊湊級豪華SUV細(xì)分市場的同時(shí)，將進(jìn)一步強(qiáng)化奔馳的SUV板塊。據(jù)了解，緊湊級豪華SUV是被很多年輕人青睞的入門級車型，寶馬X1在該細(xì)分市場具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，寶馬X1的銷量約為8.49萬輛。有分析認(rèn)為，寶馬X1的銷量成績說明緊湊級豪華SUV市場仍有著較大的挖掘潛力，所以該細(xì)分市場也成為各大豪華車企近兩年發(fā)力的新領(lǐng)域。

此前，在緊湊級豪華SUV領(lǐng)域，奔馳推出了GLA，但是與寶馬X1和奧迪Q3相比，其銷量仍存在一定的差距。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，寶馬X1銷量約為0.75萬輛，奧迪Q3銷量約為0.63萬輛，奔馳GLA銷量約為0.37萬輛。

不過，全新GLB的到來將為奔馳緊湊級豪華SUV市場的銷量添磚加瓦。對此，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍表示：“對于奔馳來說，SUV的銷量比例一直穩(wěn)定在40%左右。隨著新生代全新GLB的加入，中國客戶未來也會(huì)有更多選擇。2020年將會(huì)是全新GLB SUV第一個(gè)完整銷售年，也期待全新GLB SUV在產(chǎn)品序列里有很好的表現(xiàn)。”

此外，全新GLA也預(yù)計(jì)于2020年推出。和現(xiàn)款GLA車型相比，全新GLA車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間等方面均有了較大的改變，且更為精致和年輕化。未來,全新GLA和全新GLB將一起為奔馳在緊湊級豪華SUV市場“征戰(zhàn)”。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，奔馳在華累計(jì)銷量約為64.09萬輛，隨著全新GLB、首款純電動(dòng)EQC等SUV車型的上市，奔馳接下來的銷量或能躍上一個(gè)新臺(tái)階。