海航控股：發(fā)揮航空優(yōu)勢 助力海南自貿(mào)區(qū)（港）開放再“提速”

　　商務部等18部門于11月19日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在中國（海南）自由貿(mào)易試驗區(qū)試點其他自貿(mào)試驗區(qū)施行政策的通知》（下稱《通知》），通過擴大金融開放、加快航運領(lǐng)域發(fā)展、提升投資貿(mào)易便利化水平等四大方面、30項政策進一步推動海南自貿(mào)試驗區(qū)建設發(fā)展。 作為祖國的“南大門”，海南省堅持開放為先，秉承建設中國最大自由貿(mào)易試驗區(qū)的使命，正不斷開啟與全球的全新對話窗口。與此同時，像海航集團等諸多深耕于這片沃土的本土企業(yè)也抓住此次機遇，合力塑造自貿(mào)區(qū)建設的美好篇章。據(jù)悉，截至目前，海航集團旗下航司已經(jīng)開通海南往返澳門地區(qū)的航線，還有往返泰國、意大利、老撾等國家的航線共14條，未來五年還計劃新增40余條海南始發(fā)國際航線。 分析人士表示，隨著海南省“筑巢引鳳”，自貿(mào)區(qū)項目的逐步落地，將有利于海南省聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共筑良性可持續(xù)發(fā)展營商環(huán)境。 海南自貿(mào)試驗區(qū)開放再“提速” 一年前的4月13日，海南自貿(mào)區(qū)(港)建設拉開帷幕，彰顯出中國擴大對外開放、積極推動經(jīng)濟全球化的決心。同步出臺的《中共中央國務院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》，明確海南自貿(mào)區(qū)(港)戰(zhàn)略定位及政策舉措。 2018年10月，《中國(海南)自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》厘定海南自貿(mào)區(qū)的發(fā)展目標為：對標國際先進規(guī)則，持續(xù)深化改革探索，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展，加快建立開放型生態(tài)型服務型產(chǎn)業(yè)體系。到2020年自貿(mào)試驗區(qū)建設取得重要進展，2025年自貿(mào)港制度初步建立。 一年多以來，海南省按照總體方案的要求，以發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導，科學安排海南島產(chǎn)業(yè)布局，在制度創(chuàng)新、招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、人才引進等眾多方面持續(xù)發(fā)力。 根據(jù)海南省商務廳此前公布的數(shù)據(jù)顯示，海南省一年多來自貿(mào)區(qū)建設成績顯著，有效推動了服務貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，2018年海南新設外資企業(yè)增長85.6%，實際利用外資增長112.7%、進出口額增長20.8%。今年1-8月份新設外資企業(yè)增長189.2%，實際利用外資增長565.5%，進出口貿(mào)易凈增長37.4%。 具體到相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面，起到互聯(lián)互通作用的航空業(yè)為海南省自貿(mào)區(qū)體系構(gòu)建了便捷的交通運輸網(wǎng)，方便境內(nèi)、境外更多的游客到海南來觀光旅游，日益發(fā)揮其提振經(jīng)濟的重要作用。據(jù)統(tǒng)計，2018年海南省出入境人員超過230萬人次，同比增加22%。 而近日出臺的《通知》勢必將有利于自貿(mào)區(qū)建設的進一步提速，為海南省打開開放的新高地，推動海南成為中國面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。 本土企業(yè)為地區(qū)開放注入強心針 自海南自貿(mào)區(qū)建設啟動以來，在政府的引領(lǐng)帶動下，海南社會各界積極投入到目標建設之中。社會對海南省寄予厚望，而海南自身也設下了超常規(guī)的發(fā)展目標，根據(jù)海南省政府的發(fā)展規(guī)劃，預計年內(nèi)將實現(xiàn)經(jīng)濟增速目標在7%-7.5%，固定資產(chǎn)投資增速目標為10%，地方一般公共預算收入增長8%，固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額均增長10%，貨物、服務進出口總額均增長20%。 面對經(jīng)濟發(fā)展壓力變大的大環(huán)境，實現(xiàn)上述目標的發(fā)展壓力自然也不容小覷，其中一項難題便是人才的短缺。而為了助力地區(qū)建設，海南本土企業(yè)也在不斷踐行社會責任。據(jù)悉，海航集團為了響應海南省《百萬人才進海南行動計劃(2018-2025年)》的文件精神，不斷豐富人才發(fā)展體系，促進社會就業(yè)。截至6月份，海航集團在海南省共有80余家企業(yè)，為海南解決就業(yè)近2.7萬人。 另從海南省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來看，中央精神明確，海南省自貿(mào)區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)有三：發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。有相關(guān)研究人士表示，其中最亟待破題的是現(xiàn)代服務業(yè)。一方面，當前海南省現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展水平與特區(qū)的地位，與高標準高質(zhì)量的自貿(mào)區(qū)要求尚有差距；另一方面，海南省既往的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨著調(diào)整優(yōu)化的考驗。 毫無疑問，現(xiàn)代服務業(yè)的升級發(fā)展對于效率提升、產(chǎn)業(yè)升級、營商環(huán)境都有著重要的作用。而為了補齊此項短板，海南省本土企業(yè)也在積極融入到海南自貿(mào)區(qū)建設的偉大征程之中。其中，走在前列的當屬海航集團。海航集團自創(chuàng)立以來便倡導“店小二”服務精神，按照海南省委、省政府總體部署，聚焦航空運輸主業(yè)，致力于用工匠精神塑造具有國際影響力的中華民族航空品牌，打造一家“百年老店”。 海航集團董事長陳峰近日表示，中國特色自由貿(mào)易港賦予了海南全面深化改革開放的重大歷史使命，符合中國國情、符合海南發(fā)展定位，要以堅持黨的領(lǐng)導為核心，站在更高起點謀劃和推進改革，吸引全球要素在海南匯聚，擔負起高標準、高質(zhì)量建設海南自貿(mào)港的歷史重任。海航力爭當好海南自貿(mào)港建設的主力軍和排頭兵，未來將發(fā)揮航空品牌及航空機場品牌優(yōu)勢，進一步拓展、密集海南始發(fā)國際航空網(wǎng)絡，打造以海南為中心的、暢通世界的國際航空網(wǎng)；通過完成美蘭機場二期擴建，打造國際航空樞紐；利用航空維修產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設一站式飛機維修服務基地。 目前，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海航控股”）正積極打造以海南為中心的、暢通世界的國際航空網(wǎng)絡。先后開通?？?墨爾本、海口=悉尼、?？?大阪等6條國際及地區(qū)航線。未來五年，按照海南省開通100條國際航線的要求，在海南空中交通擁堵得以緩解、機場小時容量滿足需求的情況下，海航將新增海南始發(fā)國際航線46條，進一步暢通海南對外開放的空中通道。 此外，海航集團還將在基礎設施、離島免稅、機場運輸、熱帶特色高效農(nóng)業(yè)等方面全力助推自貿(mào)區(qū)(港)建設。其中，作為海南自貿(mào)區(qū)重大基礎設施建設的代表之一，美蘭機場二期擴建項目的主體部分已經(jīng)建設完工，目前正在按照2020年博鰲亞洲論壇前工程完工的目標加快推進項目建設進度，項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次。 從1993年第一架飛機起航，海航控股已經(jīng)扎根海南26余載，累計安全運行超過740萬飛行小時，擁有波音737、787系列和空客330、350系列為主的年輕豪華機隊。截至2019年上半年，海航控股及旗下控股子公司共運營國內(nèi)外航線1800余條，航線覆蓋亞洲，輻射歐洲、北美洲和大洋洲。2019年6月，海航控股連續(xù)九年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”稱號，在“SKYTRAX全球航空公司TOP10”排名上升至第七位。 海航控股相關(guān)人士稱，未來將繼續(xù)緊抓海南建設自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港的發(fā)展機遇，堅決貫徹海南省委、省政府部署，加大在海南的運力投放力度，積極開辟國際航線，深耕本島，以實際行動助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設。