各個省級自動駕駛路測管理規(guī)定有啥不一樣？

12月3日，廣東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布了關(guān)于《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范實施細則（試行）》的公示?！秾嵤┘殑t（試行）》中明確了測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛、封閉道路、場地和測試道路、測試申請及審核等方面的內(nèi)容。其中，《實施細則（試行）》中還附帶了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能檢測項目，包括交通標志和標線的識別及響應(yīng)、障礙物的識別及響應(yīng)、自動緊急制動等。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

《細則》適用于在廣東省內(nèi)進行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，包括乘用車、商用車輛，不包括低速汽車、摩托車，鼓勵采用純電動或燃料電池作為動力。測試時間原則上不超過 18 個月?！都殑t》規(guī)定，除人員重大傷亡等嚴重交通事故外，測試車輛如有違反交通信號燈通行、逆行或有可被處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等交規(guī)的，將被撤銷路測資格。據(jù)了解，這也是目前國內(nèi)除直轄市外，國內(nèi)首個省級自動駕駛路測管理規(guī)定。

2017年底開始，北京、上海、廣州、深圳、重慶等地陸續(xù)出臺了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測規(guī)定。對此，《中國汽車報》記者進行了全面梳理，比一比哪家自動駕駛路測規(guī)定最具亮點？

北京：路測車申請每次不得超5輛

北京市開創(chuàng)了有關(guān)中國自動駕駛法規(guī)落地和專用測試牌照發(fā)放的先河，其規(guī)定在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛，且申請路測的測試車每次不得超過5輛。另外，測試主體應(yīng)在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標識；不得搭乘與測試無關(guān)的人員；不得在道路上進行制動測試。測試過程中應(yīng)嚴格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試。

根據(jù)規(guī)劃，北京市現(xiàn)已組織建設(shè)了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時，按照相關(guān)標準，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。

上海：累計測試時間不得超8小時

上海市規(guī)定申請用于道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車、商用車，但不包括低速電動車、摩托車。測試期間，測試車輛必須按照規(guī)定在指定位置放置試車臨時行駛車號牌并張貼測試標識，測試駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守現(xiàn)行道路交通安全法律、法規(guī)要求，隨車攜帶測試通知書、測試方案等備查，并嚴格依據(jù)測試通知書載明的測試時間、測試路段和測試項目開展測試工作。測試駕駛?cè)嗣抗ぷ?小時應(yīng)當(dāng)休息0.5小時，且每人每天累計進行測試工作的時間不得超過8小時。

據(jù)了解，上海開放的第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路位于嘉定區(qū)汽車城內(nèi)，一共分為兩段，共計5.6公里。其中，博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。這幾段道路的安全性高、風(fēng)險等級低，這樣的安排考慮了目前的自動駕駛技術(shù)還沒有準備好應(yīng)對復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。雖然安全系數(shù)會有一定的保障，但這也意味著上路測試的企業(yè)可以收集到的數(shù)據(jù)樣本會比較有限，相信將來會在開放道路上進行更深度的測試。

廣州：優(yōu)先鼓勵新能源測試車輛

廣州市規(guī)定申請用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的機動車輛，包括乘用車、商用車，不包括摩托車、低速汽車，優(yōu)先鼓勵使用新能源汽車作為測試車輛。測試車輛在測試期間，不得搭載與測試無關(guān)人員和貨物，不得進行車輛制動測試，且大型車測試時速不得超過30公里。

相關(guān)資料顯示，在廣州市創(chuàng)建基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)總體方案中可以發(fā)現(xiàn)，到2019年底，廣州將出臺自動駕駛相關(guān)地方法規(guī)，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在半開放測試區(qū)上路測試。到2020年底，廣州部分自動駕駛、有條件自動駕駛級智能汽車原型車完成研發(fā)并進行測試，基于5G的智聯(lián)交互系統(tǒng)可規(guī)?；逃茫悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地車載智能網(wǎng)聯(lián)終端系統(tǒng)等產(chǎn)品開始生產(chǎn)。

深圳：測試主體應(yīng)具備賠償能力

3月16日，深圳交通運輸委員會發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》根據(jù)指導(dǎo)意見，車輛在測試過程中應(yīng)滿足三大要求：1、測試主體必須按照規(guī)定，在測試車輛指定位置放置臨時行駛車號牌并張貼“智能駕駛測試車輛”標識。2、當(dāng)測試車輛在“智能駕駛”模式運行時，測試駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)始終監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境并做好隨時接管的準備。3、測試車輛在測試期間，不得搭載與測試無關(guān)的人員或者貨物。

據(jù)了解，測試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購買每車不低于五百萬元的交通事故責(zé)任保險或提供由銀行出具的不少于五百萬元的智能駕駛道路測試事故賠償保函。在測試期間發(fā)生交通事故或違法行為的，由違法行為發(fā)生地公安機關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)進行處理；測試駕駛?cè)嘶蛘邷y試主體的行為構(gòu)成犯罪的，公安機關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

重慶：不限定試驗項目

重慶市規(guī)定符合《機動車運行安全技術(shù)條件（GB7258）》安全要求并裝配有自動駕駛系統(tǒng)的未辦理注冊登記的機動車輛。測試車輛須在車身張貼醒目的“自動駕駛測試車輛”標識。測試期間測試車輛不得出現(xiàn)影響行駛安全的技術(shù)變更。測試過程中測試車輛不得搭乘與測試無關(guān)的人員及物品。測試駕駛員連續(xù)工作時間不超過2小時，間隔休息時間不低于0.5小時，每天工作時間不超過6小時。

與北京、上海等其他一線城市相比，重慶沒有限定試驗項目，這意味著重慶自動駕駛車輛測試的項目會更加豐富。而根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，重慶擬將禮嘉社區(qū)環(huán)線道路設(shè)定為重慶市自動駕駛開放測試道路。此段道路共涉及四段道路，包括金通大道路段、禮仁街路段、金渝大道路段及工業(yè)園環(huán)線，全程約12.5公里。雖然由于開放性測試路段還未正式啟用，但已經(jīng)有一些測試車輛在重慶車輛檢測研究院封閉測試場地進行測試。這個測試場建有300米直徑動態(tài)廣場、2公里長性能試驗路、300米ABS試驗路、噪聲試驗路、4條標準坡道、彎道制動試驗路、涉水池、應(yīng)急避險車道這些試驗區(qū)域。

其他地區(qū)：自動駕駛測試規(guī)定在醞釀之中

2018年4月，長沙市經(jīng)濟和信息化委員會聯(lián)合公安局、交通運輸局、湖南湘江新區(qū)管理委員會經(jīng)濟發(fā)展局共同發(fā)布了《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細則(試行)》。細則指出，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)將逐級申請、逐級開放、分類監(jiān)管，大幅增強交通安全風(fēng)險可控性，這在全國智能駕駛測試方案中尚屬首創(chuàng)。

2018年4月，長春工信局、公安局、交通運輸局發(fā)布《長春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》,對測試主體、測試車輛和測試駕駛?cè)说忍岢鲆?。一汽集團紅旗H7轎車、奔騰X80多用途乘用車、解放J7牽引車等獲頒智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。

2018年5月，福建平潭正式發(fā)布《平潭綜合實驗區(qū)無人駕駛汽車道路測試管理辦法(試行)》。實際上，早在3月份，平潭綜合實驗區(qū)就舉行了無人駕駛汽車測試基地揭幕暨首批測試車輛牌照發(fā)放儀式，金龍汽車和百度各獲得了3張測試牌照。

結(jié)語：為了搶奪自動駕駛產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕，全國各地依托構(gòu)建國家級自動駕駛產(chǎn)業(yè)示范園來推動產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。相信未來五年里，各地區(qū)除了頒發(fā)拍照、開放測試路、完善政策、吸引人才外，自動駕駛產(chǎn)業(yè)園區(qū)在高精地圖、算力及數(shù)據(jù)、信息安全等方面的公共服務(wù)平臺的建設(shè)也將進一步跟進。