ofo在南京：搬出獨(dú)立辦公室 目前在共享空間租工位

每經(jīng)記者 查道坤    每經(jīng)編輯 文多    

截至11月27日，ofo南京在“萬(wàn)創(chuàng)奔騰”共享辦公室租工位辦公

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 查道坤 攝

這個(gè)冬天，ofo備受關(guān)注。近日，南京當(dāng)?shù)孛襟w也報(bào)道稱(chēng)，ofo在南京的原辦公地已“人去樓空”。

11月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了位于南京1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的ofo南京辦公點(diǎn)，記者看到，這里確實(shí)已經(jīng)搬空。不過(guò)，門(mén)邊上貼的一份告知顯示，ofo南京辦公點(diǎn)只是搬遷。而在新的辦公地點(diǎn)，記者了解到，他們這次使用的不是獨(dú)立辦公室，而是在共享辦公室租了工位。

除了辦公地點(diǎn)的變動(dòng)外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，南京的ofo小黃車(chē)用戶(hù)也同樣遭遇押金難退的問(wèn)題，并且ofo小黃車(chē)在南京的使用率出現(xiàn)下滑。

由獨(dú)立辦公室變?yōu)樽夤蚕砜臻g

11月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于南京1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的ofo辦公點(diǎn)。當(dāng)記者剛向保安問(wèn)起ofo南京辦公室，保安便脫口而出：“小黃車(chē)不在了，已經(jīng)搬走一段時(shí)間了，最近來(lái)問(wèn)他們辦公室的人很多。”

保安介紹，ofo南京以前在1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的辦公室在E10棟樓。雖然已經(jīng)搬走，但在E10棟的大廳指示牌上，還標(biāo)注著ofo南京曾經(jīng)的樓層——205。

在205室，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到，此地大門(mén)已鎖。透過(guò)玻璃門(mén)，可看到內(nèi)里已落滿灰塵，辦公桌上還散落著不少東西。“他們已經(jīng)搬走有一段時(shí)間了，剛落戶(hù)南京的時(shí)候，辦公室很火，后來(lái)人員越來(lái)越少，直至搬走。”旁邊辦公室的工作人員對(duì)記者說(shuō)起。

似乎是為了回應(yīng)南京本地媒體的“人去樓空”報(bào)道，ofo南京在墻上貼了一份辦公室遷移的告知。據(jù)此顯示，因租約到期（原1865創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園），目前ofo南京的辦公室已遷至鳳游寺路52號(hào)悅動(dòng)新門(mén)西辦公。該告知的落款時(shí)間是2018年11月。

隨后記者前往了鳳游寺路52號(hào)悅動(dòng)新門(mén)西。這是一個(gè)新開(kāi)發(fā)的辦公集中區(qū)，很多辦公室并未租出去。當(dāng)記者向物業(yè)部門(mén)詢(xún)問(wèn)，ofo（南京）是否搬遷到此，物業(yè)部門(mén)工作人員卻說(shuō)：“我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)小黃車(chē)搬遷過(guò)來(lái)。”

不過(guò)，在這里的招商部，記者終于得知：ofo（南京）確實(shí)已經(jīng)搬遷到此，但并不是獨(dú)立辦公。

在招商部工作人員的指引下，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到悅動(dòng)新門(mén)西的15號(hào)樓2樓，在“萬(wàn)創(chuàng)奔騰”區(qū)域，記者找到了ofo南京辦公地點(diǎn)所在。據(jù)前臺(tái)工作人員介紹說(shuō)，這里是一個(gè)共享辦公室，“小黃車(chē)”確實(shí)在他們這邊辦公，但只是租了一些辦公位，“我們這是共享辦公室，小黃車(chē)很早就搬來(lái)了，租了一些辦公座位，在這邊辦公。”

此外，該工作人員還對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)：“剛搬過(guò)來(lái)的時(shí)候，有十幾個(gè)人，后來(lái)越來(lái)越少，現(xiàn)在只有4個(gè)工作人員在我們這邊進(jìn)行日常工作。”

正如這位工作人員所說(shuō)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在這家公司的墻上，看到了多家公司的標(biāo)識(shí)，其中包括ofo。

11月27日，ofo南京以前的辦公室已經(jīng)上鎖

每經(jīng)記者 查道坤 攝

小黃車(chē)使用率大幅下滑

在11月27日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了南京市中心多個(gè)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)ofo小黃車(chē)越來(lái)越少，使用率也越來(lái)越低。

在南京最為繁華的中山南路，路邊多處集中擺放了不少已經(jīng)損壞、但無(wú)人處理的ofo小黃車(chē)，粗略計(jì)算有數(shù)百輛之多。而在其他主要街道，也能看到市民大多選擇哈羅單車(chē)，只有少部分人選擇ofo小黃車(chē)。

ofo小黃車(chē)在南京街頭投放數(shù)量似乎也在減少，記者走過(guò)的幾條主要街道上，小黃車(chē)只是零星地?cái)[在街道上，并不十分顯眼。

南京市民宋小姐對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)道：“現(xiàn)在在用哈羅單車(chē)，只要芝麻信用夠了，就直接可以支付寶掃碼使用，并且是免押金，所以都會(huì)選擇哈羅單車(chē)，其他兩種單車(chē)都很少使用。”

對(duì)于小黃車(chē)使用率的降低，南京市交通局客管處租賃科科長(zhǎng)裴必偉在接受南京本地媒體采訪時(shí)表示：交通部門(mén)已經(jīng)關(guān)注到ofo的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，并進(jìn)行了約談，“用戶(hù)出現(xiàn)大幅度下降，車(chē)子數(shù)量也在減少”。

押金遭遇退款難題

和其他城市一樣，南京也出現(xiàn)了ofo押金難退的情況。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系了兩位南京市民，其中一位表示，在得知ofo出現(xiàn)押金退款難的問(wèn)題后，就進(jìn)行了申請(qǐng)退款，但是時(shí)間已經(jīng)過(guò)去13天了，退款依然沒(méi)有成功。“以前退款都是很快就到賬，這次退款已經(jīng)退了很久了，但是依然沒(méi)有成功。不光是我一個(gè)人出現(xiàn)這種情況，我身邊很多人都面臨押金難退的問(wèn)題。”這位南京市民說(shuō)道。

另一位市民郭政對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，他很早就注冊(cè)了ofo小黃車(chē)，當(dāng)時(shí)的押金只需要99元，但是前段時(shí)間申請(qǐng)退款后，目前依然未能退款成功，“當(dāng)時(shí)退款系統(tǒng)提示0~15個(gè)工作日會(huì)將押金原路退回到支付賬戶(hù)，我覺(jué)得幾天就可以退款成功了，但是現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了系統(tǒng)提示的時(shí)間，退款還沒(méi)有到賬”。

這種情況，在南京本地媒體報(bào)道中也體現(xiàn)。據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，10月31日，市民小洋（化名）就申請(qǐng)了小黃車(chē)押金退款，但小洋稱(chēng)“20多天過(guò)去了，系統(tǒng)還顯示‘退款中’”。

對(duì)于退款難題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者試圖聯(lián)系ofo南京的工作人員，但并未得到回應(yīng)。

針對(duì)ofo在南京出現(xiàn)的問(wèn)題，裴必偉在接受江蘇衛(wèi)視公共頻道采訪時(shí)說(shuō)：“企業(yè)相關(guān)的工作人員也向我們解釋了關(guān)于押金的問(wèn)題，企業(yè)都在逐步地退，可能最長(zhǎng)的也在15天左右能退出來(lái)，但是也出現(xiàn)了個(gè)別用戶(hù)，押金退不出來(lái)的情況。主要是一些原渠道返回的，渠道不通暢，我們也要求企業(yè)拿出一套可行的方案出來(lái)。”

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