大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新：中國汽車企業(yè)將迎來新的機(jī)遇期

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 楊軍    

11月15日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞和NBD汽車（微信公眾號：NBD-AUTO）主辦的“2018第十屆中國獵車榜”評選活動中，大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新博士榮獲“40年榮耀·獵車榜十周年特別獎——杰出貢獻(xiàn)人物”獎項。

作為改革開放的親歷者，張綏新不僅為大眾集團(tuán)入華作出了卓越貢獻(xiàn)，更見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱向強(qiáng)的發(fā)展歷程。

“從大眾第一次和中方接觸，開始商討在中國市場進(jìn)行合作、生產(chǎn)，到現(xiàn)在已經(jīng)整整40年了。回顧1978年，當(dāng)時的中國基本上沒有現(xiàn)代的汽車制造業(yè)，制造技術(shù)還停留在手工生產(chǎn)水平。今年，盡管已連續(xù)出現(xiàn)幾個月的負(fù)增長，但中國車市仍是一個能達(dá)到2800萬輛的龐大汽車市場，這與40年前相比，可以說是一個翻天覆地的變化。”在本屆獵車榜頒獎盛典上，張綏新感慨稱。

如此天翻地覆的變化，與改革開放的大環(huán)境密不可分。今年恰逢改革開放40周年。下一階段，中國的改革開放進(jìn)程還將進(jìn)一步深化。面對新的發(fā)展形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

張綏新表示：“中國經(jīng)濟(jì)開始趨穩(wěn)、趨緩，不再是原來高速增長的時期，汽車產(chǎn)業(yè)也開始發(fā)生重大變化，再加上各種新的挑戰(zhàn)，我想未來幾年中國汽車企業(yè)又將遇到一個新的機(jī)遇期。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國汽車?yán)塾嬩N售約2287.1萬輛，同比下滑0.1%，疲軟態(tài)勢比較明顯。與此同時，今年中國汽車市場大門被進(jìn)一步打開，汽車進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)，汽車合資公司股比限制將陸續(xù)被取消。

有分析認(rèn)為，面對市場的種種變化，無論合資品牌還是自主品牌都將受到巨大影響，如何根據(jù)市場變化及時有效地調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將是各大車企接下來需要思考的重要問題。

“我希望業(yè)界能夠在經(jīng)過這么多年高速增長后，大家可以沉下心來總結(jié)經(jīng)驗，找到未來發(fā)展方向，使中國汽車產(chǎn)業(yè)在今后40年同樣可以保持領(lǐng)先、榮耀、輝煌的地位。”張綏新說。