扎根中國，輻射全球 寶馬致力于成為未來出行領(lǐng)軍者

▲BMW 7系自動駕駛測試原型車

11月5日，全球首個以進口為主題的國家級展會——中國國際進口博覽會正式開幕。作為最早確認參展的跨國企業(yè)之一，寶馬集團攜BMW品牌及其子品牌BMW M和BMW i的最新產(chǎn)品重磅亮相。

超前炫酷的產(chǎn)品加上自動駕駛等前沿創(chuàng)新科技，寶馬展臺成為開幕當天進博會現(xiàn)場焦點，吸引了眾多參觀者駐足觀看。

今年以來，中國汽車市場開放力度進一步加大，此次中國國際進口博覽會的舉辦，正是我國推進新一輪高水平對外開放的集中體現(xiàn)。在此背景下，通過全新的“2+4”戰(zhàn)略性布局，寶馬集團也積極對“中國戰(zhàn)略”進行升級。

對于寶馬集團來說，中國不僅是全球最大的銷售市場，更是引領(lǐng)未來出行的戰(zhàn)略市場。如果說寶馬此前在華發(fā)展用一句話簡單概括為“在中國、為中國”，那么現(xiàn)在這句話將改變?yōu)?ldquo;在中國，為全球”。

▲第三代BMW 5系

中國極受歡迎的進口豪華車品牌

據(jù)了解，此次寶馬展臺上展出產(chǎn)品陣容頗為強大。既有像第三代BMW 5系（寶馬引入中國的第一款進口車型）這樣致敬歷史的車型產(chǎn)品，也有像BMW M4車迷限量版、旗艦車型BMW 7系及BMW GT這樣體現(xiàn)寶馬豪華與運動基因的車型產(chǎn)品。

“統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，寶馬一直是中國進口車市場上極受歡迎的豪華汽車品牌，進口量自2006年以來一直保持行業(yè)領(lǐng)先。”在進博會現(xiàn)場，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生（Jochen Goller）如此表示。

事實上，豐富的產(chǎn)品陣容并非此次展會寶馬為中國消費者帶來的全部，各種炫酷超前的“黑科技”同樣是此次寶馬展出的重點。

據(jù)了解，此次寶馬展出的BMW 7系原型車，配備了L4級別的自動駕駛技術(shù)，在真實交通場景下已進行了超過10個月的實際道路測試。

“顯然，自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用將重塑未來個人出行的場景。因此，寶馬將自動駕駛技術(shù)作為未來發(fā)展的重要領(lǐng)域之一”，高樂表示，“中國有著最復雜的道路狀況，必將成為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地和最大市場。目前，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，積累了豐富的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。”

與自動化發(fā)展情況相同，眼下寶馬在電動化領(lǐng)域的發(fā)展同樣迅速。作為豪華新能源汽車的引領(lǐng)者和開創(chuàng)者，寶馬目前已在中國打造了最強大的產(chǎn)品陣列，涵蓋6個系列新能源車型。在進博會現(xiàn)場，寶馬帶來了BMW i系列明星產(chǎn)品——創(chuàng)新的BMW i3和i8敞篷跑車，展示了當今最為先進的汽車電動化技術(shù)，給海內(nèi)外參觀者留下了深刻印象。

▲寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生

扎根中國，服務(wù)世界

作為全球首個以進口為主題的國家級展會，此次中國國際進口博覽會的舉辦背后，反應(yīng)的是中國市場對外開放力度的進一步加大。

“寶馬對‘中國戰(zhàn)略’進行了升級，將中國市場納入全球布局。三周前，我們宣布加大對中國的投資，不僅將華晨寶馬合資企業(yè)合同延續(xù)到2040年，還將新增投資30億歐元，對寶馬在沈陽的生產(chǎn)基地進行升級和擴建。”高樂在進博會現(xiàn)場表示，“未來，我們不僅繼續(xù)進口汽車到中國，還要把沈陽生產(chǎn)的純電動BMW iX3出口到全世界。”

正如高樂所說，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速變革與升級，寶馬在中國市場的發(fā)展也在發(fā)生重大調(diào)整。今年，寶馬提出了“2+4”戰(zhàn)略性布局，全面提升未來在華發(fā)展。其中“2”指的是寶馬集團在華攜手本土合資企業(yè)深入發(fā)展兩個核心品牌BMW和MINI業(yè)務(wù)，“4”指的是推動A.C.E.S在中國落地，并反哺全球。

在此戰(zhàn)略指導下，未來中國市場將變成寶馬集團重要的海外基地，深度參與寶馬集團在全球市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在滿足本土市場需求的同時，還將在產(chǎn)品、技術(shù)、經(jīng)驗等方面輸出海外，服務(wù)世界。

值得一提的是，目前中國已擁有寶馬在德國之外全球最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，在這里，寶馬集團已布局了三大研發(fā)中心，分別位于北京、上海和沈陽。三大研發(fā)中心不僅專注于本土化產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)，更好地服務(wù)中國客戶，其研發(fā)成果更將反哺寶馬全球市場。

除此之外，在去年7月，華晨寶馬動力電池中心也正式開始運營，今年5月動力電池中心的二期工程已經(jīng)動工。該動力電池中心除負責電池生產(chǎn)工作外，同時也承擔著動力電池技術(shù)的研發(fā)工作，其在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗同樣將對寶馬全球其他市場進行分享。

不僅如此，眼下，寶馬還在積極探索與百度、阿里巴巴、騰訊等本地創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)公司進行合作，在為中國消費者打造車上、車下無縫銜接的數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的同時，也為整個寶馬集團“A.C.E.S戰(zhàn)略”(自動化、互聯(lián)化、電動化、服務(wù)化)加速落地做出重要貢獻。