東風(fēng)本田再戰(zhàn)B級(jí)車(chē) INSPIRE接棒思鉑睿月銷(xiāo)目標(biāo)初定3600輛

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

一副圓框眼鏡，說(shuō)話犀利風(fēng)趣，主持人竇文濤已成為不少年輕人心中的KOL。10月25日，竇文濤現(xiàn)身東風(fēng)本田發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為其上市新車(chē)INSPIRE站臺(tái)，讓一場(chǎng)平常的新車(chē)發(fā)布會(huì)增添了不少“星味”。

請(qǐng)來(lái)竇文濤站臺(tái)，除了明星效應(yīng)外，東風(fēng)本田似乎也想借其穩(wěn)重、智慧、精英的人物形象，來(lái)映襯東風(fēng)本田才重新設(shè)定不久的全新品牌形象。

在今年年初深陷“機(jī)油門(mén)”之后，東風(fēng)本田品牌形象受到重創(chuàng)。為扭轉(zhuǎn)局面，7月，東風(fēng)本田發(fā)布了 “更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張。新車(chē)INSPIRE，正是新品牌主張發(fā)布后推出的首款車(chē)型。

“新品牌主張如何落地？需要用產(chǎn)品和技術(shù)來(lái)體現(xiàn)。”東風(fēng)本田總經(jīng)理夏目達(dá)也表示，INSPIRE傾注了東風(fēng)本田的心血，該車(chē)型的上市不僅強(qiáng)化了東風(fēng)本田在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的布局，也是幫助新品牌形象傳播的重要舉措。

思鉑睿謝幕

按尺寸來(lái)劃分，INSPIRE應(yīng)屬于B級(jí)轎車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)，此前東風(fēng)本田在這一市場(chǎng)并非毫無(wú)布局。

2009年，東風(fēng)本田推出B級(jí)轎車(chē)思鉑睿，號(hào)稱(chēng)對(duì)標(biāo)寶馬3系、奧迪A4等細(xì)分市場(chǎng)中的豪華品牌車(chē)型。然而，事與愿違。思鉑睿上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)不僅沒(méi)能比肩豪華品牌競(jìng)品，也遠(yuǎn)不如其姊妹車(chē)型廣本雅閣。

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，2017年，思鉑睿全年銷(xiāo)售約1.87萬(wàn)輛，同比下滑20.4%，月均銷(xiāo)量?jī)H約1500輛。今年1-9月，思鉑睿累計(jì)銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛，同比繼續(xù)下滑35.2%。反觀廣汽本田雅閣車(chē)型，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)11.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。相比之下不難發(fā)現(xiàn)，思鉑睿車(chē)型已難以扛起東風(fēng)本田在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的大旗，新車(chē)型的引入迫在眉睫。

“伴隨著INSPIRE的推出，思鉑睿將退出東風(fēng)本田產(chǎn)品陣營(yíng)。” 夏目達(dá)也表示?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，對(duì)于INSPIRE這款已更新了5代的全球車(chē)型，東風(fēng)本田方面給予了非常高的期望。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示，公司對(duì)INSPIRE的期望是，今年剩下幾個(gè)月的月銷(xiāo)量能達(dá)到3600輛，明年在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。他強(qiáng)調(diào)，公司對(duì)INSPIRE的產(chǎn)品力是非常自信的，但產(chǎn)能不足是限制其銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)的重要因素。

目前，東風(fēng)本田期盼已久的第三工廠仍未投產(chǎn)。一、二工廠的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能是51.2萬(wàn)輛/年，通過(guò)加班、倒班的方式，東風(fēng)本田已將工廠的產(chǎn)能調(diào)至最大負(fù)荷70萬(wàn)輛/每年。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)本田的年銷(xiāo)量約為71.43萬(wàn)輛，已然超過(guò)了產(chǎn)能極限。

鄭純楷表示，目前產(chǎn)能緊張情況確實(shí)會(huì)對(duì)INSPIRE的產(chǎn)生一定影響，但目前第三工廠各車(chē)間已進(jìn)入了設(shè)備安裝、調(diào)試階段。明年4月份第三工廠投產(chǎn)后，將會(huì)解決眼下產(chǎn)能不足的問(wèn)題。

第三工廠也將生產(chǎn)新能源車(chē)

之所以對(duì)INSPIRE如此重視，并不只是該車(chē)強(qiáng)化了東風(fēng)本田在該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是因?yàn)檫@款車(chē)型承擔(dān)著傳播東風(fēng)本田新品牌理念的重任。

夏目達(dá)也認(rèn)為，自今年7月發(fā)布全新品牌主張之后，東風(fēng)本田一直在積極開(kāi)展品牌升級(jí)行動(dòng)。而本次推出的INSPIRE，融匯了“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌特質(zhì)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在7月發(fā)布新品牌主張時(shí)，東風(fēng)本田方面就表示，未來(lái)投放的新產(chǎn)品將緊跟市場(chǎng)變化，產(chǎn)品電動(dòng)化，正是其新品牌主張中的重要組成部分。

作為新品牌主張發(fā)布后的首款車(chē)型， INSPIRE除增加了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、懸浮式中控屏等配置以彰顯科技感之外，同也在電動(dòng)化方面下了很大功夫。

據(jù)了解，此次上市的INSPIRE燃油版車(chē)型均搭配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并未引進(jìn)海外版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，此次上市的7個(gè)版本車(chē)型中，有三個(gè)版本為油電混動(dòng)車(chē)型。

“出于節(jié)能環(huán)保的考慮，我們沒(méi)有引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。” 本田技術(shù)研究所INSPIRE開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人宮原哲也表示，“我們針對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)前景進(jìn)行了研討。首先中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)非常迅速，另外中國(guó)政府對(duì)油耗以及汽車(chē)尾氣的排放也越來(lái)越嚴(yán)格。”

事實(shí)上，不單是INSPIRE車(chē)型，目前東風(fēng)本田的整體發(fā)展方向，也都在向電動(dòng)化方向傾斜。據(jù)了解，東風(fēng)本田明年即將投產(chǎn)的第三工廠，就具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)能力。未來(lái)，東風(fēng)本田還將陸續(xù)引入油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)車(chē)型，它們都將在第三工廠生產(chǎn)。