豪華車第二陣營(yíng)銷量崛起：年度冠軍將花落誰(shuí)家？

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤    

8月，整個(gè)汽車市場(chǎng)感受到一絲寒意。

不過(guò)，豪車市場(chǎng)卻保持了正增長(zhǎng)，尤其豪華車第二陣營(yíng)。得益于汽車進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，8月，雷克薩斯增長(zhǎng)近六成，沃爾沃和凱迪拉克也保持在兩位數(shù)的增速之上。

誠(chéng)然，2018年已過(guò)去四分之三。那么，在剩下的時(shí)間里，二線豪華車市場(chǎng)還會(huì)有反超情節(jié)上演嗎？

進(jìn)口稅調(diào)整帶來(lái)的大禮包

在車市普遍下滑大環(huán)境下，市場(chǎng)對(duì)豪華車的消費(fèi)熱情不減。根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，8月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額中汽車類零售總額為3239億元，其中占汽車類零售總額33.9%的豪華車零售銷售總額卻達(dá)到了1097億元。

得益于中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整（由原來(lái)的25%降至15%），8月不少二線豪華品牌增幅普遍在10個(gè)百分點(diǎn)以上，遠(yuǎn)超整個(gè)行業(yè)的平均增幅。其中雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克四大品牌中僅有捷豹路虎銷量下滑，其余三家均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

根據(jù)車企發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，雷克薩斯成為8月中國(guó)車市二線豪華品牌陣營(yíng)的銷量領(lǐng)跑者，同比增長(zhǎng)59.2%。

不過(guò)，從圖表來(lái)看，雷克薩斯的波動(dòng)也最為明顯。5月，雷克薩斯銷量一度跌至6291輛，這是因?yàn)橄M(fèi)者持幣待購(gòu)而出現(xiàn)低谷。全新ES上市后，成為雷克薩斯銷量提升的一大助推器。今年1~8月，雷克薩斯累計(jì)銷量10.1萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)17.6%，成為繼凱迪拉克之后，第二個(gè)年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的二線豪華車品牌。

緊湊型SUV恐迎混戰(zhàn)

盡管凱迪拉克在月銷量上被雷克薩斯超越，但其此前憑借較高的國(guó)產(chǎn)化率和終端市場(chǎng)優(yōu)惠，在今年1~8月累計(jì)銷量已領(lǐng)先雷克薩斯4萬(wàn)輛。值得注意的是，8月29日上市的XT4使凱迪拉克在二線豪華車冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得了重要砝碼。以目前走勢(shì)來(lái)看，凱迪拉克有望成為今年二線豪華車陣營(yíng)銷量的領(lǐng)跑者。

不過(guò)有人歡笑有人哭，與春風(fēng)得意的雷克薩斯和凱迪拉克形成對(duì)比的則是沃爾沃和捷豹路虎。

數(shù)據(jù)顯示，8月，沃爾沃銷量約為1.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%，這與其此前銷量基數(shù)較低有關(guān)。再加上，沃爾沃旗下主力車型采取降價(jià)換量模式，S90入門級(jí)車型已經(jīng)跌破30萬(wàn)元，與此同時(shí)XC60也提高了優(yōu)惠幅度。

和雷克薩斯、凱迪拉克以及沃爾沃銷量增長(zhǎng)情況不同，捷豹路虎銷量下滑局面仍未能解決。數(shù)據(jù)顯示，8月份，捷豹路虎銷量為7484輛，同比跌幅38.1%。

隨著凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40的上市和亮相，二線豪華陣營(yíng)也加緊進(jìn)入緊湊型SUV混戰(zhàn)中。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，目前僅有捷豹路虎公布了尚在產(chǎn)品爬坡期的捷豹E-PACE8的8月銷量，為896輛。據(jù)了解，雷克薩斯US將于2019年初上市，沃爾沃XC40國(guó)產(chǎn)版也將于明年上市，屆時(shí)二線豪華車在緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。