梅賽德斯-奔馳推首款量產(chǎn)純電動(dòng)車EQC 2019年在華投產(chǎn)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛  每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布了旗下EQ電動(dòng)出行品牌的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC。

據(jù)了解，奔馳EQC定位于一款純電動(dòng)中型SUV，并搭載前后兩組電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率可達(dá)300kW，借助容量80kWh的電池組，該車NEDC工況續(xù)航里程將超450km，在快充模式下40分鐘可從10%充至80%電量。

作為梅賽德斯-奔馳EQ電動(dòng)出行品牌的首款純電動(dòng)車型，全新梅賽德斯-奔馳EQC擁有許多前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素和EQ車型專屬的色彩設(shè)計(jì)。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：“全新梅賽德斯-奔馳EQC將概念獨(dú)特的設(shè)計(jì)、功能與服務(wù)集于一身，為客戶創(chuàng)新呈現(xiàn)適于日常出行的電動(dòng)出行解決方案。全新EQC是一款全新的純電動(dòng)車型，也是一輛詮釋了品牌核心精神的、百分之百純粹的梅賽德斯-奔馳車型。”

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場(chǎng)。據(jù)了解，作為“瞰思未來（CASE）”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，電動(dòng)化已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳發(fā)力的方向。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍此前在接受媒體采訪時(shí)表示：“未來奔馳不會(huì)僅有EQC，還會(huì)有EQ品牌的其他產(chǎn)品，在未來汽車動(dòng)力的發(fā)展道路上，電動(dòng)不一定是唯一的解決方案，汽油、柴油、混動(dòng)、電動(dòng)將會(huì)長(zhǎng)期并存，甚至?xí)袣淠茉础?rdquo;

根據(jù)規(guī)劃，到2022年，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍內(nèi)帶來超過10余款純電動(dòng)車型，其中多款車型將在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

其中，新推出的奔馳EQC將于2019年正式在華投產(chǎn)，未來將與奧迪e-tron和寶馬iX3等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，2020年前后，奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e-tron都會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和在華國產(chǎn)。屆時(shí)，“BBA”之間的競(jìng)爭(zhēng)將由此前的燃油車領(lǐng)域發(fā)展到新能源汽車領(lǐng)域。除此之外，有分析認(rèn)為，“BBA”的電動(dòng)化車型也將使特斯拉和部分造車新勢(shì)力受到?jīng)_擊。