三縱三橫戰(zhàn)略落子 北京現(xiàn)代蓄勢千萬時(shí)代

當(dāng)中國汽車市場的競爭越來越多地向以新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的新戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移，車企們的新一輪比拼也即將展開。即將達(dá)成累計(jì)用戶千萬目標(biāo)的北京現(xiàn)代，已經(jīng)通過“三縱三橫”的戰(zhàn)略布局和在產(chǎn)品、技術(shù)方面的不斷落子，顯示出未來競爭的實(shí)力。

8月7日剛剛上市的全新索納塔 插電混動，就以“最強(qiáng)合資PHEV”的形象，給北京現(xiàn)代打上了技術(shù)派的新鮮標(biāo)簽。作為北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域布局的第三款產(chǎn)品，全新索納塔 插電混動擁有多項(xiàng)同級最優(yōu)：75km同級最長純電續(xù)航、1.3L同級最低百公里油耗，以及多達(dá)13項(xiàng)ADAS智能輔助駕駛技術(shù)等，在市場同類產(chǎn)品中極具競爭優(yōu)勢。北京現(xiàn)代也由此率先成為EV、HEV、PHEV三大新能源系列全部量產(chǎn)的合資品牌。新能源技術(shù)實(shí)力令人刮目相看。

從4月份上市的高性能時(shí)尚酷跑SUV ENCINO昂希諾，到全新索納塔 插電混動，北京現(xiàn)代正在通過新產(chǎn)品、新技術(shù)的強(qiáng)勢導(dǎo)入，不斷加速“三縱三橫”矩陣式產(chǎn)品布局落地。結(jié)合1~7月不俗的銷量表現(xiàn)，可以看到不斷夯實(shí)品牌根基、增加發(fā)展活力的北京現(xiàn)代，正在進(jìn)入新的發(fā)展快車道。

新品迭代 技術(shù)導(dǎo)入推動品牌進(jìn)入上升通道

進(jìn)入2018年，北京現(xiàn)代用穩(wěn)健上升的銷量表現(xiàn)和細(xì)分產(chǎn)品的全面復(fù)蘇，給了市場唱衰聲音一記漂亮的回?fù)簟?/p>

1~7月份，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售41萬輛，“D+S”車型累計(jì)銷量占比超過53%，表現(xiàn)出十足的后勁。同時(shí)轎車和SUV細(xì)分車型都有搶眼表現(xiàn)。領(lǐng)動1-7月累計(jì)銷量突破11萬輛，同比增長超兩倍。SUV家族累計(jì)貢獻(xiàn)銷量14萬輛，同比增長超50%。其中新一代ix35上市以來一直保持著月均萬臺的銷量戰(zhàn)績，新ix25上半年同比增長60%。

業(yè)績的快速復(fù)蘇，得益于北京現(xiàn)代強(qiáng)大的運(yùn)營體系，而深厚的產(chǎn)品底蘊(yùn)更是成為其抵御風(fēng)險(xiǎn)的基石。高性能時(shí)尚酷跑SUV ENCINO昂希諾，為高性能車系率先開路，全新索納塔插電混動上市再度完善新能源車系布局，加上基礎(chǔ)車系主銷產(chǎn)品強(qiáng)勢復(fù)蘇，使得三縱產(chǎn)品序列均以強(qiáng)勢速度向前推進(jìn)。

與此同時(shí)，面對消費(fèi)人群年輕化、消費(fèi)需求智能化等市場發(fā)展的新趨勢，北京現(xiàn)代通過和百度、科大訊飛等本土科技企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合作，加快了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新產(chǎn)品上的導(dǎo)入。

新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷，北京現(xiàn)代用大半年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和品牌雙雙向上，以最快速度重回賽道。

提速新能源面向未來夯實(shí)技術(shù)、品牌根基

新能源作為“三縱三橫”產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分，將成為北京現(xiàn)代未來發(fā)力的一大支撐。

早在2016年，北京現(xiàn)代就推出了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在2020年前上市9款新能源車型。目前，北京現(xiàn)代已先后推出了第九代索納塔 混合動力以及新伊蘭特EV兩款產(chǎn)品。剛剛上市的全新索納塔 插電混動不僅在油耗、純電續(xù)航里程等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上領(lǐng)先同級，而且更把對中國消費(fèi)者的理解詮釋到完美，購車階段需要考慮的售價(jià)、優(yōu)惠、贈送、金融政策均一步到位。

全新索納塔 插電混動定價(jià)在22.28萬~25.68萬元之間，補(bǔ)貼之后僅18.98萬~22.38萬元，加之車船稅、車輛購置稅的優(yōu)惠，與燃油車相比幾乎無差。加上行駛中可實(shí)現(xiàn)純電模式、混動模式隨性切換，同級中獨(dú)有的預(yù)約充電功能等強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，產(chǎn)品競爭力非常強(qiáng)大。

全新索納塔 插電混動的節(jié)油實(shí)力在近日舉行的“一箱油跑1200km”長途試駕活動中，也得到了完美的體現(xiàn)。在南線和北現(xiàn)兩段挑戰(zhàn)中，全新索納塔插電混動都不負(fù)眾望，分別以出色表現(xiàn)完成了這次挑戰(zhàn)，顯示了北京現(xiàn)代在插電混動技術(shù)上的技術(shù)實(shí)力。

事實(shí)上，在新能源的布局上，現(xiàn)代汽車一直走在行業(yè)的前列。

2017年，現(xiàn)代汽車新能源產(chǎn)品銷量達(dá)24萬輛，在全球銷量榜上位居第二。據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國產(chǎn)品開發(fā)擔(dān)當(dāng)黃貞烈專務(wù)介紹：“自20世紀(jì)90年代末以來，現(xiàn)代汽車已經(jīng)開始研發(fā)各種新能源汽車，新能源汽車動力系統(tǒng)組合涵蓋四類新能源車型。2017年現(xiàn)代汽車已擁有13款新能源車型，到2025年，我們將把新能源汽車陣容擴(kuò)展至38款。”

背靠現(xiàn)代汽車集團(tuán)深厚的技術(shù)儲備，北京現(xiàn)代在未來的新能源戰(zhàn)場上，顯然已胸有成竹。

到年底前，北京現(xiàn)代還有四款新車將陸續(xù)推出，除了備受關(guān)注的高性能轎跑LAFESTA，還有一款休旅車和兩款全新SUV，這幾款產(chǎn)品都極具看點(diǎn)。

同時(shí)，下半年北京現(xiàn)代也將迎來發(fā)展歷程中最重要的里程碑時(shí)刻——累計(jì)用戶將突破1000萬。對北京現(xiàn)代來說，這是一個(gè)全新的起點(diǎn)，挑戰(zhàn)和機(jī)遇一樣多。唯有堅(jiān)持“以客戶為中心”，挖掘消費(fèi)市場的深層次需求，對未來千萬用戶時(shí)代進(jìn)行革新式布局，方能贏得未來。