國(guó)務(wù)院決定明年起全面供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油 煉油企業(yè)裝置升級(jí)將提升成本

每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳星    

6月13日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議提出，明年1月1日起全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油。

2017年1月1日起，國(guó)內(nèi)汽柴油剛剛?cè)鎸?shí)現(xiàn)“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)就緊隨而至。目前，多地已經(jīng)在加快油品升級(jí)步伐，實(shí)現(xiàn)“國(guó)六”汽柴油的供應(yīng)。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師鄒雪蓮對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車(chē)保有量持續(xù)走高。汽車(chē)尾氣成為空氣污染的主要元兇之一，控制尾氣有害物質(zhì)排放刻不容緩，因此我國(guó)汽柴油升級(jí)進(jìn)程也明顯加快。

多地提前升級(jí)供應(yīng)國(guó)六油品

公開(kāi)資料顯示，“國(guó)六”油品相較于“國(guó)五”油品更加清潔環(huán)保。相比較“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油，“國(guó)六”油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

2016年12月底，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)共同發(fā)布車(chē)用汽柴油國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，要求2019年1月1日起全國(guó)實(shí)施“國(guó)六”車(chē)用汽油A階段、“國(guó)六”車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)；2023年起全國(guó)實(shí)施“國(guó)六”車(chē)用汽油B階段標(biāo)準(zhǔn)。

2017年10月份開(kāi)始，北京、河北、天津等“2+26”城市已陸續(xù)提前升級(jí)使用“國(guó)六”油品。距離全面供應(yīng)“國(guó)六”油品還有半年多時(shí)間，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)亦加快升級(jí)腳步。

例如，江蘇汽車(chē)今年10月將“喝”上“國(guó)六”汽油。金陵石化相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示，按照計(jì)劃，公司將從今年9月份開(kāi)始正式生產(chǎn)“國(guó)六”汽油；從10月份開(kāi)始逐步用“國(guó)六”汽油置換江蘇各加油站油庫(kù)內(nèi)原來(lái)的“國(guó)五”汽油；到年底，所有加油站將完成油品置換，全面供應(yīng)“國(guó)六”汽油。

6月1日，中國(guó)石油云南銷(xiāo)售公司在昆明宣布，“國(guó)六”油品在云南正式上市，目前全省所有的中國(guó)石油加油站均已供應(yīng)“國(guó)六”油品，銷(xiāo)售價(jià)格與“國(guó)五”油品同價(jià)。這標(biāo)志著云南省提前進(jìn)入“國(guó)六時(shí)代”。鄒雪蓮對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，云南地區(qū)長(zhǎng)期處于成品油市場(chǎng)末端，云南石化煉廠正式投產(chǎn)，不僅滿足云南地區(qū)市場(chǎng)需求，還輻射周邊地區(qū)。部分“國(guó)六”資源輸送至周邊省份，這對(duì)于整個(gè)西南地區(qū)油品升級(jí)都有積極推動(dòng)作用。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

目前國(guó)六油價(jià)暫未上漲

“國(guó)五”升級(jí)為“國(guó)六”，對(duì)消費(fèi)者影響幾何？

鄒雪蓮介紹說(shuō)，“國(guó)六”相比于“國(guó)五”不良組分含量低，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，對(duì)車(chē)輛和機(jī)械的損害大大降低。同時(shí)，汽油密度保持在740~745公斤/立方米的范圍內(nèi)，柴油的密度保持在830~835公斤/立方米的范圍內(nèi)，既保證了車(chē)輛的動(dòng)力，也降低了車(chē)輛的保養(yǎng)成本。

而在開(kāi)車(chē)成本方面，盡管已有多地油品升級(jí)但價(jià)格未變。例如，江蘇置換期間將依然按照“國(guó)五”油品的價(jià)格計(jì)算。目前，云南“國(guó)六”油品價(jià)格也與“國(guó)五”相同。

隆眾資訊分析師丁旭對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從“國(guó)五”升級(jí)到“國(guó)六”，煉油企業(yè)生產(chǎn)成本提升。有一些煉廠裝置相對(duì)較好，其生產(chǎn)出來(lái)的汽油已經(jīng)是“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)了，這些煉廠并無(wú)實(shí)質(zhì)影響。但有大概1/3的山東地?zé)捚髽I(yè)，從“國(guó)五”升級(jí)到“國(guó)六”，確實(shí)需要調(diào)整升級(jí)裝置，成本會(huì)增大。

鄒雪蓮表示，成品油由“國(guó)五”升級(jí)至“國(guó)六”后，每噸汽柴油的生產(chǎn)成本或約增加200~300元，目前這部分費(fèi)用暫由煉廠自身消化。

丁旭表示，目前“國(guó)六”汽油還在普及過(guò)程中，這是油價(jià)未上漲的原因，但隨著“國(guó)六”汽油全國(guó)推進(jìn)，最終成本或?qū)⒃诮K端有所反應(yīng)。

另一方面，“國(guó)六”油品排放標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)。要滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)上游車(chē)企、發(fā)動(dòng)機(jī)廠等制造商的生產(chǎn)技術(shù)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及售后維修服務(wù)等各方面都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

例如，今年3月，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)就發(fā)布了《深圳市人居環(huán)境委員會(huì)和深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車(chē)執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)六）的通告（征求意見(jiàn)稿）》?！锻ǜ妗凤@示，從2018年7月1日起，深圳市銷(xiāo)售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型柴油汽車(chē)應(yīng)當(dāng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)；從2019年1月1日起，深圳市銷(xiāo)售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型汽油汽車(chē)應(yīng)當(dāng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言，在各地提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)下，必須在產(chǎn)品升級(jí)方面加快步伐。