美團(tuán)酒店間夜量首次超越攜程系總量？ 在線旅游或現(xiàn)顛覆式變局

每經(jīng)記者 李卓    每經(jīng)編輯 梁秋月    

攪局者王興的“大出行”野心，絕不止打車和共享單車。

5月16日，第三方移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata發(fā)布了《2018年Q1中國(guó)在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，美團(tuán)酒店以2270萬的單月間夜量首次超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時(shí)，2018年第一季度，美團(tuán)酒店以5770萬的訂單總量位居行業(yè)第一。

此時(shí)，距離美團(tuán)旅行上線不過短短一年時(shí)間。即便美團(tuán)酒店背靠美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)兩大流量入口，上述數(shù)據(jù)亦一度引發(fā)業(yè)界錯(cuò)愕。不過，也正因如此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這或許僅僅只是一個(gè)開始，2018年有望成為中國(guó)在線酒店預(yù)訂行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的改寫之年。而未來美團(tuán)與攜程之爭(zhēng)，不僅邊界愈加模糊，競(jìng)爭(zhēng)也必然愈發(fā)膠著。

改寫行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

報(bào)告顯示，旅游領(lǐng)域的消費(fèi)升級(jí)正逐步從一二線城市向低線城市推進(jìn)。從去年年底開始，新增用戶規(guī)模巨大，其中，2017年12月單月新增用戶超千萬，2018年第一季度累計(jì)新增用戶達(dá)2372萬，近一半新增用戶來自三線及以下城市。渠道下沉及本地預(yù)訂消費(fèi)場(chǎng)景重要性凸顯。

值得注意的是，用戶年輕化特征日趨顯現(xiàn)，從年齡分組情況來看，21~30歲的在線酒店預(yù)訂用戶占據(jù)了42.7%，占比在各年齡分組中位居第一。尤其美團(tuán)酒店的80及90后用戶占比高達(dá)81.8%。而年輕女性用戶占比持續(xù)增長(zhǎng)，顯現(xiàn)出明確的個(gè)人消費(fèi)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

“實(shí)際上，美團(tuán)酒店從去年開始就已經(jīng)展示出比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋廣泛，整個(gè)團(tuán)隊(duì)也一直很重視投入。”華美酒店顧問有限公司首席知識(shí)管理專家趙煥焱接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示。

“當(dāng)前勝負(fù)不好評(píng)判。美團(tuán)要想做到超越，在整個(gè)服務(wù)、用戶體驗(yàn)、價(jià)格上都還需要做得更好。”勁旅咨詢傳媒機(jī)構(gòu)總經(jīng)理魏長(zhǎng)仁則認(rèn)為。同時(shí)，被強(qiáng)調(diào)的是，美團(tuán)酒店在品牌知名度上也還需要下功夫。畢竟即便點(diǎn)餐、電影票，美團(tuán)已經(jīng)占領(lǐng)消費(fèi)者心智，但在酒店知名度上，相比深耕行業(yè)十幾年的攜程系，美團(tuán)還不一定是首選。這也取決于美團(tuán)整個(gè)生態(tài)體系的建設(shè)。

“另外就是深耕渠道，包括和酒店的日常溝通、協(xié)調(diào)等，畢竟是分銷服務(wù)，對(duì)上游的掌控能力、合作深度等也很重要。”魏長(zhǎng)仁說。

不過，在線旅行業(yè)正在出現(xiàn)新的變局，不僅美團(tuán)這樣的生活服務(wù)平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)入局，也包括阿里、京東等電商巨頭紛紛進(jìn)入，覆蓋“吃住行游購(gòu)?qiáng)?rdquo;全鏈條旅游消費(fèi)。那么，2018年在線旅游是否會(huì)出現(xiàn)顛覆式變局？

“在線旅游行業(yè)格局一直以來相對(duì)穩(wěn)定，要出現(xiàn)顛覆式的變局短期比較困難。”電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)助理分析師陳禮騰認(rèn)為。

一方面，通過合并和投資其它平臺(tái)等方式，攜程確實(shí)堪稱“頭號(hào)玩家”。去哪兒、途牛、同程、藝龍和驢媽媽等平臺(tái)均有攜程的身影。不過，在記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士看來，至少，美團(tuán)已經(jīng)是攜程系最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。在在線旅游市場(chǎng)充足的紅利空間下，頭部玩家實(shí)現(xiàn)充分發(fā)展，而以阿里旗下的飛豬和美團(tuán)的酒旅業(yè)務(wù)為代表的其他入局者的虎視眈眈，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局面臨改寫已在所難免。

競(jìng)爭(zhēng)邊界愈發(fā)模糊

美團(tuán)酒店間夜量首次超越攜程系總量?jī)H僅只是一個(gè)開始。

作為“攪局者”，美團(tuán)除了上線酒店等各種新業(yè)務(wù)外，不久前還在網(wǎng)約車市場(chǎng)和滴滴打得火熱，攜程也高調(diào)加入網(wǎng)約車大戰(zhàn)試圖分一杯羹……在原有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，競(jìng)相開拓新的領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)邊界也愈發(fā)模糊。

陳禮騰認(rèn)為，美團(tuán)是一家綜合性生活服務(wù)電商平臺(tái)，近年來一直在進(jìn)行邊界的擴(kuò)張，攜程作為一家老牌OTA平臺(tái)，也一直致力于旅游出行這一領(lǐng)域。二者都屬于服務(wù)性平臺(tái)，出現(xiàn)業(yè)務(wù)的沖突無可厚非。

“美團(tuán)、攜程布局出行的目的不是為了獲得更大的市場(chǎng)份額，更多的是配合現(xiàn)有業(yè)務(wù)的更好發(fā)展，為形成配套的服務(wù)體系而打造的。”陳禮騰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析表示。同時(shí)他認(rèn)為，在在線旅游領(lǐng)域，攜程擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)驗(yàn)更豐富，而美團(tuán)則擁有更多元化的資源。

這一說法得到了多位業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，未來，二者更多將是生態(tài)之爭(zhēng)。

此外，無論美團(tuán)還是攜程，目前的企業(yè)架構(gòu)都發(fā)展到了比較大型的階段。趙煥焱認(rèn)為，未來發(fā)展多元化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游、資源、核心競(jìng)爭(zhēng)力等的共享將成為在線旅游業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

趙煥焱進(jìn)一步表示，未來不同平臺(tái)對(duì)于市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)引發(fā)更多細(xì)分場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而促進(jìn)不同平臺(tái)更好地提升服務(wù)質(zhì)量，提升整個(gè)場(chǎng)景的多元化發(fā)展。這樣的競(jìng)爭(zhēng)是健康的，也有利于消費(fèi)者，反對(duì)單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）